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Z900 - Z1000... Comme l'impression que la première va tailler des croupières à la seconde.
une détail très intéressant : poignée de gaz normale, PAS DE RIDE BY WIRE ni de mode ABC.
Des poignées passager, un coffre, 8500¤, et elle serait parfaite (sur le papier).
Un compteur à aiguille... digitale !
Fallait oser !
La vache, je sais qu'il faut pas dire "c'est moche" mais "j'aime pas", mais quand même chez Kawasaki ces dernières années, ils me trouent le luc à chaque fois sur ce plan avec leurs Z
Modifié 1 fois. Dernière modification le 21-11-16 15:05 par dante.
J'voudrai pô être SDS là-dessus
Franchement, je comprend pas cet intérêt qu'ont les constructeurs à nous sortir des brêles avec le cul aussi court et aussi relevé ....
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dante
La vache, je sais qu'il faut pas dire "c'est moche" mais "j'aime pas", mais quand même chez Kawasaki ces dernières années, ils me trouent le luc à chaque fois sur ce plan avec leurs Z
Effectivement c'est plus juste de dire "Moâ j'aime pas" parce qu’apparemment c'est justement grâce au design qu'ils les vendent.
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Lonewolf
J'voudrai pô être SDS là-dessus
Franchement, je comprend pas cet intérêt qu'ont les constructeurs à nous sortir des brêles avec le cul aussi court et aussi relevé ....
C'est con mais y a plus que ça.
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Lonewolf
Franchement, je comprend pas cet intérêt qu'ont les constructeurs à nous sortir des brêles avec le cul aussi court et aussi relevé ....
Moins il y a de passagères, plus il y a de chances d'avoir une deuxième moto dans le garage .
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fift
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Lonewolf
Franchement, je comprend pas cet intérêt qu'ont les constructeurs à nous sortir des brêles avec le cul aussi court et aussi relevé ....
Moins il y a de passagères, plus il y a de chances d'avoir une deuxième moto dans le garage .
Et pis ça fait "sport" et bad boy et ça, le motard souvent quand même il aime bien quand ça fait rebelle sportif ... (alors que moto avec une selle large et pratique ça fait pas rebelle, ça fait vieux schnock )