Kymco dévoile un scooter sportif de moyenne cylindrée KRV doté d'un bras oscillant indépendant et d'une transmission par courroie. Vidéo bonus

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esthétiquement il s'inspire surtout du X MAX Yamaha, que ce soit l'avant ou l'arrière

Vu qu'il n'y a plus de 125 cc 2 temps je trouve ridicule que la législation n'évolue pas en augmentant un peu la cylindré pour pallier au manque de puissance des 125 4 temps.
Passer à 175 cc ça ne serait pas la mort, impossible de maintenir le 110 kmh sur voie rapide en 125.