[actu] Trail Benelli TRK 702
Bicylindre en ligne calé à 180°, cadre treillis, 70 ch et 68,2 Nm, 7.699 euros... le trail Benelli TRK 702 débarque en France
... [www.lerepairedesmotards.com]
J’ai le droit de dire que, même pour ce prix, je la trouve laide ?
Pour 300 ¤ de plus qu'une CB500X, certes un poil plus polyvalente mais limité A2 et qui ne possède pas de série les pare mains et le porte paquet, cela peut être intéressant.
Il reste un poids plutôt élevé pour la catégorie...
Pour le reste, Benelli n'a pas mauvaise réputation.
eriko
12-08-2023 18:59
Lourde ,mais en rapport poids puissance elle doit quand même être mieux placée que la TRK 500.Bon point la hauteur de selle.
Comme d'hab chez Benelli, le poids... Plus de 30 kilos de plus que la concurrence, ça fait mal !
Le design ça me choque pas plus que ça, c'est juste très... inspiré, on va dire 😁
Par contre je trouve que le tarif est hyper bien placé vu l'équipement !
(Ça m'étonnerait pas qu'ils aient fait un petit four avec la Leoncino 800, qu'était pas ouf et pas donnée, et qu'ils souhaitent relancer les ventes... 🤨).
Pour qui veut une bécane neuve et la garder longtemps, ça pourrait être une option à considérer, à voir le test !
eriko
13-08-2023 09:23
Malgré son poids ça mérite un essai pour voir comment il se ressent
par rapport à sa hauteur de selle.
Iwata
13-08-2023 12:06
Oh un trail comme c'est original.
Oh un bicylindre en ligne comme c'est original.
Quelle belle époque de la moto vit-on.
Par temps de brouillard on dirait presque une BM
Crillion
13-08-2023 15:08
Enfin... Enfin une offre cohérente et abordable. Une vraie mid-size bonne à tout faire en toute simplicité (sans une tonne d'électronique) et pour un tarif avoisinant les 8000¤... Je trouvais déjà la TRK502 assez sympathique, mais limitée de par son positionnement strictement A2. Voilà enfin une Benelli qui se situe dans le coeur de la catégorie des Versys 650 et autre Tracer 7... Alors on va me dire que cette TRK702 n'est pas du niveau d'une Tracer 7, mais je dirai: ais-je réellement besoin du peps du crossplane de Yamaha ? Celui qui cherche une bécane rationnelle, bonne à tout faire au quotidien, je pense que cette Benelli est une offre sans aucun doute convaincante.
Certains parleront peut-être de conception un peu "archaïque", je préfère parler de conception éprouvée... Pas à la pointe de la techno, mais largement suffisante pour pas mal d'entre nous... En tout cas, en tant que motard pragmatique qui n'a pas envie de claquer 20.000 boules pour rouler 6 à 8000 km par an, c'est une option que je vais sérieusement prendre en compte...
Il en fut de même en son temps avec Dacia, une mécanique éprouvée pour un tarif raisonnable. A ce prix là on fait l'impasse sur quelque kilos en trop surtout pour ne faire que de la route. Ce sont les A2 aux alentours des 7000 euros qui vont souffrir.
D'accord avec Crillion, un choix raisonné
valogo
13-08-2023 19:43
Crillon a tout a fait raison. Propriétaire d'une 502, je suis très tenté par la 702. Les arguments de Crillon sont exactement ce que je pense. Il y a largement de quoi se faire plaisir et avaler les kms. Avec la 502, depuis mars j'ai quasiment 11000km. Dommage qu'elle n'ait pas été en A. Problème résolu avec la 702.
Sky
14-08-2023 11:05
Le style est dans la ligne générale actuelle, passe partout, je suis pas choqué.
C'est pas cher et ça fait réfléchir par rapport à l'usage que l'on va en faire car c'est correct comme moto.
Le probléme c'est la revente et le poids, il doit y avoir beaucoup de plomb dans l'air en Chine pour en arriver là.
eriko
14-08-2023 13:09
Quand j'ai lu le poids de la TRK 502 à sa sortie je ne pensais pas qu'elle se vendrait.Et finalement ça été un succès commercial un peu partout, surtout en Italie.Donc le poids ne compte pas dans la décision d'achat...
Respectivement 320, 240 et 200, le poids de mes bécanes et franchement, je n'y pense pas, je fais avec.
Pour une pure TT, c'est autre chose, mais 250 kg sans les bagages pour une 1250 GS et personne de dit ouf.
Après il y a poids et répartition des masses 🙂
Citation
Picabia
Respectivement 320, 240 et 200, le poids de mes bécanes et franchement, je n'y pense pas, je fais avec.
Pour une pure TT, c'est autre chose, mais 250 kg sans les bagages pour une 1250 GS et personne de dit ouf.
Ouais enfin moi ça fait deux ans que je roule sur 210 kilos et j'avais l'impression de ne plus du tout les sentir, n'empêche que quand j'ai essayé une MT07 faisant 25Kg de moins, j'me suis pris une sacrée claque tellement c'était agile et joueur !
Et ouaaa cette comparaison de l'espace !
Vois que pour seulement 10 kilos de plus, la GS a des jantes à rayons, un monobras, un cardan, le telelever, un moteur deux fois plus puissant et deux fois plus coupleux...
(enfin, pour 10 kilos de plus, et 12.000 balles de plus bien sûr 😅).
En fait cette TRK fait presque le poids d'un maxi trail TT alors que c'est un simple trail routier mid-size 🙃
Alors bien sûr chacun jugera l'importance du poids en fonction de sa situation et de ses besoins, et la mettra en parallèle du prix, mais ça ne change pas le fait que c'est un sacré défaut inhérent à la bécane. 🤷♂️
Et au fait je viens de me rendre compte d'un truc carrément intéressant !
J'aurais pensé qu'ils se seraient basé sur le moteur de la leoncino 800 en le downsizant, mais pas du tout !
Ils utilisent le moteur préféré des chinois, celui d'ER6 qu'on retrouve chez CF-Moto, qj motor, moto morini ou même dans les sides car de Chang Jiang 😄
Ça a l'air d'être à peu de chose près la version upsizée des cl-x 700.
Il est assez lourd et c'est pas le moteur avec le plus peps de la catégorie, mais il est pas à la ramasse non plus et surtout il commence à avoir une sacrée bouteille, totalement éprouvé et super fiable !
Ça me parait donc juste parfait comme moteur dans un trail qui se veut économique, avec ça clairement on se rapproche du concept de Dacia, comme cité au dessus !
Edit : j'ai recherché un peu l'info, et ça m'étonne qu'aussi peu de sites l'aient relevé.
On parle de bécanes chinoises, et avec les préjugés, pouvoir affirmer "cette bécane est pas chère et a un moteur aussi fiable qu'un jap", ça serait carrément vendeur !
Mention spécial à certains endroits où ça parle de "tout nouveau moteur", et même de moteur "développé à Pesaro" 😂
Modifié 3 fois. Dernière modification le 14-08-23 20:35 par Lutrinae.
Le style est trop torturé à mon goût, et comme trop souvent la partie avant est énorme et l'arrière est complètement atrophié, mais c'est dans l'air du temps, c'est moi qui ne suis pas à jour !
Par contre c'est une alternative sérieuse aux autres trails de la catégorie.
Avec une paire de valises je l'imagine bien dans le rôle de la moto de tous les jours, tout en pouvant entreprendre de longs trajets le weekend ou pour les vacances. Bref, une moto quoi... 😁
