[video] Zef et sa Touareg : la Traversée du désert

Du coup de foudre à la chute, l'histoire d'amour de Zef avec son Aprilia Tuareg a été intense, mais la remise en état du trail fut longue...

... [www.lerepairedesmotards.com]

Grâce à Zef, j'ai acheté un vieux kle 500 pour apprendre à pas faire la même chose (:

Moralité : les assistances, c'est bien. Une bonne assurance, c'est encore mieux.

Super content que tu ai pu enfin récupérer ta bécane ✌🏻

L'essentiel reste que tu n'as eu aucune blessures graves. Bravo à toi pour ton attitude très humble surtout, comme tu le dis, de la part d'un essayeur aussi chevronné.

Et excellent choix de marque pour les crashbars 👍

Amuse-toi bien avec ta Tuareg ✌

Donc, si je comprends bien:

- il faut un an pour avoir des pièces chez Aprilia (belle pub)
- t'es pas assez payé pour réparer ta bécane (à quoi servent donc toutes les pubs du Repaire ?)!
- j'ouvre une cagnotte Letchi si je me plante
- t'as transformé une jolie petite bécane en GS !

cool...

Ce que dit gvrun666 n'est pas incohérent, loin de la.
On peut le voir comme ça 😀😀

Vu le prix de la casse l'usine pourrait proposer ces protections d'origine
Moyennant un léger supplément.

On peut aussi le voir: Zef a proposé de faire un essai complet de SA moto, et non pas une moto du parc presse du groupe Piaggio, pour nous proposer GRATUITEMENT un contenu très complet y compris vidéo.
Et durant le tournage, il a broyé à un niveau financièrement impossible pour lui à assumer. Et il s'est expliqué là dessus, sur ses erreurs en particulier l'absence d'une assurance tous risques sur une moto neuve.
Si la cagnotte a fonctionné, c'est que, heureusement, à part vous deux, de nombreux lecteurs du Repaire on compris que, pour une fois, on nous demandait un coup de main.

Quant à la transformation en GS, hé bien ne regarde jamais une Ténérée ou autres trails du genre en version rallye/grand raid/...

Salut
D'où l'intérêt des crash bar... lorsqu'on on veut faire des travioles devant l'objectif...

Ceci-dit, hier j'ai hésité sur une bonne occase d'une T7...
Ce qui m'a fait dire non, c'est l'Akra à 1200 € monté dessus...Sur un Trail, vaut mieux éviter les objets de luxe.
Sachant tout de même que la gamelle d'origine est à plus de 500 €....

Inex : c'est quoi le truc avec la Ténéré grand raid ?
V


Modifié 2 fois. Dernière modification le 14-09-23 10:35 par 38GiB.

@inextenza: oui, je comprends mais il me semble que Le Repaire, en tant qu'entité générant du chiffre d'affaires, se devait d'assumer l'erreur de son journaliste que, par ailleurs, je trouve souvent très pertinent dans ses analyses et reportages ! Pour le reste de mes remarques: pas un iota à modifier.

Il y a beaucoup de jugement, de "doit", "se devait"...

ce n'est pas parce qu'une entité génère du chiffre d'affaires qu'elle génère du bénéfice... elle peut même être déficitaire... quand les charges sont supérieures aux rentrées... d'où la raison pour laquelle certaines entités font faillite. Et même si elle fait, allez 1.000 euros de bénéfices, vous ne savez pas quels sont les sacrifices - personnels notamment - qu'il y a eu derrière. A titre personnel concernant le Repaire, j'ai bossé 12 années sans me payer un centime et en mettant de l'argent de ma poche dedans pour payer le matos notamment (merci madame pour avoir assuré pendant ce temps-là).

par erreur ou simplicité, Zef a fait son essai avec sa moto perso.
Une entité - qu'elle qu'elle soit - n'a pas le droit de payer des réparations sur quelque chose qui ne lui appartient pas, que ce soit la moto ou l'auto personnelle de quelqu'un, même si cette personne travaille pour la société. Oui, certains le font et se font payer des choses à titre personnel, mais la loi ne l'autorise pas. On ne peut pas faire n'importe quoi, même avec la meilleure volonté du monde.

Le Repaire est resté discret sur sa participation mais il y en a eu une toutefois dans ce qui était autorisé et possible.

Je sais que les yakafokon sont faciles et les jugements aussi.

Mais il ne faut jamais juger trop vite, quel que soit le secteur, surtout sans avoir connaissance des tenants et des aboutissements. La vie est souvent un iceberg. On n'a une vue que très partielle de la réalité (ou sa propre réalité parfois très loin de la réalité globale).

En tout cas, merci à tous pour votre compassion, merci pour votre bonne volonté et un big merci à tous ceux qui ont participé,
en son nom, merci.

Puisque le débat est lancé, je me permets d'y mettre mon grain de sel :
Il me semble que Zef est un motard aguerri, qui plus est avec un bon carnet d'adresses dans le milieu.
Aussi, j'ai été franchement étonné d'apprendre qu'il avait pu assurer au tiers une moto neuve, tout ça pour faire le zazou avec. Sincèrement, qui fait ce genre d'erreur passé l'âge de 25 ans ?

Et aller demander au motard lambda de participer aux réparations de la belle... J'y vois de la maladresse : Pourquoi ne pas solliciter son cercle de connaissances dans le milieu professionnel de la moto en premier lieu ?

Ne voyez pas là de la jalousie mal placée, je suis content pour lui que la cagnotte ait permis de financer les réparations. Mais je m'interroge sur la démarche dans toute cette histoire.

Zef, si jamais tu me lis : bonne route à toi.

Il n'y a pas de privilégiés, en tout cas pas dans le monde moto (ou alors on n'est pas au courant ou on n'est pas concerné au sein du Repaire).
Ce n'est pas parce que Zef est connu qu'il peut bénéficier de privilèges particuliers, de faveurs ou de passe-droit.
C'est un motard comme les autres.
Il a payé sa moto plein pot.
Et les réparations ont été payées de la même manière (ou presque, il y a eu un geste de la concession).
Oubliez vos fantasmes sur les journalistes, qui ont pu exister parfois dans l'auto; mais pas dans la moto, ou en tout cas pas pour Zef (ni pour moi d'ailleurs, j'ai payé ma seule et unique moto plein pot, et c'est la même depuis 24 ans). Et certains journalistes/pigistes ne gagnent pas le SMIC chaque mois (ce qui amène à faire des choix sur les dépenses).

Zef avait besoin d'un coup de pouce et d'être aidé. Personne n'était obligé d'aider. Personne n'a été montré du doigt parce qu'il n'avait pas aidé. Zef a été aidé. Ceux qui l'ont aidé étaient content. Lui aussi. Fin de l'histoire.

Il y a encore un peu de compassion et d'entraide dans ce monde et c'est rassurant et c'est un vrai message positif.
Ce site a été créé pour créer de l'entraide et il l'a prouvé chaque jour depuis 24 ans, notamment via les forums.

Merci encore à tous ceux qui ont participé, pour lui.

Appel de phare

David

Franchement, y'a t'il un sujet ? Zef est apprécié, il n'est pas donneur de leçon, c'est un motard et un essayeur enthousiaste, il n'a pas le casque qui enfle.
Dans la panade suite à sa chute, le repaire décide de lancer une cagnotte pour l'aider, comme dit David, personne n'a été contraint, moi j'ai participé et si ça a pu aider le Zef tant mieux.

Et pour le sujet de la tuareg, titillé par les bons retours presse, je suis allé l'essayer et ça a été le coup de coeur. 20 000 km plus loin, le plaisir est toujours là et ras coté fiabilité.