Suzuki Bandit 1200 et Bridgestone BT14 ?

J'aurais aimé avoir des avis concernant le Bridgestone BT14 par rapport à mon B12...
Je sais que c'est un très bon pneu au niveau adhérence, tenue de route, etc., mais je pense qu'il ne tiendra pas longtemps sur le B12... 3-4000 bornes, qu'en pensez-vous ?
En sachant que je roule principalement "sur le couple", mais que je ne suis pas contre une petite arsouille sur les routes viroleuses de temps en temps ...
J'ai déjà consulté avec attention le sondage pneu figurant sur le Repaire, et je souhaiterais si possible avoir des avis plus ciblés.

Merci d'avance, et gaffe sur la route (surtout en ce moment, ça " glissouille un minimum...)

salut,
je peux t'en parler en conaissance de cause puisque c'est la monte que j'avais il y a peu de temps... ces pneus sont top, ils ne m'ont jamais mis en défaut, vraiment rien à redire sur le sec comme sur le mouillé...
euh si juste un truc : sur un B12 ils tiennent pas longtemps (+/- 5000 environ suivant la conduite)...
j'ai actuellement des pilot power que je trouve un poil moins bon, mais qui ont l'air de durer un peu plus...
prochaine monte, je quitte le pneu sport : j'essaie le Road Attack

le road attack sur hornet: 8000km avec un 600hornet

mais bon, c'était quand je commencai sur c'te machine (donc pas au taket au début), et je l'ai commencé en hivers

donc avec ton engin coupleux, j'imagine ke ça va faire moins?

salut, les bt014 sont tout nouveaux tout beaux, avec un nouveau dessin

Merci pour vos avis les gars !!!!
5000 bornes, c'est pas si mal, c'est même plus que ce que je ne pensais ..
Et comme les BT14 ne sont pas beaucoup plus chers que les BT20 que j'ai actuellement, je vais peut sans doute me laisser tenter....
Je pense que le BT14 doit rendre la moto un poil plus maniable qu'avec ma monte actuelle, d'accord, pas d'accord ??????????

Road Attack: je n'en ai entendu que du bien aussi, et ils sont bien placés niveau tarif .....

sveu bleu a écrit:

> Merci pour vos avis les gars !!!!
> 5000 bornes, c'est pas si mal, c'est même plus que ce que je ne
> pensais ..
> Et comme les BT14 ne sont pas beaucoup plus chers que les BT20
> que j'ai actuellement, je vais peut sans doute me laisser
> tenter....
> Je pense que le BT14 doit rendre la moto un poil plus maniable
> qu'avec ma monte actuelle, d'accord, pas d'accord ??????????
>
> Road Attack: je n'en ai entendu que du bien aussi, et ils sont
> bien placés niveau tarif .....

affirmatif, notre "lourd" B12 devient un poil plus léger à la conduite (ce phénomène est flagrant avec les pilot power !)

attention, ils s'usent très vite. J'en ai eu sur mon B6. Très bon pneus, un grip surprenant. Mais s'usent très très vite. J'ai fait 6000 bornes, en roulant normalement.

Avec le poids et le couple du B12, ca va aller très vite et à partir de 3500 bornes tu vas ressentir une détérioration de la tenue de route. Et si tu fais un peu d'autoroute ou de nationale bien droites, ils seront très vite carrés.

A mon avis, pas adaptés à la B12...

un de mes potes a fait 4000 bornes avec un CBR 900. ca commence à faire cher le km!

A+
Fred

Mercis de vos avis, je prends note

ben pour moi l'arriere a fait 3500 km sur le gex (750) en roulant la moité du temps à 2.
sinon rien à redire c vrai, mais comme beaucoup je suis passé au power, faut pas déconner, il dure 2 fois plus

Finalement, je vais p'têtre essayer le continental Road Attack comme bandit !!!
Le pneu reste dans la gamme " sport-tourisme " et a l'air pas mal du tout niveau tenue de route et durée de vie ...En plus, il a un très joli profil !!!
Des avis sur le Road Attack autres que ceux lus sur le sondage pneu du repaire ???

Ben! vu le nombre de bt020 que j'ai usé sur mon ex-B12, je n'aurais pas essayé des gommes plus tendres... Mais d'après ce que j'ai pu lire ou entendre sur le Road Attack , je me serais bien laissé tenté aussi, mais ils ne le font pas pour mon ETV

Salut Jackol ,

Ca faisait un bail dis donc ...

Merci pour ton avis ....

C'est vrai, le BT20 n'est pas mauvais comme pneu, mais j'aimerai trouvé un pneu un " poil " plus sportif, pour gagner un peu en maniabilité et en adhérence avec le B12....Parce que je roule souvent avec 2 potes ( R1 et en Sprint ST débridée ca cause un p'tit peu....) et en arsouille, la bandit est un peu à l'agonie au niveau tenue de route..

Voilà, a+

C'est vrai que le bt020 est un peu en retrait au point de vu performance pure... mais je crois que c'est un bon compromis performance/longévité...
Le Road attack remporte tout les suffrages, si tu en montes fais-nous partager tes impressions.

A+ Sveu

J'y manquerai pas Jackol !!!
A bientôt

Un bon vieux Michelin Macadam de derrière les fagots...

Déjà usé des mac 90 et 100

Salut, j'ai des Road Attack sur mon 1200 Bandit , ils ont environ 4000 kms et sont quasi neufs à l'avant comme à l'arrière . Pourtant je roule pas mal sur le couple et ne fait pratiquement que de la montagne . A comparer , avant j'avais des bt56 trés bon pneus mais je n'ai fait que 5000 kms.
Les Roads changent le comportement de la moto :mise sur l'angle plus rapide d'ou plus d'agilitée dans les virages serrés ( j' habite au pied du Col du Telegraphe et du Col du Galibier ) . Tout cela pour vous dire que c'est du pur bonheur de rouler avec!!!!

=> Yelloh et Jackol : nan merci, j'ai déjà donné
Les Mac 100 m'ont laissé plusieurs souvenirs impérissables
J'ai pas trop envie de tenter l'expérience à nouveau !!

=> bandit73 : en voilà des nouvelles qu'elles sont bonnes !!!
Apparement ces pneus correspondent bien à ce que je recherche !!
Merci de ta réponse

Pour le B12, tu peux mettre un BT10 devant, pour avoir confiance et pouvoir attaquer sans risque. Tu lui met pour le seconder un BT20 derriere, la ou le B12 bouffe le plus de pneus (merci le gros couple )! S'il glissouille un poil derriere, ca n'est jamais dangereux et ton avant reste coller au sol de toute maniere en toutes circonstances.
Cette monte est un bon compromis sport / longevité.

=>Elbandito : J'avais effectivement pensé à cette " option " !!!
Je sais que pas mal de motards utilisent cette monte, quel que soit le type de machine, et apparement personne ne s'en plaint !!
Maintenant, il va falloir que je compare le prix entre Continental et Bridgestone...Enfin, il va surtout falloir que je fasse appel à mon talent de négociateur auprès de mon concessionnaire

les conti ne se trouve pas partout.......dans le 67 ca va mais des fois ils sont tres chaud a trouver

c'est pas Fumi qui est équipé en conti dans le 67 sur la Z playmobil ? je crois son avis serait le bienvenu ...

les Conti me tentent également, mais comme je viens de remonter des pilot road il y a pas 1000 km, je vais devoir être patient ...

Sveu=> Y'a les D607 dont je suis très content... bon! longévité moyenne mais tenue de route excellente dans toutes les situations (Mouillé, gravillons, sable...)

-> SVEU : J'aime beaucoup ta signature : B12 un jour, B12 toujours

-> Jackol : Tu parles pas des D207 plutôt ? Bonne monte, mais c'est fini, ils sont remplacés par les D208 qui tiennent bien moins longtemps ! Reste plus que les fonds de stocks. Ca m'a fait un train en promo à un poil moins de 200€ pour mon ex B12 chez Cardy... Faut en profiter, bientot on en verra plus

Nan! na je parlais bien de D607... Ils vont très bien sur mon ETV...

Bonjour les gens,

Bon, ben j'ai quelques nouvelles concernant les " road attack "...
Déjà, le prix : 260 euros le train.....Ca reste dans " la norme "..
Ensuite, une petite particularité, le " road attack " à 9mm de gomme, les pneus de tous les autres manufacturiers en ont 5 ou 6 ....Ceci explique peut-être cela !!!
Je vais monter les " conti " samedi pour voir ce que ca donne !!!
Bon, au niveau prise d'angle ca risque d'être un peu limité vu les températures ambiantes, c'est pas grave, le pneu sera comme neuf au printemps !!!
Encore merci à tous de vos avis éclairés !!

yep, tiens nous au courant...j'hesitais egalement pour cette monte et vu que je vais devoir changer en début de saison, ton avis sera le bienvenue!!

ouep, tiens nous au courant, je pense changer mes power debut de saison aussi

Ouais les ROAD ATTACK semblent pas mal, je penses que je passerais egalement sur cette monte d'ici peu ...

V

V à tous,

J'ai pas un Bandit mais un ZRX, donc grosso modo le même type de moto, quoi...
Tout ça pour vous apporter mon expérience des Road Attack que j'ai sur le ZRX depuis... 13 000 km à l'avant et 11 000 km à l'arrière !!!
Ok je roule très calme, mais bon, compte tenu des performances de ces pneus (voir ci-dessous), ça fait une longévité très très intéressante !
Le pneu avant commence à se sentir fatigué, je pense le changer dans 1 000 km environ. Quant au pneu arrière, il en fera encore bien 3 000 à mon avis !
L'épaisseur de gomme (comme mentionné ci-dessus) y est sûrement pour quelque chose !

Alors, comportement :
Ces pneus sont assez neutres, et confèrent à la fois une bonne agilité et aussi une imperturbable stabilité à la moto.
Le temps de chauffe est très court (qqs km à peine), et le sentiment de sécurité très agréable. Prises d'angles impressionnantes sur le sec (usés jusqu'au bord) sans se sentir au dessus de ses pompes. Grip très bon sur le mouillé : tu peux taper dans les freins (presque) comme sur le sec, ça tient !

Reste qu'ils n'aiment pas l'autoroute : je fais environ 85 % de voies rapides et d'autoroute à cause du boulot, et l'arrière s'use à plat. Mais la moto, c'est pas fait pour ça, après tout hein ?...

Bref, ma prochaine monte sera un train de Conti, les yeux fermés !

Reste qu'il est encore un peu difficile à trouver, mais il semble de plus en plus diffusé quand même.

çà confirme tout le bien qu'on dit de ces gommards

Petite question et le Z6 par rapport au conti ?

Merci de ton commentaire Zeph !!!
Ca se confirme les gars, Conti c'est du bon !!!

=> Moucham92 : ben je pense qu'au niveau comportement, Zeph a tout dit, et concernant le kilométrage, étant donné la plus faible cylindrée, tu en feras au moins autant , tout dépend bien sur de ton style de conduite.....

Je vous donnerai mes premières impressions samedi lorsque j'aurai monté les pneus !!!

Pour le B 12 les Macadam 90 sont pas mal ,presque inusable ,un peu long à chauffer peut être surtout s'il pleut ,mais bon ....!

les MAc90X

ouai, tres peu pour moi sur cette moto...j'en ai eu et franchement ça met une eternité a chauffer et ça glisouille sec sur l'angle... a reserver pour les grand trajets par fortes chaleur! et au conduite plus cool que la mienne....donc 500% lopette ( je suis a 450% lopette perso... )

les mac100
un truc a te dégouter de la moto
me suis encore fait une frailleur cette semaine
apres .midi je fait monter un pilote road 149roros
posé (promo)
a+

Ben les Mac 90 et 100 ont leur charme... pour ceux qui aime la glisse, j'en ai eu sur mon B12 avant de passer au BT020, ben! il ne vont pas mal quand ils sont à temperature...

sb12 a écrit:

> les mac100
> un truc a te dégouter de la moto

+1

En ce qui me concerne, j'ai roulé en Mac 100 à l'arrière et en pilot sport à l'avant. Pas de problème de tenue de route sur le sec, mais effectivement le Mac 100 c'est pas terrible sur route mouillée, cela dit j'évite généralement de rouler quand il pleut, donc cela n'a pas d'incidence pour moi; et puis c'est à l'arrière). Par contre bonne longévité, j'ai tenu tant à l'avant qu'à l'arrière 12.500 km. Si c'est à refaire, je prends la même chose car pas les moyens de changer de pneus tous les 6000 kil. Conduite en ville calme et de temps en temps arsouille .

Ouai ! car les gomars en gomme tendre c'est peut être trés bien !
Mais changer un train tout les 5000 km ,merci beaucoup je préfère moins performant mais beaucoup plus résistant !
Chacun ses choix en fonction de sa bourse .

Aie, aie , aie , le macadam !!!
Bon, c'est vrai qu'en conduite " souple ", ca peut le faire, mais dès qu'on commence a " attaquer " un peu, c'est pas le top !!!!
Apparement les Road Attack cummulent adhérence et longévité, on va voir ca !!!
J'ai profité de mon passage chez mon concessionnaire pour faire la révision, et comme il fallait vérifier le jeu aux soupapes, j'ai du laisser la moto, car ce contrôle s'effectue moteur froid !!!
Donc, je ne la récupère que samedi prochain ( bien qu'elle soit déjà terminée..) Ah les boules !!!!! Vive la vie de chauffeur routier qui ne rentre à pas d'heure !!!!!

A samedi donc pour mes premières impressions avec les Road Attack, et encore merci à tous ceux qui contribuent à alimenter ce " post" par leurs réponses !!!

vivement les premiere impressions...même si le temps n'est pas idéal pour se faire une idée du comportement. je suivrais ce post en attendant tes premieres impressions sur sol sec et rechauffé pour decider de ma prochaine monte

Moucham 92> les Z6 sont top. C'est parce que je ne trouvais pas de Road Attack que j'ai fait monter les Metzeler, et je ne le regrette vraiment pas.

J'ai des Road Attack depuis juillet dernier et rien à leur reprocher ... enfin si une seul chose. Je vais y venir.

Grip sur sec, impeccable, ca tient sans décrocher.
Sur mouillé, nickel mais il faut dire que je rouille tranquille quand il pleut.
Niveau longévité, ils ont 5000 km et j'en suis à la moitié voire 2/3 du pneu arriere sur mon Z750 sachant que:
- je pousse fort dans les tours
- sur les 5000 kms, environ 3000-3500 ont été fait en duo.

Le pneu avant est nickel, limite neuf. Je pense que l'arriere fera environ 8000km. L'avant plus. Donc très bonne longévité vu ma conduite.

Prix très intéressant !

Ce que je leur reproche, mais c'est minime, c'est qu'ils glissent sur les bandes blanches mouillées ... le pneu décroche direct. Mais une fois qu'on le sait, on fait gaffe à ces lignes et c'est nickel.

Mon prochain train ? Les memes ! Sauf si je trouve bien moins cher (je suis pas trop loin de l'Andorre jusqu'à fin juin et il parait que les pneus ne sont pas chers la bas)

Je pense que si tu veux passer au BT14 c'est un contre emploi avec le B12
ce type de machine est plutôt en phase avec un BT020 ....
Si tu es es là je pense que tu es mûr pour passer au GEX tout simplement.
Ce n'est que mon avis ....

>>didi15

=> chboeuf : merci de ton avis, ca confirme encore plus mon choix !!

=> motard54 : pas de souçis, je fais un petit " briefing " dès samedi, et je referai un " post " plus préçisdès que les t° seront plus clémentes...

=> gisix : Trop tard !!!!!!!!!!
J'ai déjà eu un " gex " en 1998
Quant au BT14, tu as raison, c'est pour cela que j'ai choisi de monter des " conti " finalement !!!
Il est clair que le BT20 ( ma monte actuelle ) est un très bon pneu, mais je recherche un gommard qui rende le B12 un peu plus maniable , tout en gardant un grip et une durée de vie " correcte " !!!!
On va voir si le road attack correspond bien à mes attentes, mais je suis plutôt optimiste...Wait and See ...........

Le conti a un profil en V contre un profil en U pour le BT020. Tu vas sentir tout de suite la différence crois moi !

les U et V .....on peu dire tout simplement un pneu "pointu ou rond", pas besoin de terme savant .......michelin et bidg font en general des pneus "sport" rond donc tres stable mais un peu pataud, dunlop et conti plutot pointu donc vif mais moins stables........a vous de trouver le compromis apres essai en fonction de votre machine et de votre style de pilotage.........salut a+

svbagoo a écrit:

> les U et V .....on peu dire tout simplement un pneu
> "pointu ou rond", pas besoin de terme savant
> .......michelin et bidg font en general des pneus "sport" rond
> donc tres stable mais un peu pataud, dunlop et conti plutot
> pointu donc vif mais moins stables........a vous de trouver le
> compromis apres essai en fonction de votre machine et de votre
> style de pilotage.........salut a+

pas tout à fait d'accord... les powers que j'ai actuellement sont en V tres différents des BT014 que j'avais avant en U... le BT014 etait nettement supérieurs niveau feeling (en tout cas pour moi), mais malheureusement fondent comme neige au soleil... les power sont plus endurants mais un poil moins stables