Quelle moto pour un couple ?

Salut à tous, ben voila j'ai décidé de m'assagir après mettre bien fais plaisir avec ma R6, et je recherche donc une moto pour des virées en amoureux avec ma douce, quelque chose de confortable, pratique et fiable, je souhaite aussi m'en servir toutes l'année afin de me séparer de mon gros mazoute qui tache. Je pense me diriger chez honda pour leur fiabilité, et plus précisément sur une 600 cbf fairing, donc voila qu'en pensez vous mon choix n'est pas définitif. Merci à tous d'avance. A oui de plus je recherche quelque chose de pas trop lourd, parce que j'ai un genoux bien fatigué alors en cas de déséquilibre, je serai embêté de m'étalé a un feu!

Je ne l'ai essayé qu'en 1000 (la cbf) et c'est une moto qui à la particularité de te permettre de rouler et même assez vite sans vraiment de sensations, d'un coté c'est reposant et pratique au quotidien, de l'autre le plaisir de la conduite est pas mal diminué surtout que je n'aimait pas trop la position trop assise à mon gout.

Pour la 600 il faut compter avec un peu moins de couple mais car reste sans doute une excellente moto pour le quotidien

salut, un autre post (http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?f=3&i=379215&t=379215) sur le repaire traite exactement ta question.

Dans mon parking, à côté de mon fidèle destrier, une magnifique CBF600-S toute neuve lui tient compagnie. Et près de mon lieu de travail, 2 magnifiques Bandit650-S neuves surveillent l'entrée de bureaux.

Les 2 modèles font même l'objet d'un test comparatif sur le repaire, mais les sensations étant personnelles, c'est à toi à essayer.

Sur une 500 comme la mienne, le duo n'est plus possible au delà de 300 kms, trop de vibrations malgré une selle confortable.

Pour les virées à 2, il faut du couple (c'est le cas de la dire)
600 cm3, c'est trop juste pour le duo.
Conseil d'ami, tapes dans du gros si tu veux sécurité, confort et agrément de conduite. Un bon gros roadster bien pêchu, y'a rien de mieux !

pas mieux que Jacot, faut chercher du couple. Un roadster pêchu style bandit 1250, CB1300, XJR, ect....Et madame appréciera autant que le pilote

je te conseille d'essayer un suzuki V Srom DL650 ..
pour les balades, même en duo elle est confortable et peux être très expressive si tu le lui demande
pis le tarif 6500 zorro en version normale et 7000 zorro en version ABS neuve...
pour plus de renseignements [dl650.free.fr]

Ou un gros trail du style de mon ETV... On roule quasiment toujours en duo et ça ne nous empêche pas de nous amuser aussi sur toutes sorte de routes... Pis le bi, c'est bien pour le couple!!

Salut,une Fazer 1000 à carbus,du couple ,confortable!ça envoie bien!

BJR. un 900 qui va bien en couple : la TDM. A voir à cause des genoux fatigués : 220kg pleins faits et hauteur de selle au-dessus de la moyenne. Mais grand plaisir pour avaler du km
V

ZRX 1100 ou 1200.

Bandit 1200.

Une BMW R

Honda ?? bien bien, la VFR VTEC !!!

Idem sue Jacot,
600cm3, c'est trop juste pour le duo.

Oriente toi vers plus gros (B1250, xjr...).

Bonne recherche

bin moi je trouve que tu as raison de prendre la 600 cbf vu ton cahier des charges! Les écoutes pas, les gros cubes sont un gouffre financier en utilisation quotidienne.
Et pour le duo pas de soucis non plus, en général on roule tranquillement avec sa moitié...donc on est pas tout le temps en train de dépasser! Pis ABS-CBS c'est vraiment royal, le top du freinage sécurisant.

Au risque de me faire lincher, un gros roadster n'est pas l'idéal pour rouler à deux car il lui manque de la protection: un gros trail ou une moto GT sont nettement plus aptes aux longs voyages à deux. Au minimum un roadster équipé d'une bulle haute et d'un top-case (avec dosseret pour la SDS) fera très bien l'affaire. Si le budget est un peu réduit une 600/650 conviendra (et on peut aller au bout du monde avec une moto de seulement 70 ch), sinon une plus grosse cylindrée coupleuse (un bicylindre?) sera parfaite.

Par goût je dirais un R de chez BMW ou une Guzzi Breva mais il y a une multitude d'autres bons choix.

Franck

Suis d'accord avec tous ceux qui te conseil un roadster de préférence un gros cube car coupleux, on n'est pas obliger de jouer avec la boite tout le temps et en duo c'est appréciable. En solo ou en duo ces machines s'avère plutot très performantes. Le manque de protection est un excellent limiteur de vitesse. Après pour les modèles....., le bandit 1200 à carbu ou 1250 sont de très bonnes machines fiables et agréables au quotidient. Tu peux trouver des infos intéressantes sur le motoconso d'avril/mai.

Si tu veux te payer 600 bornes dans la journée dans des conditions de sécurité et de confort optimale et conserver ton sds à l'arrivée, prends du gros...
Sinon, ça sera la galère . Tu le feras une fois, pas deux
Par contre, si ton objectif est de la petite ballade dans la quartier, tu t'éclateras avec un 600....

CapDeFra: Ca depend, ma Breva est royale sur petites route. Sur autoroute, a cause du defaut connu de son pare-brise, je finis par me mettre dans une position etrange et en 2-3h de route j'ai mal aux bras.
Mais j'ai roule 13h sur petites routes sans soucis (avec plus de pauses ce jour la il est vrai).

3 questions:

- Quel est ton budget?
- Qu'appels tu utilisation quotidienne (Trajets boulot, plutot route, autoroute, centre ville, bouchon....)
- Ballades en Duo, quelle fréquence et combien de KM environs...


Les gros cubes seront plus agréable en ballade Duo, mais +cher et + galère dans la circulation (surtout si tu as un genou en vrac). Attention venant d'une R6 tu risques de ne pas trop apprécier une moto sans carrenage (Fais un test)

Les 600 manqueront certainement un peu de pêche et de confort pour les ballades (surtout si tu alignes pas mal de bornes), mais ils seront également plus polyvalent....


Perso j'ai fait le choix du 600 (ZZR), et ça me convient parfaitement, surtout qu'aujourd'hui j'ai un p'tit bout et les ballades à 2 se comptent sur le bout des doigts.



A+

Personnellement, je ne l'ai pas testé mais avec tout ce que j'entends dessus, à ta place j'essaierais la 800 VFR VTEC.
D'après les dires de mon entourage, très bon confort, il y a de quoi se faire plaisir, assez maniable. La conduite semble agréable à la fois en ville, sur grandes et petites routes...Enfin bref, à ta place je me renseignerais pour faire un petit essai.
Après je le répète, personnellement, je n'ai pas encore testé...
V

bon alors tu as le choix, mon copain a une CB 1000 et derriere c genial un regal , en ville c niquel bon d accord elle est lourde mais si tu vas sur route et que tu fais des km alors la STOP tu as trouvé ou alors au dessus un CB 1300 tu choises

korri et moi avons un bandit 650 abs! un regal à deux! on s'est fait 20 000 km en un an et beaucoup de grandes virées ,jusqu'à
800 km jour ! confortable pour la passagere, bonne position de conduite, on ne s'ennuye pas dessus quand on lui demande.le seul reproche par raport à ton cahier des charges: son poids! mais ce défaut est en partie compensé par une grande stabilité.
En revanche, vu la petite diffrence de prix ,à ta place je prenrai directement le 1250 refroidissement liquide,parce qu'en effet plus de puissance ameliorera encore le confort pour tout les deux .quand à l'abs :terrible,efficace et très sécurisant
franchement korri et moi somme des fans de bandit pour rouler en duo !

Bonjour. Je viens de faire l'acquisition d'une B1250. avec une selle confort et un top case c'est génial pour les balades à deux. Mon sds n'a pas mal au luc ni au dos grace à la bonne position et le top case permet d'y caser les casques + 1 ou 2 petits trucs pour pouvoir aller à la plage ou faire des emplettes en ville. Coté couple ca assure grave. Maintenant le choix reste de ton côté. L'idéal c'est essayer les différentes options qui s'offrent à toi et après ...

Un bon XJR c'est le top......

La moto est, à mon avis, un plaisir solitaire (qui ne rend pas sourd), l idéal serait que ton amoureuse passe le permis et que chacun d entre vous roule sur sa propre bécane.

Je ne suivrai pas ceux qui conseillent le ZRX ou le CB 1300, car pour en avoir une (la Kawa) et essayé l'autre (sur beaucoup de bornes), je peux témoigner que la passagère n'est pas très bien lotti, la faute aux repose pieds trop hauts. Sur le VFR ce problème est résolu de fort belle manière, par contre la passagère est cette-fois un peu trop haute, et du coup prend tout le vent dans la quiche. Ce sont des choses qu'il faut prendre en compte : la hauteur des repose pieds (même si on peut parfois les déporter à peu de frais (quelques "ZRX-iens" ont adapté des déports usinés maison), ainsi que l'inclinaison de selle. Il faut bien cerner l'usage aussi : entre une ballade de temps à autres sur 50 km et le tour de France deux fois l'an, on n'impose pas les mêmes critères. Moi qui suis le premier à louer les qualités desroadsters, je dois bien reconnaitre que question voyage à deux, certaines ne sont pas top. Dans cette catégorie (et bien que cela me coute de l'avouer !), la XJR du constructeur de pianos est une référence en terme de confort pour le duo.

C'est t'y pas un beau piano?

XJR27 >>> Sans le TDF alors... Ou bien pas celui-là !

Salut,

Si tu veux une valeur sûre, pouquoi pas la nouvelle Honda Transalp 700, celle qui vient juste de sortir. Relookée, modernisée, elle a nettement plus de gueule que l'ancienne, elle a aussi plus de couple, pour le confort, la passagère sera ravie, pour la fiabilité, c'est le must, et pour la revente, no problemo.

Le dl650 aussi, j'en ai une, confort super, la passagère ne s'en plaint pas, il y a du couple, et pour un 650, quel moteur ! Mais c'est une Suzuki !

J'en suis à ma deuxième bandit 1200s et je la trouve parfaite pour le duo

Luc Dag.

Boarf, moi je pense que u ne dois pas négliger les 4-pattes 600. Je pilote une FZ6S (Fazer) qui permet bien les virées à 2, pour peu que tu n'aies as peur d'essorer

salut avis perso pour le cote confortable une bmw super j ai une r 1100 rs et tres heureux consso - de 6 l

un B12S ça me semble pas mal pour faire du duo.
après,le seul hic, un peu lourd.
de toute façon, on achète une moto pour se faire plaisir. si tu te demandes pendant 3 jours si cette moto est la bonne, passe ton chemin et passe à une autre.
si j'avais les fonds nécessaires, je m'acheterai un FZ1, pour le duo, il y a mieux, pour la protection il y a mieux, mais j'ai craqué dessus. ça s'explique pas. je ferai avec ses défauts.

si je peuxmettre avec ma cherie nous avons parcouru en une nannee 18000km sur notre bandit gsf s 650 du bonheur mais au bout de 500km bobo cucul a maman en revanche b1250 s alors la top destop et fdinancierement ideal bonne route

une 1200 bandit me semblerait etre un bon choix surtout qu'en ce moment il font une série avec top case et valises pour moins de 10.000 euros .

J'en connais qui font des longs trajets en duo avec la 600 cbf et qui en sont contents (ex Lannion - Lyon). Ce sont de jeunes motards. N'ayant pas piloté cette moto, je ne peux en dire plus.

Pour moi, il faut un minimum de couple et de puissance. En effet les trajets en er 500 avec ma femme sont un calvaire (ex Lannion - Le Mans) !

le bandit 1250S ( pour un peu de protection ) est juste parfait, rapport qualité/prix, y'a pas à débattre, on a fait à 2 dessus 5000Km en 15jours en République Techque l'été dernier, une p'tite selel conmfort et hop, elle est parfaite !

je possède une cbf600s et ma femme et moi prenons plaisir au voyage en duo. Mais 600km au max par jour et on est essorés. La cause, les vibrations et le manque de protection et puis une fois chargée (top case, sac de reservoir et valises latérale en tissus 140km max sinon çà devient chaud (louvoiement). Mais ca reste faisable faut juste ce menager des pauses pour la passagère. d'ailleur nous repartons taquiner les cols suisse ce vendredi.

Aprés un ZX12R, l'âge (55 ans) m'oblige à me calmer et c'est du tout au tout que je suis passé à un 1300 Pan European. Confort pour pilote et passager assuré, autonomie confortable, entretien chaîne : zéro. Un peu lourde à l'arrêt ou manoeuvre a trés trés basse vitesse mais dès 5 km/h, c'est un vélo de + de 300 Kg quand même mais maniable et qui se faufile trés bien entre les voitures (à l'arrêt), en faisant néanmoins gaffe aux rétros qui se trouvent à hauteur de ceux des voitures.
Mais comme les gouts et les couleurs sont dans la nature, à chacun son choix et l'essentiel n'est-il pas de faire plaisir au quotidien.
Bonnne route à toutes et tous

salut

je roule depuis 1 an en 1000cbf
c'est une bonne moto
la finition est honda (c'est donc léger)
un bémol : la selle très dure qui occasionne des douleurs au postérieur après 500 bornes
les suspensions st un peu dures aussi
la protection avec une bulle haute est suffisante
le freinage nickel
le moteur souple à souhait permet de rouler à bas régime en 6eme sans soucis
certain lui reprocheront d'etre trop discret
la bagagerie d'origine (version travel édition)permet de prendre l'indispensable et le superflu (pour madame)
chargé comme une bourrique en revenant des Vosges elle a consommé 4.8 au cent pas mal
les pneus d'origines st de la ***** à remplacer par des modernes avant la premiere frayeur.....
c'est un tres bon compromis pour voyager en couple
(elle coute surtout 50% de moins qu'une BM....et je ne parle pas de l'entretien courant....)
bonne journée à toutes et tous

sirkrosman > au vu de ce que tu as marqué, essaye plutôt la VFR ou la Sprint ST

tu as penser a une moto plaisir , une moto de carractere ? c'est biensur une Moto Guzzi Norge , super pour la route souple pour la ville

CBF 1000 depuis deux mois que je roule avec et principalement en duo dans les cols des alpes, ce n'est que du bonheur. Elle bénéfice d'un couple qui permet d'oublier la passagère.

Coté confort, je n'ai rien à redire et ma passagère non plus et pourtant avec la selle d'origine.

Une bécane pour tout faire (même de l'arssouille pour les amateurs).

L'essayer c'est l'adopter

Salut sirkrosman,comme beaucoup je pense que tu devrais monter en cylindree.
Possedant un 1300 xjr de 2004, c'est une moto que je te recommande :

* Du couple a revendre : ideale pour les balades tranquiles a deux meme chargé ainsi que pour les depassements. Tu repards aisaiment meme en sous regime a 1500-2000 tours.

Un grand confort de conduite : confort du pilote (bonne position de conduite)et du passager grace a sa selle trés confortable.
Par contre un petit saut de vent peut etre pratique pour les longues balades.

Moto fiable : avec un minimum d'entretient courant je n'ai jamais eu de probleme, peut gourmande en pneumatique et en kit chaine.

Moto pratique : tu range aisaiment sous la selle un grand "U" un pantalon de pluie et un kit anti-crevaison.

Et bien sur toujour la possibilité de te faire plaisir : le moteur reste tres joueur si tu enroule du cable.

Son poid peut etre un point negatif (240 Kg) lorsqu' il faut manoeuvrer mais une fois que ca roule, c'est un vrai velo. Par contre la moto est un peu gourmande en carburant si tu tape un peu dedan.

Salut et bonne route!!!

si j'ai des conseils à donner, pour un couple, ce serait de prendre un gros cube, bien plus agréable (plutôt qu'un 600 sur lequel on doit toujours tirer dessus, avec les à-coups le bruit surrégime etc... donc au final moins confortable et plus fatiguant)

ah oui.... ne pas se focaliser sur les selles d'origine des bécanes, franchement un investissement (pas négligeable certes mais bon 300 euros à passer dans un crédit de 3 ou 4000 ça se voit à peine....) c'est de passer sur une selle perso par un bon sellier (avec option gel par exemple), même pour les selles d'origine en 2 parties (conducteur et passager séparé)il y a moyen de les transformer en une seule....

gaffe à l'emplacement des cales pieds passagers aussi, bien que là encore doit y avoir moyen de bricoler...

1000 Fazer, sans aucune hésitation !

Pour rouler à deux quoi de mieux que la Goldwing. Nous on part en vacances avec cette année nous avons parcouru 4.000 kms sans fatigue en 6 jours de virée. Super. Mon mari pas mal aux poignets car la position pilote est top et pas mal au dos, ni de crampes au jambes et moi, derrière, je me l'a coule douce à regarder le paysage.

Goldwing: à 25 kEuros le bout, faut pouvoir signer le chèque n'est ce pas ;) ;)

hello, pour ma part, j'ai un bandit 1200S avec une selle confort et une bulle haute, que du bonheur, seul où a 2 c'est top !!
Tchao

Bonjour à toutes et à tous

J'ai un peu la même question, en plus précis. A nous deux, ma douce et moi (dirigeants du PS oblige ;) nous faisons 175 kg. Une baisse est programmée mais c'est une longue histoire...
Dans l'hypothèse où nous voulons nous balader avec 25 kg de bagages / porte bagages et divers contenants, il nous faut une moto qui, une fois les pleins faits, porte en sécurité 200 kg de charge utile. Je suis plutôt "petit budget mains dans le cambouis" que "gros chèque à l'achat et gros chèques aux révisions".
Je connais la Goldwing mais je trouve ça un peu monstrueux : au quotidien je chevauche un "street bike", une Honda 650 CBX. : Même sans bagages on est déjà au delà du poids limite avec Doudou.

La Honda PC 800 : look sympa, qui me plait, mais 260 kg à vide, donc 280 avec les pleins et 460 kg max en charge. On n'est pas dans l'épure...
Des conseils d'autres éléphants ?

nortonsylvie a écrit:

> Pour rouler à deux quoi de mieux que la Goldwing. Nous on
> part en vacances avec cette année nous avons parcouru 4.000 kms
> sans fatigue en 6 jours de virée. Super. Mon mari pas mal aux
> poignets car la position pilote est top et pas mal au dos, ni
> de crampes au jambes et moi, derrière, je me l'a coule douce à
> regarder le paysage.

Quoi de mieux? N'importe quoi sauf la Goldwing :o))))) Plus sérieusement : beaucoup trop lourde, trop grosse, complètement inadaptée aux toutes petites routes et extrêmement chère. De plus elle ne me plait pas du tout question esthétique!
Par contre, pour les très grands et très gros gabarits, c'est un choix possible.

Franck