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La cote occasion Aprilia Dorsoduro ABS 750

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Aprilia Dorsoduro ABS 750

La Dorsoduro est la déclinaison (gros) Supermotard de l’Aprilia Shiver 750 à qui elle reprend le cadre et le bicylindre en V, retravaillé ici pour plus de couple à bas régimes. A l’arrêt, la Dorsoduro 750 flatte la rétine avec une finition très soignée et des périphériques de qualité : ordinateur de bord ultra complet, fourche inversée réglable, bras oscillant en aluminium dédoublé, freinage radial estampillé Brembo… Côté moteur ce n’est pas mal non plus avec 92 ch. et 8,4 mkg annoncés, le tout contrôlé par un ride by wire et une injection paramétrable en modes Sport, Touring et Rain (pluie). A l’usage, il frise le sans faute avec une bonne souplesse, une bonne dose de couple dns le premier tiers du compte tours et une allonge très correcte, le tout dans une sonorité qui ravira les mélomanes. Dans les faits, cette Dorsoduro colle aux canons du genre gros SM. Elle est très haute de selle (sans pour autant être inconfortable), n’a que faire des aspects pratiques, ne supporte pas l’autoroute et souffre d’une autonomie ridicule par la faute de son petit réservoir. Ses suspensions, typées souples, procurent un niveau de confort étonnant en milieu urbain et sur routes défoncées mais souffrent d’un désaccord entre avant et arrière. Pas gênant au quotidien, ce défaut bride quelque peu son potentiel sportif, tout comme le poids relativement élevé de l’ensemble.

Année Cote
Neuf
2018
2017
20165860 
20155380 
20144900 
20134340 
20123740 
20113660 
20103570 
20093450 
2008
2007
2006

Cote mise à jour au 1er mars 2019

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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