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La cote occasion Aprilia Tuono 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Aprilia Tuono 125

Signe des temps (et c'était mieux avant, hélas) : la petite Tuono des minots a d'abord existé avec un moteur 2-temps qui sentait bon l'huile de synthèse et sortait plus de 30 chevaux. Ca, c'était fun. Depuis, les normes (plein de normes !) sont passées par là et les 125, qui doivent faire moins de 15 chevaux, sont logiquement passées au 4 temps. Du coup, le grand frisson, il est cérébral (c'est pas la sensation d'accélération qui va faire exploser le cardiomètre), et fort heureusement, car on pourrait s'y croire avec cette petite Aprilia qui reprend tous les codes de l'un des plus sensationnels roadsters du marché, la Tuono 1100 V4. Et elle n'a pas de quoi rougir face au best-seller du marché, la 125 Duke de chez KTM. Certes, le tableau de bord est assez moche (du faux carbone et un gros pavé digital de radio réveil), mais ce qui compte, c'est que le châssis soit à la hauteur et il l'est ! Avec son cadre alu et son freinage hyper puissant, elle permettra aux jeunes qui ont adoré les performances de Biaggi et Guintoli (le dernier champion du monde de la marque sur circuit) d'optimiser les 15 chevaux pour prendre des trajectoires parfaites. Une belle école de pilotage !

Année Cote
Neuf4999 
20232870 
20222420 
20212050 
20201824 
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er mars 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto