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La cote occasion Aprilia V4R Tuono APRC 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Aprilia V4R Tuono APRC 1000

Version “roadsterisée” de l’hypersportive RSV4, la Tuono s’affirme comme la nouvelle référence sur le créneau des gros roadsters sportifs. La partie-cycle a droit à quelques ajustements pour s’adapter à la greffe d’un grand guidon, avec notamment un empattement rallongé, un moteur abaissé dans le cadre et un angle de chasse plus important. L’accastillage est toujours aussi luxueux et la finition à tomber à la renverse. La position de conduite se révèle très naturelle mais la selle en bois fait rapidement souffrir l’arrière-train. Les suspensions sont plus complaisante que sur la RSV4 mais demeurent empruntes de fermeté, filiation oblige. Côté sport, on frise le nirvana avec un train avant rivé au sol et une tenue de route impossible à mettre en défaut. Même remarque pour le freinage, simplement parfait de puissance et de feeling. Les aides à la conduite APRC (antipatinage, anticabrage, shifter et assistance au démarrage) jugulent efficacement l’incroyable santé du V4 et on en vient à regretter l’absence d’ABS pour exploiter encore un peu plus l’incroyable potentiel sportif de la Tuono. Cerise sur le gâteau, hormis la consistance de la selle et un duo anecdotique au regard de la place dévolue au passager, cette Aprilia est parfaitement utilisable au quotidien.

Année Cote
Neuf
2018
2017
2016
20157820 
20146900 
20136126 
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006

Cote mise à jour au 1er mars 2019

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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