La cote occasion Benelli BN 302 302

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Benelli BN 302 302

Ils sont trop forts, ces chinois ! De la Smart au BMW X5, les copies de voitures européennes sont légion et même le monde de la moto n'échappe pas à ce phénomène. Du coup, quand Benelli (ne nous demandons même pas ce qu'une marque, naguère prestigieuse, vient faire dans ce genre de plans miteux) décide de faire un roadster de moyenne cylindrée, ils ne s'embêtent pas avec la planche à dessin, ils se contentent de coller un calque sur une pub d'ER-6 et le tour est joué. Le sens de la copie va même jusque l'architecture mécanique (le petit bicylindre vertical serait bon ici pour 38 chevaux), la forme des carters moteurs et l'emplacement de l'amortisseur arrière, logé le long du cadre, et relié à un bras oscillant "banane". Bref, privilégier la copie à l'original n'a de sens que si le prix est bradé, et encore, car la question de la fiabilité à long terme, de la capacité du réseau (clairsemé, le réseau) à assurer pièces et entretien sur le long cours est un risque à prendre. Ou pas...

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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