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La cote occasion Benelli TNT Cafe Racer 899

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Benelli TNT Cafe Racer 899

La Benelli TNT 899 ne plaira pas à tout le monde. Son look, bien que daté aujourd’hui, continue de détonner dans le paysage. Malheureusement, en y regardant d’un peu plus près, la finition est déplorable avec des pièces de carrosserie mal ajustées, un circuit électrique exposé à la vue de tous et un tableau de bord indigne d’une machine haut de gamme au blason prestigieux. Le décalage avec les périphériques luxueux (fourche, freins, roues…) n’en est que plus grand. A la conduite, le tableau est globalement très positif avec une tenue de route saine en toutes circonstances malgré des suspensions fermes aux débattements limités. Le freinage s’avère irréprochable, le train avant semble rivé au sol et la stabilité à haute vitesse est digne d’un TGV. Et quel moteur. Les vocalises du trois cylindre italien enterrent celles son homologue britannique. Plus creux à bas régimes, il s’envole ensuite vers la zone rouge une fois passée la barre des 5 000 tr/min. Quant à la position de conduite, les guidons bracelets ancrés au-dessus du tés de fourche se montrent très agréable à l’usage et ne martyrisent jamais les poignets. En revanche, le faible bras de levier qu’ils procurent rendent le train avant un peu lourd à la mise sur l’angle. Parmi les détails qui fâchent, il faut signaler un rayon de braquage digne d’un paquebot, une consommation dépassant allégrement les 12 l/100 km à l’attaque et une ligne d’échappement mal isolée qui viendra immanquablement faire fondre la semelle droite de votre botte.

Année Cote
Neuf
2018
2017
20166190 
20155370 
20144710 
20134100 
20123670 
20113350 
20103118 
2009
2008
2007
2006

Cote mise à jour au 1er mars 2019

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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