La cote occasion BMW RR 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

BMW RR 1000

Lors de sa sortie en 2009, la S 1000 RR a donné un sérieux coup de pied dans la fourmilière des hypersportives. La fiche technique parle d’elle-même avec 193 chevaux et 204 kg avec les pleins, le tout assortit de toutes les assistances nécessaires pour piloter tout cela sans avoir le niveau d’un pilote de GP : ride by wire, admission variable, anti patinage, anti wheeling, ABS, multiples cartographies d’injection… L’avantage de toute cette technologie embarquée est double, améliorant les performances (redoutables) sur piste et servant de garde-fou au quotidien. Car oui, cette BMW est utilisable au quotidien, avec une position de conduite certes sportive mais pas extrême, des commandes douces et une autonomie décente. Cerise sur le strudel, le millésime 2012 a subi quelques améliorations avec un moteur plus plein dans les régimes intermédiaires et une partie-cycle revisitée pour offrir plus de maniabilité sans entamer la stabilité irréprochable de la génération précédente.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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