La cote occasion Honda CRF 250 M 250

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda CRF 250 M 250

La catégorie des 250 a toujours eu du mal à percer en France et c'est bien dommage, car on obtient souvent des motos simples, mais équilibrées, et qui savent délivrer des plaisirs essentiels. Ainsi, sur la base de la CRF 250 L, machine sympathique bien qu'elle ne sache pas trop où se situer entre le petit trail et la machine d'enduro soft, Honda a décliné cette version M, plus simple à cerner : avec ses deux pneus routiers, ses jantes de 17 pouces, son frein à disque de 296 mm à l'avant (étrier 2 pistons, certes, mais le poids reste contenu à 145 kilos), on a une machine légère et intuitive qui devrait se jouer des petites routes sinueuses. Du moins tant qu'elles ne montent pas trop en altitude, car avec 23 chevaux et 22 Nm de couple, les performances, bien que suffisantes dans l'absolu, seront limitées pour qui cherche l'adrénaline d'un vrai supermotard. Mais la CRF se veut plus fréquentable, extrêmement sobre lors du passage à la pompe, et pas du tout caractérielle. Une petite machine sympathique qui, vous vous en doutez, a connu un succès commercial extrêmement limité !

Cote mise à jour au 1er avril 2024

• Voir tous les avis sur Honda CRF 250 M 250
• Voir tous les essais Honda
• Voir toutes les petites annonces Honda

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto