La cote occasion Honda CTX ABS 700

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda CTX ABS 700

Trail, scooter, roadster, la plateforme des NC 700 a été déclinée à toutes les sauces ! Comme ici en petit bagger, avec cette CTX 700. Les codes du genre sont évidemment présents, avec ce petit carénage et sa bulle minuscule, ainsi que son arrière bas et ses petites valises. L'avantage, c'est que la hauteur de selle la met à la portée du plus grand nombre (720 mm), une vocation d'accessibilité que partagent à la fois le moteur très souple et coupleux, associé de fait à une boîte automatique à double embrayage, douce et réactive, et qui vous facilite grandement le quotidien. Cerise sur le gâteau : la consommation est vraiment contenue et on fait facilement moins de 4 l/100 avec cet engin. La position de conduite est un peu typée, avec un assise droite et des jambes qui vont loin devant, mais l'équilibre du châssis est à citer en exemple et la stabilité comme la neutralité ne sont jamais pris en défaut. Même le confort est correct. Cependant, toutes ces qualités ont eu du mal à trouver leur public : la CTX 700 est restée fort peu de temps au catalogue et elle est rare sur le marché.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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