La cote occasion Honda XLV Varadero ABS 1000
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Honda XLV Varadero ABS 1000
La Honda Varadero est apparue en 1999, période charnière où les routières étaient en perte de vitesse et où les trails ne cessaient de gagner en taille, en puissance et en poids. Honda n'a conservé du concept trail que le grand guidon, la position de conduite et le rayon de braquage. Autant dire une routière déguisée mais qui emprunte aux machines à grandes roues le meilleur de ce qu'elles ont à donner sur la route. Le carénage protège très efficacement le pilote et tout l'environnement respire la douceur, des commandes à la selle en passant par les suspensions. Mais l'ensemble est terriblement lourd avec un poids tous pleins faits frisant les 280 kg. Conjugué à une selle large culminant à 840 mm de hauteur, les moins de 1,75 m seront à la peine dans les manœuvres à basses vitesse et à l'arrêt. Autre détail à signaler, inhérent à une majorité de trails, la greffe de valises latérales, qu'elles en provenance du constructeur ou d'un équipementier, viennent grever la tenue de cap sur autoroute... Le V2, issue de la FireStorm, est un régal de souplesse, de puissance et de couple se montre gourmand en carburant jusque sur les millésimes 2002. L'année suivante, le passage des carburateurs à l'injection fait baisser la consommation moyenne à un niveau raisonnable (7,5l/100 km), lui conférant ainsi une autonomie avant réserve proche des 300 km.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | 3130 |
| 2012 | 3020 |
| 2011 | 3020 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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