La cote occasion Kawasaki KLE/05 500

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki KLE/05 500

Et si c'était lui, l'inventeur du premier petit trail routier ? Car en 1991, le trail puise encore ses racines dans la mode du Dakar et le monocylindre règne en maître sur la catégorie. A contre courant, Kawasaki dégaine avec la KLE 500, son petit twin pétillant (un demi bloc de 1000 RX, repris de la GPZ 500, mais dans une version dégonflée à 48 ch), et on voit bien qu'avec ses plastiques et ses suspensions moins hautes, ses ambitions TT sont quasiment nulles. La KLE 500 aura donc eu une carrière exceptionnellement longue, de 1991 à 2006. Au début, elle a un peu fait rire avec ses coloris super kitsch (rouge à selle verte, violet à selle rose !) avant de se normaliser un peu plus tard. Il reste une machine super facile de prise en mains, basse de selle (835 mm), dotée d'un moteur assez punchy dans les tours et d'une bonne tenue de route. Le freinage a un peu vieilli, cependant ! Et tant qu'à en trouver une, cherchez-là en violet et rose !

Cote mise à jour au 1er avril 2024

• Voir tous les avis sur Kawasaki KLE/05 500
• Voir tous les essais Kawasaki
• Voir toutes les petites annonces Kawasaki

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto