La cote occasion Kawasaki KLR 650
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kawasaki KLR 650
La KLR 650 n'a jamais été un prix de beauté. On peut même dire qu'elle est moche. Et pourtant : sa carrière internationale a été d'une longévité extrême (et unique sur son propre segment) et pendant longtemps, elle a été le trail le plus vendu aux USA. De manière générale, les pays à grands espaces (Afrique du Sud, Australie...) lui vouent un véritable culte, car sa solidité et son incroyable polyvalence lui ont permis de traverses les années sans trop souffrir. Le gros monocylindre de 651 cm3 (100 x 83 mm) fait le job, sans caractère particulier, ne serait-ce un déficit de souplesse à très bas régime, commun à d'autres machines du genre. Ensuite, on apprécie la neutralité de la partie cycle et le bon niveau de confort, notamment grâce à une tête de fourche assez moche, mais qui protège bien. La tenue de route est conforme à celle que l'on attend d'un gros trail mono, c'ts à dire assez amusante et saine, même si ça bouge un peu à l'attaque. Rien que du normal.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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