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La cote occasion Kawasaki KLV 1000

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki KLV 1000

Suzuki et Kawasaki ont eu un court partenariat, au début des années 2000, et cela s'est traduit par la vente de motos identiques sous des blasons différents. Le client n'étant pas dupe, on cherche un peu la finalité et l'expérience a été de courte durée. Toujours est-il que sur la base d'une roborative Suzuki 1000 V-Strom, Kawasaki a présenté la KLV 1000. La principale différence : le coloris orange et les badges, car même la plaque constructeur est au nom de Suzuki ! Pour le reste, donc, on n'est en terrain connu. Tout ce que vous aimerez - ou que vous détestez - à propos de la V-Strom, vous le retrouverez sur la KLV. On apprécie donc le confort global, le moteur généreux, la protection correcte, la tenue de route saine. On aime moins le poids élevé, la finition moyenne, la consommation élevée et le freinage, qui souffre un peu à l'attaque. Reste alors à affirmer ses choix : orange Kawa ou jaune Suzuki, vous la voulez comment, votre 1000 V-Strom ?

Année Cote
Neuf
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
20113220 
20103220 

Cote mise à jour au 1er février 2023

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto