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La cote occasion Kawasaki KLX 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki KLX 125

Elle a un peu rétréci au lavage, cette KLX 125. La preuve : les roues sont de 19 pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière, là où les "vrais" trails sont en 21 / 17. Du coup, la hauteur de selle reste raisonnable (830 mm) tout comme le poids, fixé à 113 kilos avec les pleins. De fait, malgré son nom prestigieux et son look proche de celui des KX de motocross, il s'agit bien là d'une 125 d'initiation, accessible à tous, ou presque. En effet, elle a presque le gabarit d'une 80 cm3 de cross. Le moteur va dans le même sens : ce petit mono 4-temps refroidi par air développe une puissance modeste (10,3 ch à 8000 tr/mn), on n'aura donc pas le grand frisson, mais l'important c'est qu'il soit onctueux, disponible et pas trop vibrant. Dans ce cas, contrat rempli. Du coup, la KLX 125 a le bonheur d'offrir l'univers du trail et un look tranché à des motards qui seraient intimidés par une machine au gabarit plus important, ou avec des moteurs trop puissants. Un choix raisonnable.

Année Cote
Neuf
2022
2021
20202100 
20191960 
20181890 
20171820 
20161780 
2015
2014
2013
2012
2011
2010

Cote mise à jour au 1er février 2023

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto