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La cote occasion Kawasaki Z800 ABS 800

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki Z800 ABS 800

Un look acéré, un gros gabarit valorisant et un sacré bon moteur : depuis le milieu des années 2000, la saga des Z 750 a été une réussite commerciale sans précédent pour Kawasaki et la Z 800 la prolonge en utilisant exactement les mêmes ingrédients. Qui plus est, sur cette 800, la finition progresse et les ajustements comme les traitements de surface sont assez valorisants. L'intérêt principal de cette machine, c'est évidemment, outre son look qui plait aux jeunes, c'est son moteur. Le gros 4 cylindres prend vie dans un souffle assez profond, et on ne peut que louer l'éventail de ses qualités : souplesse, allonge, couple, puissance, vivacité et musicalité dans les tours, c'est un régal en toutes circonstances. On tressera moins de louanges sur le comportement dynamique, tout juste dans la moyenne par faute d'un poids élevé et de suspensions peu sophistiquées, qui composent ainsi un châssis sans grâce. Les jeunes motards semblant plus se régaler de franches accélérations que de trajectoires au cordeau, cela n'impacte ni sa légende ni sa carrière commerciale.

Année Cote
Neuf
2022
2021
20205215 
20194700 
20184240 
20174048 
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010

Cote mise à jour au 1er janvier 2023

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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