La cote occasion KTM Freeride R 250

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

KTM Freeride R 250

Le 2-temps a plein d'avantages : poids réduit, entretien facile, et cette incroyable facilité, en jouant seulement sur quelques paramètres, d'obtenir au choix un moteur puissant et violent ou au contraire, plein, rond et coupleux. C'est cette deuxième voie qu'a choisie KTM pour développer sa Freeride 250 R, un petit mono qui ne développe que 25 ch et 3 m/kg de couple, mais qui séduit surtout par son caractère facile et son châssis au poids réduit (92 kilos). Et ce, même avec la présence d'un démarreur électrique, toujours utile pour repartir en douceur quand on s'est tanké dans un dévers. Certes, pour en profiter, il faudra composer avec une selle haute de 915 mm, ce qui en élimine déjà certains d'entre nous. Mais après, on découvre alors une très agréable machine, parfaitement taillée pour l'enduro d'initiation. Par contre, vu sa vocation pédagogique, le freinage n'est pas super affuté. Et la position debout sur les repose-pieds peut être fatigante, par la faute d'un guidon trop bas qui casse un peu le dos.

Cote mise à jour au 1er janvier 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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