La cote occasion Kymco K-XCT ABS 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kymco K-XCT ABS 125

Il fut un temps, long, d'ailleurs, où les scooters taiwanais faisaient rire par leur esthétique bizarre tout autant que datée, par leur finition tout plastique et leurs performances médiocres. Puis arriva la K-XCT et ce temps-là fut révolu. Les lignes, élancées et modernes, le travail sur les optiques et sur la finition, tout ceci le place en concurrence directe avec les vedettes du marché. Entre la nouvelle instrumentation digitale, la prise 12V, l'espace sous la selle qui permet de loger un casque intégral ou modulable, les leviers réglables, la présence de warnings, la qualité de présentation est bien bonne. Le moteur, un monocylindre 4 soupapes refroidi par eau développe 14,4 chevaux, soit pas loin de la limite légale, fait carrément bien le job, et en plus avec une belle rondeur de fonctionnement et une absence de vibrations. Par contre, on reproche, comme très souvent chez Kymco, un plancher haut qui casse un peu les reins des grands gabarits par une position de conduite trop compacte.

Cote mise à jour au 1er septembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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