La cote occasion Kymco K-XCT Sport 125

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kymco K-XCT Sport 125

Magie du marketing : vous prenez un truc aussi utilitaire et insignifiant qu'un scooter 125, et une équipe commerciale va tenter de le rendre plus "désirable" par le truchement d'une version "sport". Alors que "Sport" et "Scooter 125" ça va aussi bien ensemble que "Marie-Pierre Casey" et "Jacquie et Michel". Mais bon : déjà assez convaincant en version normale, grâce à son moteur efficace, son équipement complet, son bon freinage et sa tenue de route très sûre, le Kymco 125 K-XCT Sport va dans la bonne (??) direction avec une bulle noire mat qui protège donc moins bien ainsi qu'un échappement Arrow qui pemrettra à quelques kékés en mal de reconnaissance d'emmerder leurs voisins à point d'heure. Mais peu importe, car en ce sens le K-XCT Sport est parfaitement en phase avec la société moderne, qui consiste à privilégier la forme sur le fond. Notre conseil vous conduit donc à privilégier la version normale, moins chère et plus homogène.

Cote mise à jour au 1er avril 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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