La cote occasion Kymco MyRoad 700
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kymco MyRoad 700
Le succès du Tmax fait saliver tous les constructeurs et avant de sortir le talentueux AK 550, Kymco y est allé de sa propre version originale, en tentant de compenser un vrai déficit d'image par une belle abondance de centimètre-cube. De fait, l'engin cube 699 cm3, développe 58 chevaux et pèse carrément 281 kilos à sec : de fait, cette véritable enclume n'a pas sa place en ville (le comble pour un scooter), où son centre de gravité élevé le rend pataud en toutes circonstances. Sur la route, par contre, le confort était correct tout comme la protection, et la tenue de route se révélait étonnante, tandis que le moteur garantissait de belles performances et des reprises très convaincantes. Hélas, tout cela n' pas suffit pour convaincre le marché qui l'a boudé, les derniers exemplaires en stock chez les concessionnaires se vendant au tarif de la braderie de l'année ! Dommage, car il y avait du potentiel dans le cadre d'un usage grand tourisme !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | 2230 |
| 2014 | 2100 |
| 2013 | 1990 |
| 2012 | 1872 |
| 2011 | 1872 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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- La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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