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La cote occasion Moto Guzzi California EV cat 1100

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Moto Guzzi California EV cat 1100

Depuis 1971, la California est un mythe chez Moto Guzzi : d'abord créée pour la police californienne, cette 850 connaitra une longue carrière civile et évoluera ensuite en 1000 (1981) puis en 1100 (1987). En 1997, le modèle EV améliore à la fois l'esthétique et la finition, ainsi que le fonctionnement du système de freinage intégral. De fait, cette machine est considérée comme quasiment la meilleure de la lignée, capable de tracer sa route indéfiniment, dans une belle fiabilité (une fois les quelques petits défauts de jeunesse corrigés). La position de conduite est un peu curieuse (selle creusée, guidon corne de vaches, pieds assez haut sur les platines), et la boîte est horriblement lente, mais le couple et le caractère du V2 (73 ch, 9,4 m/kg de couple), sa sonorité grasse et profonde, sa bonhommie permanente, tout ceci concourt à un véritable art de tailler la route avec au final, une belle efficacité. Cela explique sa carrière longue et sa place de choix dans le coeur des fans de Moto Guzzi.

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto