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La cote occasion Moto Guzzi Stelvio NTX 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Moto Guzzi Stelvio NTX 1200

A l'instar de la déclinaison "Adventure" de la BMW GS, Moto Guzzi présente la NTX qui complète sa Stelvio : elle est ainsi parée pour les grands voyages y compris sur piste (roulante, la piste), en se dotant d'un sabot en alu, de protections de carter, de protège-mains, de feux longue portée additionnels, de roues à rayons différentes, d'une bulle plus haute et d'un ABS déconnectable au guidon pour pouvoir s'avancer dans les chemins. Ce n'est pas tout : elle dispose aussi d'un réservoir de 32 litres, au lieu des 20 litres de la version d'origine. A noter que ce réservoir sera en série sur les Stelvio normales les années suivantes. Pour le reste, c'est donc une Stelvio bonifiée : c'est à dire une machine un poil lourde et encombrante, mais qui séduit par son moteur plein de caractère (105 chevaux et 11,5 m/kg de couple), sa sonorité pleine, son châssis globalement équilibré (mais qui ne sera, hélas, jamais aussi aérien que celui d'une GS). Une machine efficace et attachante... et qui se savoure vraiment sur le long terme

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
20123700 
20113700 

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto