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La cote occasion MV Agusta Stradale 800

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

MV Agusta Stradale 800

Pour faire simple, une Stradale, c'est une Rivale pour partir en vacances. Sur la base de son gros Supermotard 3 cylindres 800, on trouve donc une petite bulle, un guidon plus haut et une paire de valises (qui s'éclairent de LEDs). Mais ce n'est pas tout : l'empattement a été un peu allongé (de 50 mm), l'angle de colonne s'est ouvert (à 25,5°), le bras oscillant a été allongé et le réservoir d'essence contient désormais 16 litres. De fait, on retrouve les racines joueuses de la Rivale, mais il est vrai que cette machine a été bonifiée dans tous les compartiments pour un usage plus en phase avec une approche touristique. Néanmoins, ce n'est pas non plus une BMW R 1200 RT que vous avez là : il s'agit toujours d'une vraie MV Agusta, c'est à dire une machine sensationnelle et réactive, capable de séduire son équipage par un plaisir de conduite inégalé. Même avec moteur dont la puissance a été réduite à 115 chevaux, les modifications sont sources d'un poids qui a seulement augmenté de 3 kilos, et cette machine reste un régal pour le tourisme, de préférence sur des routes bien sinueuses.

Année Cote
Neuf
2023
2022
2021
2020
2019
2018
20175210 
20164830 
20154378 
2014
2013
2012
2011

Cote mise à jour au 1er avril 2024

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
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