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La cote occasion Piaggio MP3 LT 500

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Piaggio MP3 LT 500

En version LT (Large Tread), pour essieu avant large, le MP3 500 entend bien poursuivre l'énorme succès commercial initié par le MP3 400. En effet, son train avant lui permet de passer dans la législation L5e et d'être accessible aux automobilistes. Et par rapport au 400, le gain est loin d'être négligeable. En effet, le monocylindre de 493 cm3 développe 40,1 chevaux, soit 6 de plus que le 400, mais c'est surtout le gain de couple, de l'ordre de 20 %, qui est sensible en toutes circonstances. Les performances grimpent, puisque l'on arrive (sur autoroute allemande ou sur la grande ligne droite du circuit du Castellet, par exemple), à décrocher les 160 compteur ! Pas mal, non ? Pour le reste, les qualités du 400 sont reconduites, avec un châssis très stable et sécurisant, bien qu'un peu lourd en manoeuvres à basse vitesse. On apprécie la possibilité de bloquer le train avant à l'arrêt. Et l'espace sous la selle est vraiment appréciable. On comprend pourquoi le succès commercial a été instantanément au rendez-vous !

Année Cote
Neuf
20226850 
20215870 
20205120 
20194510 
20183864 
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010

Cote mise à jour au 1er juin 2023

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto