La cote occasion Suzuki Gladius 650
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Suzuki Gladius 650
Motorisée par le V2 de feue la SV 650, cette Suzuki Gladius est la machine idéale pour débuter sur une grosse cylindrée: basse de selle, légère et maniable, elle profite également de quelques aménagements moteurs qui lui confère un surplus de peps et de souplesse à bas régimes. Bref, un truc idéal pour la ville... Sur route, les 72 chevaux du twin combinés à un poids de seulement 202 kg tous pleins faits confèrent à l'ensemble des performances largement suffisantes, permettant même de dépasser la barre symbolique des 200 km/h (sur circuit...). Le moteur demeure particulièrement sobre, avec une conso mini relevée à 4,2 l en roulant à 110 km/h pour un maxi de seulement 5,5 litres ce qui lui confère une autonomie moyenne avant réserve de 220 km. Dommage que la selle manque de confort, martyrisant l'arrière train dès 150 km parcourus. Sur départementales, on se régale des montées en régimes du petit twin, très expressif dans le dernier tiers du compte-tours. L'attaque à outrance n'est cependant pas recommandée. Certes, les freins sont puissants mais ils manquent de mordant, les suspension souples ne supportent une conduite trop excitée et la garde au sol est de toutes façons limitée.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | 3440 |
| 2020 | 3130 |
| 2019 | 2870 |
| 2018 | 2660 |
| 2017 | 2580 |
| 2016 | 2430 |
| 2015 | 2266 |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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