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La cote occasion Suzuki GSX R 600

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Suzuki GSX R 600

Elle a été championne du monde de Supersport aux mains de Stéphane Chambon, et elle a même eu droit à sa série limitée aux couleurs du team Alstare pour commémorer l'événement. Née en 1997, la GSX-R 600 a évolué au fil des années, abandonnant ses carbus contre une injection et finissant même sa carrière avec des cartographies moteur. Peu utiles au demeurant, car avec une zone rouge à plus de 15000 tr/mn, la puissance arrive de manière progressive (mais toutefois vigoureuse au-dessus de 10 000 tr/mnn avec même un joli couple sensible au-dessus de 7000 tr/mn sur les derniers millésimes, là où les premières versions à carbus étaient un peu creuses en bas), il y a donc moyen de ne pas se faire surprendre. Si la puissance a ou flirter, vers la fin, avec les 130 chevaux, c'est plus pour l'équilibre de leur châssis que l'on est fan des 600 sportives et la GSX-R ne démérite pas cette réputation. Dans le sinueux, elle est tout simplement insuivable !

Année Cote
Neuf
2018
2017
20165850 
20155300 
20144660 
20133880 
20123130 
20112550 
20102100 
20091850 
20081720 
20071660 
20061660 

Cote mise à jour au 1er septembre 2019

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

  • La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
  • Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
  • Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
  • Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
  • mode de calcul de la cote moto
Partenaires assurance moto du Repaire AMV SOLLY AZAR

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