La cote occasion Triumph Daytona 675
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Triumph Daytona 675
La Daytona 675 est une machine qui se mérite ! Entre la position de conduite la plus radicale du marché, une selle haut perché, un échappement sous la selle qui crame rapidement l'arrière train, une boite un peu dure, un rayon de braquage catastrophique et des suspensions "en bois", la ville à son guidon est un véritable calvaire. Et c'est à peine mieux sur autoroute, sauf si on se couche sur le réservoir, car la protection de la bulle est trop efficace pour que la pression du vent vienne soulager les poignets en contrainte permanente. Un comble ! Sur départementales et sur piste en revanche, c'est l'extase. Fine et légère, cette Daytona offre l'un des trains avant les plus vifs de la production actuelle sans pour autant se montrer volage sur les bosses ou à haute vitesse et la stabilité n'est jamais mise en défaut malgré un amortisseur arrière à l'hydraulique manquant de finesse. Bluffant ! Et quel moteur. Ce trois cylindres est un véritable pousse au crime avec des montées en régimes ultra vives dès 9000 tr/min jusqu'à la zone rouge à 14 000 tours, le tout dans un grondement sauvage envoutant. Certes, les quatres cylindres japonais sont plus puissants mais nettement plus fades et disposent d'un plage d'exploitation réelle plus réduite. Dommage en revanche que le freinage soit quelconque, avec une attaque timide et un manque flagrant de feeling. Ce 3 cylindres en ligne de 675 cm3 développe 125 chevaux pour un poids à sec de 165 kg. Son réservoir de 17,5L offre une autonomie de 200 km avant réserve. La consommation moyenne, indiquée par le compteur, est de 5,5L aux 100 km. Sa légèreté l'autorise à se faufiler en ville mais la position sur les poignets ainsi que la température du moteur et du pot forcent à restreindre cette utilisation. Sur route le comportement est un régal de stabilité, le freinage se prend rapidement en main mais manque un peu de mordant. Les suspensions rigides et la selle dure ne sont pas un modèle de confort.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | 6770 |
| 2020 | 6160 |
| 2019 | 5640 |
| 2018 | 5130 |
| 2017 | 4680 |
| 2016 | 4130 |
| 2015 | 3830 |
| 2014 | 3590 |
| 2013 | 3360 |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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