La cote occasion Yamaha TDM/850 900
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha TDM/850 900
Née TDM 850 en 1991, cette Yamaha est une des dernières routières de moyenne cylindrée. Pas trop lourde, pas trop grosse, et surtout pas trop chère, elle continue chaque année de séduire tous les motards réfractaires aux quatre cylindres à la recherche d'une routière confortable, efficace et parfaitement utilisable au quotidien. Malgré le poids haut perché de son vertical twin, sa prise en main est évidente. En ville, elle profite d'une bonne souplesse moteur, d'un rayon de braquage plus que décent, de commandes douces et d'un boite de vitesse sans histoire. Sur route, le pilote (et son passager) peut compter sur une selle grand confort, des suspensions gommant avec douceur les imperfections et un moteur ne distillant que de "good vibrations". La protection du tête de fourche est un peu juste pour les grands gabarits mais tout rentre dans l'ordre avec la bulle haute optionnelle. En cruisant aux allures légales, il est possible de parcourir plus de 300 km. Les reste du temps, l'autonomie moyenne tourne aux alentours de 280 km avec une conso moyenne de 6,4 litres. Sur départementales, le freinage issu d'une sportive est presque surdimensionné, venant facilement à bout des suspensions équilibrées mais bien trop souples. Du coup, le potentiel sportif de la partie-cycle, pourtant bien présent, est bridé, obligeant à se cantonner à un rythme "rapide-coulé" pour ne pas déstabiliser l'ensemble. Ca tombe "bien", le twin de 86 ch. est particulièrement bien rempli dans les mi-régimes, délivre sa puissance de manière très (trop) linéaire.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | 3520 |
| 2016 | 3310 |
| 2015 | 3150 |
| 2014 | 3050 |
| 2013 | 2970 |
| 2012 | 2920 |
| 2011 | 2920 |
Cote mise à jour au 1er avril 2024
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