La cote occasion Yamaha TT RE 600

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Yamaha TT RE 600

Tandis qu'en 2003, les XT 600 à air se muaient en XT R 660 à refroidissement liquide, Yamaha conservait ce bon gromono et le montait dans le châssis de la TT RE 600. Une machine pas tout à fait d'enduro mais plus tout à fait trail non plus. Disons qu'elle était parfaite pour les balades à la campagne, tout en se disant que si l'on pouvait gagner du temps sur l'itinéraire en coupant à travers bois et champs, elle pouvait le faire aussi. Le poids était moins élevé que celui du trail (153 kilos à sec tout de même), le mono développait 42 ch et 4,9 m/kg de couple et avec son démarreur électrique, son usage restait assez facile pour une machine de ce genre. Le réservoir de 10 litres imposait des pauses tous les 150 kilomètres, mais la selle dure les rendait utiles, ces pauses. Bref, voici l'archétype d'une machine marrante mais à l'usage finalement assez limité... D'autant que sur la route, le freinage à l'ancienne la rend moins efficace qu'un trail, même chaussée de bons pneus.

Cote mise à jour au 1er septembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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