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Avis moto : BMW R 1200 GS Abs

Essai BMW R 1200 GS Abs par les motards

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

La reine des trails

Ce bicylindre à plat développe 105 chevaux pour un poids de 203 kg à sec consomme en moyenne 6.4 litres au 100. Bulle réglable en hauteur, protège main de qualité, porte bagage associant poignée de maintient passager et crochet d’arrimage pour tendeurs, tout semble dévolu à l’efficacité. La selle étroite donne une assise plutôt confortable, même pour les pilotes d'1m70. Son guidon est particulièrement large et assure une pleine maniabilité.

Synthèse des 64 avis sur la moto

9.1

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Motards

Age moyen : 46 ans
km moyen : 18.646 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 23%
conduite : mixte (51%)
terrain : mixte (46%)

Sélection de commentaires BMW R 1200 GS Abs

10: Super moto,dommage manque une roue de 17 sur l'avant . j'attends pour voir si une puce sera sur le marché pour changer cartographie moteur, bon freinage,se comporte bien sur la route,dommage que l'avant se deleste procurant une sensation desagreable.
Claude S. | 14/04/2005» Lire la suite

10: Prise en main facile malgre la taille pas de probleme de hauteur de selle comme le signalent les magasines(1,73m) moteur extra reprise même à bas regimes tres confortable solo ou duo tenue de route proche de la perfection surtout pour un trail très facile à piloter sur grand chemin(pas gras) petites routes sinueuses même en mauvais état evidemment sur grandes routes et autoroutes en bref une moto qui sait tout faire se balader en ville ou à la campagne faire de longs trajets chargé comme une mule aller au boulot tous les jours et même avoir les performances de certaines sportives.
Olivier C. | 21/06/2005» Lire la suite

10: Excellent concept, le meilleur Boxer jamais produit par la firme. Par contre, gros soucis électriques/Electroniques au début, réseau de concessionnaires pas informés des nouvelles techno employées ... Prise sous garantie sans problème, mais on voit bien que les essais "avant mise sur le marché" sont baclés ... Dommage pour une marque aussi prestigieuse.
Olivier B. | 18/08/2005» Lire la suite

10: J'adore c'est la meilleure moto du monde.
Laetitia D. | 27/09/2005» Lire la suite

10: Moto quasi-parfaite ! Mes seuls reproches : la selle conducteur un peu dure après 2-3h de route, et le réservoir trop petit. La tenue de route, la maniabilité et le freinage sont bluffants !!! Et j'adore le look, mais ça c'est une question de goût.
Marc L. | 15/12/2005» Lire la suite

10: Le meilleur Trail que j'ai possédé et essayé ! Mention spéciale pour la partie-cycle (le Top!). Fiabilité : plusieurs réparations et modifications avant les 10.000Km. Bon accueil du concessionnaire BMW Angers.
Jean-jacques L. | 18/12/2005» Lire la suite

10: Seul défaut : protection contre la pluie. Le reste est quasi parfait pour l'usage que j'en fait, en particulier le freinage, la partie cycle d'une très grande rigueur. Le moteur n'incite pas trop à arsouiller, tant mieux, mais tracte toujours égal à lui même quelle que soit la charge, la pente, la vitesse ... très efficace.
Pierre B. | 20/09/2006» Lire la suite

10: Bonjour à vous tous. Deuxième GS en 3 ans et aucune mauvaise surprise. Moto exceptionnelle à tout point de vue. Freinage hyper sécurisant, moteur bourré de couple, confort magistral et pour finir, tenue de route bluffante( sutout sur les routes du cantal ) Merci BMW pour ce petit bijou.
Patrick N. | 13/01/2007» Lire la suite

10: Moteur fabuleux,enfin une boite de vitesses très douce,comportement rassurant en toutes circonstances,freinage abs au top,autonomie réduite par rapport à ma 1100rt,protection acceptable avec bulle haute très satisfait de mon choix!
Andre P. | 06/06/2007» Lire la suite

10: Le1400 gtr sera surement ma prochaine moto.
Laurent D. | 19/10/2007» Lire la suite

10: Quand on y a goutté on ne peut plus s'en passer !
Pascal M. | 17/09/2008» Lire la suite

10: Très bonne moto Un seul petit défaut : des vibrations. Ce qui rend la visibilité dans les rétroviseurs incertaine.
Pierre A. | 15/10/2008» Lire la suite

10: Du pur bohneur cette moto, la meilleure que j'ai eu !
Pascal M. | 18/03/2009» Lire la suite

10: Modèle R1200GS Adventure.
Laurent M. | 13/05/2009» Lire la suite

10: A part les klings et les klogs que du plaisir. Moto pas très agréable pour les petits(mon cas) lors des manœuvres, dès que ca roule que du plaisir. le modèle 2008 est plus haut cela se sent à l'arrêt. Compteur pas très juste (-10km/h) que l'affichage vu avec le GPS.
Xavier B. | 06/07/2009» Lire la suite

10: Moto polyvalente sur tous les terrains de jeux. lourde à l'arrêt, mais un vrai vélo dès qu'on est parti. j'ai même repassé avec le R1200GS, le plateau du permis de conduire, avec les valises sans problème... (j'ai la vidéo, -)) Pour le long court, la selle est plutôt confortable, et la bulle haute (je fait 1.90m) protège vraiment bien sans reflux. la direction est "à la commande du conducteur" et la moto se comporte vraiment comme un rail (surtout quand on active l'électronique avec l'ESA en mode sport). Pour le duo, la double selle est très confortable pour le SDS (lol) et encore une fois, le réglage des suspensions avec l'ESA donne à plein pour le plaisir du duo. Le freinage avec l'ABS BMW sans assistance électrique (qu'avait la R1200GS d'avant 2008 qui freinait fort de suite) permet de mieux doser, mais bon.. ça freine terrible et en toute circonstances (pluie, gravier..)et permet de rester SUR la moto dans des configurations qui sont quelques fois plus que limites... Bref, c'est ma 2ème GS... et la troisième risque fort d'être la même sauf si le new R1300GS full options bien sur, arrivait, -)).
Jean F. | 08/07/2009» Lire la suite

10: TOP DU TOP apres 15 motos.
Jean Pierre P. | 14/10/2009» Lire la suite

10: Après avoir eu différents trails, pour moi 1200 GS adv aura du mal à avoir un sérieux concurrent. Bécane au top.
Mohamed A. | 20/10/2009» Lire la suite

10: Comportement routier excellent, sur terre le top, la meilleure moto en terme de polyvalence n'en déplaise aux esprits chagrin! La moto pour aller loin sur piste en terre ou sur l'asphalte. La prochaine sera... La nouvelle GS.
Eric S. | 02/02/2011» Lire la suite

8: Moto rasurante pour son freinage et sa tenue de cap moteur volontaire et vivant cognant un peu à très bas régime mais globalement souple conso raisonnable un maître achat.
Fred D. | 14/04/2005» Lire la suite

8: Gros problèmes de fiabilité. Sinon une machine extraordinaire.
Dave B. | 28/04/2006» Lire la suite

8: Moteur manquant de chevaux surtout à deux dessus,j'envisage une prepa moteur(arbre à cames,pistons et reprogramation )sinon protection,tenue de route,freinage, de très bon niveau .consommation très raisonnable ainsi que les consommables.
Jean Pierre C. | 23/11/2007» Lire la suite

8: Il s'agit de la 1200 adventure avec valises et top-case vario.
Philippe R. | 05/07/2008» Lire la suite

8: La moto en question est un R1200GS aventure. Moto haute à l'arrêt pour la déplacer, mais dés qu'elle roule c'est un jouet avec une autonomie de 500km. Le rêve!!!
Laurent M. | 21/07/2008» Lire la suite

8: Idéale pour la randonnée autant par son confort digne d'une grande routière que par sa "géniale" partie cycle qui accepte aussi bien les grandes chevauchées sur autoroute que les petites routes viroleuses de l'arrière pays varois ou la traversée des Alpes par la routes des grands cols. Moteur agréable, "coupleux" à souhait, qui ne rechigne à porter ni le passager, ni les bagages. Excellent compromis qui ne dédaigne pas cependant "arsouiller" sur quelques départementales retirées à l'occasion.
Thierry C. | 06/08/2008» Lire la suite

8: Très bonne machine qui permet de bouffer de la sportive sur route sans complexe. Le moteur reste cependant un peu trop mou et manque d'allonge. Machine économique à l'usage.
Thierry S. | 01/09/2009» Lire la suite

8: Essayée dans plusieurs situations de conduite, sur terrains divers (routes et chemins) et sur plus de 18.000 kms. C'est une moto bien équilibrée, à la limite du trop sécuritaire et un petit manque de fun. Moteur et couple très bien en reprise, mais encore trop de vibrations du guidon (les mains s'endorment) sur longue distance et boîte de vitesse trop sèche (claquement). A déplorer également le pare-brise trop bas malgré la série adventure et le réglage maximun il lui manque une dizaine de centimètre (je fais 1m85). Sans le garde boue arrière et les caches rajoutés sur les flans, la conduite sous la pluie est désagréable car la roue arrière projette l'eau sur les mollets du conducteur. Appréciation globale positive mais BMW pourrait mieux faire pour 18.000 €.
Philippe M. | 20/09/2009» Lire la suite

8: Machine hyper agréable sauf...de gros problèmes de fuite sur boite de vitesse Coté pilote, dès qu'il pleut, le mollet ainsi que le pied gauche sont trempés....Dommage qu'il n'y ait pas une protection de base compte tenu du prix sommes toute élevé.
Jean-Pierre D. | 24/11/2009» Lire la suite

8: Dans les virages des gorges du Verdon, lorsque je pousse la moto dans ses derniers retranchements, celle ci à tendance à décrocher de l'arrière (très souvent) mais aussi de l'avant, ce qui est beaucoup plus délicat!! J'étais monté en Bridgestone, j'ai mis des Metzeler mais pas d'amélioration Déçu car le même modèle que j'avais auparavant ne faisait pas ce genre de chose. Je raclais la béquille centrale mais elle ne bronchait pas Je me demande si ce ne serait pas l'ASC (antipatinage ) qui provoquerait ce genre de chose.
Bruno P. | 03/12/2009» Lire la suite

8: Tenue de route magistrale. Due au telelever.. quant au confort.. RAS surtout pour la passagère.
Jean-pierre D. | 22/03/2010» Lire la suite

8: Selle un peu dure surtout sur autoroute, bruit moteur peu gratifiant surtout à la mise en route, moteur manquant de punch à la remise des gaz. Par contre, tenue de route, freinage et maniabilité exceptionnels malgré mon mètre soixante neuf.
Laurent W. | 03/04/2010» Lire la suite

8: A part quelques problèmes de fragilité d'ampoule de feu de croisement, une fuite du joint de pont (réparation sous garantie à 20.000 km) et 2 réparations du faisceau pour cause de câbles cisaillés, je n'ai eu aucun problème particulier. Toujours aucun problème de consommation d'huile. Moteur RAS.
Olivier B. | 18/07/2011» Lire la suite

6: La GS 1200 est une bonne moto, le moteur reprend maigrement en bas 3000-4000, les vibrations dans le guidon devienne vite insupportable, la suspension Esa filtre très mal les petites bosses (solo et duo) le couplage frein avant et arrière est peut être sécurisant pour un arrêt d'urgence, mais est déplorable en agrément (il n'y a pas tous les jours une voiture qui coupe la route ). Sur route elle roule et c'est déjà pas mal. Pas beaucoup mieux que ma moto d'avant si ce n'est les 20 CV de plus en haut qui sont un peu inutiles (la moto vrille dangereusement quand tu les as).
Didier D. | 11/10/2010» Lire la suite

Modifications apportées

Claude S.Echappement remus,bulle +haute,caches lateraux,pare cylindres touratech,divers protections.

Fred D.Full option départ usine (protège mains, poignées chauffantes, abs, alarme, protège cylindre,.

Claude S.Echappement changé,catalyseur enlevé.

Jean-jacques L.Options:achat: valises + poignées chauffantes + protection moteur. Accessoires: anti-brouillard, protection pieds + Top Case Givi + GPS TomTom.

Andre P.Bulle haute top case gps.

Serge L.Extension garde boue avant, anti projection arrière.

Jean Pierre C.Pot lazer,filtre kn.

Jean P.Top Case.

Philippe R.Selle basse touratech.

Laurent M.Il ne faut pas oublier de rajouter de nombreux accessoires (ABS, RDC, ESA, feux anti-brouillard, valises, top-case, etc. La note monte rapidement.

Thierry C.Top case "GIVI" 46l, Selle basse.

Jean-François R.Phares additionnels.

Pascal M.Echappement AKRA titane, passage de roue carbone, filtre k&n, bougies ngk iridium, caches latéraux, tope case givi, divers accessoires esthetiques et pratiques...

Philippe B.Échappement Léovince.

Laurent M.Bagagerie (valises, top case, sac de valise), antibrouillard, clignotants blanc, ABS, ESA, RDC, ASC, ordinateur de bord, échappement chromé, poignées chauffantes.

Xavier B.Selle la + basse touratech. toutes options (sauf alarme). top case givi E55 + 2 valises vario.

Jean F.Juste le pot d'échappement => Akrapovik.

Thierry S.Quelques protections touratec.

Philippe M.C'est la finition ADVENTURE (pas reprise dans le choix automatique en 1200 (de 2008)). Garde boue arrière et caches sur les flans.

Jean Pierre P.Top case.

Jean-Pierre D.Bulle Givi Haute.

Kin T.Puce électronique moteur.

Bruno P.Esa-abs-acs.

Gilles C.Garde boue, bagagerie.

Jean-pierre D.Bulle haute, garde-boue arrière.

Laurent W.Aucune option, bagagerie type vario.

Patrick P.Toutes options.

Jean B.Ligne échappement laser, accessoires divers Touratech.

Didier D.On peu modifier cette moto ?.

Eric S.Selle confort, échappement, levier freins 2 doigts, couple conique HP 3.00, filtre K&N.

Alain .Selle, top case, passage de roue arrière.

Olivier B.Aucune.

Pneus montés sur BMW R 1200 GS Abs

Marque	Modèle	Nombre
Metzeler	Tourance	25
Michelin	Anakee	12
Bridgestone		3
Continental	ContiRoadAttack	3
Metzeler	Tourance EXP	3
Bridgestone	G510	2
Bridgestone	BT 020	1
Bridgestone	BT 96	1
Bridgestone	G508	1
Bridgestone	G703 Touring	1
Bridgestone	TW101	1
Bridgestone	TW26	1
Dunlop	D607	1
Dunlop	D755	1
Dunlop	Roadsmart	1
Dunlop	Trailmax TR91	1
Metzeler		1
Metzeler	ME Z2	1
Michelin		1
Michelin	PilotPower	1
Michelin	PilotRoad2	1
Michelin	Trial Competition	1

Motos possédées auparavant

Marque	Modèle	Nombre
BMW	R 1200 GS Abs 1200	6
Suzuki	DL V-Strom 650	3
Yamaha	TDM (96->) 850	3
BMW	R 100 RT 1000	2
BMW	R 1150 GS Abs 1150	2
BMW	R 75/5 750	2
Honda	CB-Seven Fifty 92->96 750	2
Honda	CBF 1000	2
Honda	Transalp ->02 650	2
Honda	Transalp 02-> 650	2
Kawasaki	GT 1100	2
	California Special 1100	1
	Dyna Super Glide Sport 1450	1
Aprilia	RSV R Factory 1000	1
Aprilia	Tuareg Wind 600	1
BMW	F 650 GS 650	1
BMW	F 800 ST 800	1
BMW	K 1100 LT Abs 1100	1
BMW	K 1100 LT Edition Speciale 110	1
BMW	K 1100 RS Abs 1100	1
BMW	K 1200 GT 1200	1
BMW	K 1200 RS 1200	1
BMW	K 1200 S 1200	1
BMW	R 1100 GS 1100	1
BMW	R 1100 RT 75 1100	1
BMW	R 1150 R Abs Is 1150	1
BMW	R 1150 RT 1150	1
BMW	R 80 RT 800	1
BMW	R 80 ST 800	1
BMW	R 850 RT 850	1
Honda	Africa Twin 93->96 750	1
Honda	CB-F N Abs 600	1
Honda	CBR-XX Super Blackbird ->99 11	1
Honda	Gold Wing 1800	1
Honda	Transalp 34 cv 97-> 600	1
Honda	VFR-F (2000->2001) 800	1
Kawasaki	Versys 650	1
KTM	Adventure 950	1
Suzuki	Bandit-S 00->04 1200	1
Suzuki	Burgman Executive 650	1
Triumph	Speed Triple Ie 1050	1
Triumph	Speed Triple Ie 955	1
Yamaha	1300 FJR 1298	1
Yamaha	FZS Fazer 1000	1
Yamaha	Super Ténéré (XTZ) 750	1
Yamaha	TW 200	1
Yamaha	XJ ->86 900	1
Yamaha	XT 84->86 600	1

Motos futures envisagées

Marque	Modèle	Nombre
BMW	R 1200 GS Abs 1200	14
BMW	R 1200 RT 1200	2
BMW	R 1200 ST Abs 1200	2
BMW	R 90 S 900	2
BMW	K 1200 GT 1200	1
BMW	K 1300 GT 1300	1
BMW	K 1300 R 1300	1
BMW	K 1300 S 1300	1
BMW	R 1150 RS Abs Is 1150	1
BMW	R 1150 S Abs 1150	1
BMW	R 1200 GS 1200	1
BMW	S 1000 RR 1000	1
Ducati	1098 1098	1
Ducati	Diavel 1198	1
KTM	Adventure S 950	1
Triumph	Speed Triple Ie 1050	1