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Avis moto : Yamaha TDM Abs

Essai Yamaha TDM Abs par les motards

Synthèse des 12 avis sur la moto

Yamaha TDM Abs
  •   Moteur
  •   Comportement
  •   Confort
  •   Duo
  •   Equipement

Motards

  • Age moyen : 46 ans
  • km moyen : 8.192 km
  • ristourne obtenue : 0 %
  • achat occasion : 8%
  • conduite : cool (58%)
  • terrain : (66%)

Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures

Sélection de commentaires Yamaha TDM Abs

10Détenteur d'un permis moto depuis 1979, il m'aura fallu 26 ans pour me décider à en acheter une. Et oui, la vie fait que d'autres achats nécessaires viennent polluer nos achats "passion". Bon pour finir de planter le décor, je vais sur 52 ans et je mesure 1m89 pour 102 kilos. Donc, il me fallait une moto qui me permette de vraiment débuter sans me faire peur et qui soit suffisamment grande et puissante pour moi. C'est là que commence la galère, surtout à cause des nombreux conseils que l'on peut recevoir, toujours très avisés, mais tous très différents. Et pour se faire une religion dans ces conditions, le moins qu'on puisse dire, c'est que cela devient assez compliqué, d'autant que pour essayer des motos chez les concessionnaires, c'est aussi le parcours du combattant. Bon, je noircis un peu le tableau. en fait j'ai quand même réussi à en essayer 2 (après avoir repris 2 heures de cours, il fallait bien ça après 26 ans). Un concessionnaire Yamaha, très sympathique, mais qui voulait vraiment me vendre un Fazer 600 (y'en avait pas mal en stock), m'en à fait essayer une. J'ai trouvé la machine assez sympa, mais pas très adaptée à mon style de conduite, plutôt prudent. De plus je voyais mal ma petite femme sur ce type de moto somme toute assez sportive. Un ami, m'a fait essayer un TDM 850.Là je dois dire que j'ai eu le coup de foudre et pour le coup j'ai été très tenté par le nouveau TDM 900 (avec ABS, sécurité oblige). Je suis donc retourné chez Yamaha pour en commander une, avec quelques accessoires, tels que la bulle haute, la béquille centrale (pratique pour graisser la chaîne), la selle confort, les pare cylindres, le top case, et enfin la sacoche réservoir. Après maintenant près de 6 000 KM parcourus dont les 2/3 en ville, je trouve que c'est vraiment une moto sympa, facile à prendre en main pour un débutant, même de mon âge, à condition d'avoir la taille qui va bien, très maniable en ville, des performances moteur très acceptables avec d'excellentes reprises et un look agréable, ni agressif, ni austère. Sur le plan sécurité, le freinage est bon et l'ABS m'a peut-ête évité des situations qui auraient pu s'avérer délicates, lors de freinage d'urgence. J'arrive à faire quasiment 300 km entre chaque plein d'essence, même en parcours urbain. Pour terminer, je n'ai pas suffisamment d'expérience pour comparer avec d'autres motos, mais le confort me paraît bon, même si je vais certainement faire modifier ma selle pour gagner encore 2 ou 3 centimètres en hauteur. Je recommande donc cette machine pour tous ceux qui recherche quelque chose d'hybride pour la ville, la route et peut-être les chemins caillouteux, mais là je n'ai pas essayé. Et je n'aurais jamais pensé auparavant que je laisserai ma voiture au fond du garage au profit de déplacements en moto. Comme quoi, il n'est jamais trop tard pour prendre du plaisir.Jacques V. | 09/02/2006» Lire la suite

10J'ai eu mon permis fin septembre 2005 à 42 ans et ma moto 15 jours plus tard. Du haut de mes 1m68, j'en ai chié au début avec cette bécane qui en à beaucoup en bas et qui tape en dessous de 3000 tours. Mais j'ai tenu bon. Après 2 chutes, toujours à l'arrêt (bon ... une fois j'ai calé alors que je démarrais à un stop avec la roue avant tournée : tapis et rouge au front, une autre j'ai mouliné dans la semoule, les pieds au dessus d'un caniveau qui s'acharnait à ne pas s'approcher de mes pieds) sans compter celle provoquée par une tarée, bourrée, qui remontait un sens unique où elle m'a percuté (la roue arrière, j'essayais de l'éviter), mais surtout avec un stage avec Sarron à Nogaro, 15 000 km au compteur dont 12 000 avec une selle surbaissée, je m'éclate comme une bête. Je fais essentiellement des routes dans mes Pyrénées, enquillant parfois jusqu'à 8 cols dans la journée sans le moindre effort mais avec le plaisir des angles faciles à prendre, du couple et du confort dû, à mon avis, à une position instinctive du corps, des pieds et des mains et une selle modifiée. Bref, une moto balade, pas trop lourde, pas trop rapide (enfin, je ne sais pas si elle dépasse le 180) mais avec une bonne patate attachée à la poigne droite. Du plaisir.José A. | 22/05/2007» Lire la suite

8Les + : Moto légère, maniable, très bonne freineuse, abs discret, excellente position du pilote et du passager, parfaite pour le duo (on est grands tout les 2), suspensions totalement réglables et de très bonne qualité (compromis confort tenue de route), consommation contenue, bonne autonomie, prix contenu par rapport à un varadero, performances suffisantes. Les - : Pas de béquille centrale d’origine, la selle fait mal au « q » (les bords ont des angles trop vifs), la béquille latérale laisse la moto trop droite d’où risque de chute, le moteur vibre beaucoup même au dessus de 4000trs, il n’est pas souple du tout il faut jouer sans cesse du sélecteur (la prochaine aura 3 ou 4 cylindres), il manque sérieusement de « patate » pour un twin il est bien loin de celui de la DL1000 par exemple. La bulle d’origine ne protège pas (1.83M) j’ai du mettre une secdem (parfaite) et enfin j’ai bouffé le D220 arrière en 5000Kms, j’essaie 1 pilot road pour l’instant RAS. Ma prochaine moto sera surement le nouveau 1000cbf (il faut que je l'essaye).Eric P. | 04/04/2006» Lire la suite

8Très confortable jusque +/- 700 km sur une journée sans problème. Dans les toutes petites routes des Cévennes (limite chemins) un peu lourde dans les épingles, pour le reste très agréable à emmener. Position de conduite idéale pour ma taille (1m88) La bulle d'origine n'offre pas une protection suffisante, mais les bulles hautes c'est pire (tout le vent dans le casque).Jacques D. | 16/07/2007» Lire la suite

8Assez haute pour les nains de mon espèce.Luc F. | 23/03/2009» Lire la suite

81ère moto après 8 ans de permis sans conduite. Le poids se ressent très fort lors des 1ers kms. Surtout en ville. Mais tout cela est vite oublié tant la maniabilité est surprenante. Solo ou duo route de campagne ou de montagne, un régal grâce au couple de 38 T, la patate en plus. Récemment 400 Km de montagne en duo dans la journée. Même pas fatigué. Seule le bruit du 2 cylindres me perturbe et ne me plaît toujours pas. Hormis un top case et une bulle haute 1m93), tout est d'origine. A conseiller pour gros rouleur (lorrain, je roule tous les jours sauf neige) et pour sa polyvalence.JOEL C. | 28/05/2011» Lire la suite

Modifications apportées

Top case. - Jean Paul R.

Bulle haute + 15 cm. - Jean Pierre M.

Top case protege carter. - Jean Paul R.

Top case, bulle haute, pare cylindres, sacoche réservoir, béquille centrale, selle perso. - Jacques V.

Bulle haute secdem, selle confort au gel, top case 48l. - Eric P.

Bulle rehaussée. Top case. Protège réservoir. Selle abaissée. - José A.

Top case + valises. - Jacques D.

Bagagerie rigide, pare carter. - Sébastien T.

Top case, valises Yamaha avec peinture des couvercles faite chez un carrossier. - Jacques D.

Bulle haute, Top case. - JOEL C.

Pneus montés sur Yamaha TDM Abs

Marque ModèleNombre
DunlopD2202
DunlopD220 ST2
DunlopArrowmax GT501F1
DunlopD2041
DunlopD2071
MichelinPilotRoad1

Motos possédées auparavant

Marque ModèleNombre
BMWR 60/7 6002
HondaAfrica Twin 96->00 7502
HondaCB-F Hornet 04-> 9001
HondaCB-F S Fairing Abs 6001
HondaTransalp 34 cv 6001
HondaXl-R 2501
HondaXR-R 2501
YamahaXJS Diversion 9001

Motos futures envisagées

Marque ModèleNombre
BMWR 1200 R 12001
HondaVFR-F V-Tec Abs 8001
YamahaFJR 04 Abs + valises de s�ri1
YamahaFZS Fazer Roadster Série 10001