Aventures et récits de motards

Expériences chaudes... La moto, à la vie, à la mort...

La moto, c'est souvent une aventure, merveilleuse sous le soleil de l'été, rafraîchissante avec les pluies automnales, et revigorante dans la rigueur de l'hiver. C'est souvent aussi de belles peurs et des sueurs froides quand les routes et certains individus qui les parcourent deviennent dangereuses. Nous sommes pas loin d'un million en France, plusieurs centaines de milliers de motards et il y a des histoires qui arrivent tous les jours et qu'il fait bon lire, au calme, en se disant que cela aurait aussi pu nous arriver. Il y a les péripéties sur la route et la vie quotidienne avec ceux et celles qui ont peur de la moto, quelquefois pour de bonnes raisons. Donc, histoire de se rafraîchir et d'y réfléchir, voici une cinquantaine d'aventures et de récits vécus de motards - quelle que soit la moto - qui se sont ou ont faillit se retrouver dans un autre monde : les récits de l'angoisse...

Serez-vous capable de tout lire jusqu'au bout ?

Encore plus de 50 histoires courtes à faire peur :-(

Pas vu, pas pris

Samedi après midi, beau temps, l'hiver qui s'annonce à la météo, je décide d'aller faire une petite virée dans les Vosges à côté de chez moi, col de Steige.

Je roule tranquille, car je sais que mon pneu avant doit être changé à la prochaine révision de 10 000.
En train d'amorcer un virage sur la gauche sans difficulté particulière mais sans visibilité, j'ai la surprise de voir surgir devant moi et sur ma voie une magnifique Subaru impreza noire, à fond les ballons.
J'ai juste le temps de redresser, contrebraquer et freiner fort... je suis immédiatement éjecté de la bécane, roulades, ravins, je m'arrête 3 mètres plus bas contre un gros chêne, dans les côtes...J'étouffe, mais je me dis que si je reste dans le trou, personne ne me trouvera... je remonte sur la route, j'ai mal partout et du mal à respirer. Arrivé sur le bas côté, une voiture approche à faible allure, je suis en face d'eux, blouson jaune et noir, j'ai plus le casque, je leur fais signe de s'arrêter...en vain, idem pour la voiture qui suit...et le pilote de la Subaru qui a disparu. C'est un motard allemand qui s'arrête et qui me prête son portable, heureusement que le réseau passe. Direction les urgences avec la voiture qui suit, je viens de m'effondrer (merci à alice, elle aussi allemande) : pneumotorax + bassin cassé + contusions multiples, je m'en tire plutôt bien pour ma première gamelle après 11 ans de permis.

Sorti de l'hôpital au bout de trois jour, je me dis que je vais porter plainte pour le délit de fuite et la non assistance à personne en danger, logique. Et là, susprise majeure : comme je n'ai pas de témoin, qu'il n'y a pas eu de constat de gendarmerie sur les lieux immédiatement (le lendemain de l'accident, mes parents ont demandé à la gendarmerie de venir constater les éléments, d'autant que la moto gisait encore 30 mètres plus bas dans le ravin, et que les traces sur le bas côté indiquaient clairement que si j'étais tombé pour excès de vitesse (ce qui est l'hypothèse de base d'office pour les gendarmes), je ne serais pas tombé à cet endroit ; peine perdue, les gendarmes ont refusé de se déplacer... NO COMMENT): c'est moi qui suis verbalisable pour défaut de maîtrise de mon véhicule, d'autant qu'il n'y a pas eu de collision !!!???

Morale de l'histoire : heureusement qu'il y a des allemands qui se promènent dans les Vosges le week end ; appeler (avec son portable qu'on emmène toujours) le 18 en cas d'accident, la gendarmerie viendra aussi ; avoir des témoins en cas d'accident ; vive la vendetta (puisque la gendarmerie ne fait rien d'autre que me poursuivre, à moi de retrouver seul le conducteur de cette voiture qui n'est pas si courante que ça).

Didier - 23 octobre 2003

Graviers qui roulent

Le 21 janvier dernier, j'ai déposé une annonce sur ton site pour vendre ma moto (Aprilia Pegaso3 40000Km). Malheureusement, je suis maintenant dans l'incapacité de vendre ce tas de ferraille, ayant eu à balayer à la place de la DDE les quelques graviers qui trainaient dans un virage débouchant sur la voie d'accélération d'une voie express.

Le résultat ne se fit pas attendre, la glissade aidant je me retrouvais directement sur la voie de droite à 60km/h alors qu'une voiture (BMW, c'est solide) s'y trouvait déjà à 110Km/h environ. Le choc fut immédiat et je fus éjecté de la moto (heureusement) qui, elle, continua sa course sous les roues (ou dans le capot, je ne suis pas sûr). Donc, je n'ai plus de moto à vendre sauf à la rigueur à une casse et t'envoie ce mail afin de te demander d'enlever l'annonce de ton site.

Quand à ma santé, Je m'en tire miraculeusement bien, n'ayant à souffrir que d'une fracture du troisième tarse, d'une luxation d'un métatarse et d'une entorse de la cheville (+ évidement de multiples brûlures aux jambes, Jean oblige). Tu peux donc imaginer à quel point je suis heureux d'être encore capable de t'écrire ce mail, et comme finalement les dégâts sur la moto ne m'importe que peu !

Henri - 12 mars 2003

Demi-tour, gauche !

La moto, c'est une passion et mon métier depuis 13 ans, je suis motard à la police fédérale belge. Je passe donc une partie de ma vie au guidon d'une moto.
Le 3 août dernier, après une journée de boulot, j'ai remisé la K1100 de l'Etat et je me suis changé pour rentrer à la maison au guidon de ma Bandit 1200. Il faisait chaud, mais à force de relever des motards accidentés sur les autoroutes, je sais le prix que certains ont payé au manque d'équipement. Aussi, par tous les temps, je porte toujours un bon casque, une veste, des gants et des bottes de motos. Ainsi équipé, j'ai donc quitté le poste de police pour retourner chez moi. 100 mètres plus loin, une voiture quitte son stationnement lorsque j'arrive à sa hauteur. Par réflexe, je fais un écart pour l'éviter. Malheureusement, le chauffeur faisait demi-tour et se retrouve perpendiculaire à ma route. Aucune échappatoire, je le percute dans le flanc gauche. Je pars en l'air et je rebondis sur le toit de la bagnole, puis sur le sol où je glisse encore 3-4 mètres. Le chauffard quant à lui (64 ans) se paie une crise cardiaque sur place et forcément les urgences s'occupent d'abord de lui car avec seulement des fractures, ma vie n'est pas en danger.
Bilan : la moto est déclassée et je viens de reprendre le travail, uniquement au bureau. Je ne sais pas encore quand je remonterai sur une moto.
Pour la petite histoire, ce monsieur conteste sa responsabilité et je vais pouvoir patienter des mois avant d'avoir une indemnisation.

Michael, 37 ans - 16 décembre 2001

Restons Zen

J'habite près de Carcassonne, dans l'Aude. Un des nombreux plaisirs des motards de la région est de partir se faire une belle petite ballade en Andorre, à 150 bornes de chez moi. Parcours sinueux, agréable, bon revêtement, beaucoup de motards croisés, bref, le panard... Je décide donc de partir avec ma femme un samedi matin du mois de juin. Temps superbe, nous voilà partis sur notre Bandit. Le voyage aller a été sans aucun problème, que du plaisir. En revanche, au retour, c'était pas la même musique... On rentrait tranquillou (120 max) quelques voitures doublées, d'autres qui nous laissaient gentiment passer en se serrant (merci...) et puis on arrive à hauteur d'une belle Golf III avec au volant un petit jeune de 18-19 ans (le A au cul), la casquette enfoncée jusqu'au nez. Vérif dans le rétro, en face, cligno, ça passe, pas de problème. Je me rabats, on continue. On arrive à l'entrée d'un village, je freine, rétrograde, et là je vois mon petit jeune qui arrive à balle et freine au dernier moment pour ne pas me rentrer dedans (limite si son pare-chocs n'a pas embrassé ma bavette). Restons zen, c'était une superbe ballade, on ne va pas se laisser pourrir la vie par un petit c.. qui fait le malin. Bref, dans le village, 50 comme indiqué sur les panneaux. Et là, j'ai mon petit jeune qui me passe comme une balle en plein village. Mais il est con ou quoi ??? Je reste encore une fois zen, ma femme commence à se crisper, alors on la joue cool. Et je vois la golf partir au loin. Plusieurs kilomètres plus tard, qui je vois devant, roulant à 80-90 ??? Mon petit jeune avec sa golf ! Vérifs d'usage, cligno, je déboîte, je double, et, je sais pas pourquoi, mais je le sentais, au moment où je suis à sa hauteur, il me serre à gauche direction le fossé et les champs !!! Plantage de freins magique, retour derrière lui. Je suis tout rouge, envie de l'exploser, ce petit con, mais faut rester zen... Il se resserre, se calme. Je refais une tentative, avec le compte-tours plus près du rouge que du 0, même chose, même résultat, je plante tout et suis derrière. Ma femme, qui commençait à trembloter, est limite syncope. Moi je suis remonté comme une manivelle, j'ai envie de le crever. Je prends une autre direction que lui, on s'arrête, ma femme en pleurs, moi rouge de colère. J'aurais aimé qu'il essaie ça si on avait été 3 ou 4 potes sur nos motos... Le résultat n'aurait pas été le même, je pense... Par une superbe journée, une très belle ballade, ma femme et moi, on a faillit y laisser la peau, tout ça à cause de la susceptibilité d'un petit con avec le A au cul. Depuis ce fameux jour, ma femme n'est pas remontée, merci petit c...

David, Bandit 600S - 22 novembre 2001

Le frein avant sur route mouillée...

çà faisait 8 ans que j'étais pas monté sur une moto, une petite puisqu'à l'époque c'était un 125 DTR farouchement soigné pendant un an. Il y a 2 mois, l'envie étant trop forte, je décide de retourner à une petite 125. Je suis plutôt du genre motard qui "prend son temps" !! Pas pressé de passer aux gros cubes, le permis 125 en poche depuis mes 17 ans, je me dis que le retour ne devrait pas être trop difficile ... J'avais pas tort jusqu'au jour où partant au boulot avec mon Aprilia Classic, je débouche dans un virage serré et sans visibilité. Jusque là çà parait bénin, çà se corse car c'est assez étroit, le sol est mouillé, je m'engage à 20km/h ... Forcément des voitures arrivent en face, ce matin à mon goût, elles arrivaient trop vite, çà passait sauf que j'ai été surpris ! J'ai sauté sur mon levier à la main droite ... ( c'est le frein avant je crois ! ). En une demi-seconde les mains toujours sur le guidon, les pieds sur les repose-pieds, ma fesse droite touchait le sol ! Pied droit coincé sous la moto, impossible de me relever le conducteur qui n'avait rien fait de mal m'aide à me lever. Aussi motard, il tente de me rassurer en plaisantant bien que j'avais vraiment pas le coeur à çà, déçu par ma réaction " quel con ! " je me dis. Bilan ? La moto ... le cligno avant éclaté c'est tout ! C'est mon pied qui a fait tampon entre le sol est la moto. étant en basket : grosse plaie pas jolie à voir, longue à guérir mais c'est vraiment pas grand chose ! On se dit que çà arrive qu'aux autres, les autres, j'en fais partie ! Respect à tous.

Fabrice - 11 novembre 2001

Passage en force

Je m'appelle Corinne, j'ai 28 ans et je roule en 600 Bandit, voici ce qui m'est arrivé par un beau jour de Juin. Je suivais une voiture, tranquille, sans intention de doubler. La voiture ralentit et se range sur la droite pour me laisser "courtoisement" le passage. A cet endroit, elle avait largement la place de le faire. Il faut préciser que la chaussée était séparée en deux par un terre plein central, genre de petit mur provisoire pour travaux. Je m'engage pour dépasser la voiture, quand arrivée à sa hauteur, le sala... se rabat sur la gauche et essaye de me coincer contre le mur. Grosse frayeur, mais un coup de gaz m'a permis de me tirer de ce mauvais pas. En regardant dans mon rétro, j'ai vu que le conducteur de la voiture avait un petit sourire qui semblait dire "je t'ai bien eu". Alors, quand un automobiliste vous cèdera le passage, méfiez vous, on peut tomber sur un barjot qui a envie de casser du motard..

Moralité, c'est avec de la vigilance et de l'anticipation qu'on devient un vieux motard en bonne santé ! V à tous !!

Corinne - le 26 octobre 2001

Freiner ou accélérer, là est la question !

Sympa le site ! Une bonne idée ces accidents, ça calme, un temps, et puis la main droite reprend ses droits, alors il faut retourner lire un peu...;-)) Je suis une "jeune" motarde (1 an de permis). J'ai roulé tout l'hiver comme les vrais, quel que soit le temps, avec parfois ma soeur en sac de sable... Rien, pas une frayeur. Et le printemps arrive. Et là tu te dis : cool ! Les beaux jours arrivent, ça va être génial ! Le 3 mai à 8h30, il a plu depuis environ 1/4 d'heure lorsque je sors la moto du garage. "Prudence" me dis-je, "c'est maintenant, une fois que les saloperies sont décollées du goudron, que ça glisse le plus." J'y vais donc hyper mollo, et j'arrive peinarde dans les hauts d'Issy-les-Moulineaux. Devant moi, une belle descente avec virage à gauche. Une voiture s'arrête dans le virage pour laisser manoeuvrer une autre devant elle. J'étais à 30 km/h et là, le freinage, j'le sens vraiment pas. Y'avait personne en sens inverse, alors je décide de doubler, tout doucettement. Et là, la bagnole qui manoeuvrait faisait en fait demi-tour ! Quand j'ai vu ça, j'ai chopé le frein avant. Malheureuse ! Choper le frein avant, en descente, en virage, sur un sol rendu gras par la pluie et les déjections des bus : quelle erreur !!!! Bien sûr, la roue s'est bloquée et l'avant de ma Freewind est partie à une vitesse ... j'ai rien pu faire. La moto s'est dérobée sous moi avant que j'ai eu le temps de comprendre (et pourtant avec 20 ans d'équitation à mon actif, les chutes, ça me connaît). Si j'avais eu le réflexe d'accélérer au lieu de freiner, je serais passée sans aucun problème. Mais bon, avec des si... évidemment, à cette vitesse phénoménale, j'ai pas été éjectée, le blouson en cordura n'est même pas éraflé et le casque n'a pas touché le sol. Par contre, j'avais la jambe gauche coincée sous la moto : je ne pouvais pas me relever et j'étais en plein milieu de la route. Heureusement, des gens dont j'ai oublié le visage sont venus me décoincer et m'ont demandé ce qu'ils pouvaient faire. Comme je m'étais vautrée toute seule comme une grande, j'ai simplement demandé qu'on m'aide à relever la moto. Je l'ai poussée sur le côté, en remarquant que mon pied gauche n'allait pas très fort, je suis remontée dessus : elle a redémarré. Ouf! Le boulot n'était pas très loin, je me suis dit qu'il fallait amener la moto quelque part avant que mon pied me fasse vraiment mal. Arrivée sur place, j'ai fait le tour des dégâts : guidon tordu, fourche faussée, levier d'embrayage cassé, clignotant enfoncé, la béquille centrale plus tout à fait à sa place. Et là, je ne pouvais plus marcher ! Bilan : 2000 balles de réparations sur la moto (la franchise, comme par hasard) et une rupture du ligament externe de la cheville avec arrachement osseux au niveau de la malléole. Un mois de plâtre ! A un moment, on m'a demandé s'il y avait des témoins, j'ai répondu que j'espérais bien que personne ne m'avait vu me vautrer aussi lamentablement en faisant des dégâts pareils ! Comme quoi, pas besoin de rouler comme des furieux pour se faire mal ! Donc, les gars et les filles, achetez-vous une bonne paire de bottes et prenez le temps de vous équiper, même pour rouler doucement et pas loin, parce qu'on est très vite punis pour ce genre de négligence !

Appel de phares à tous.

Valérie et sa Freewind, 21 septembre 2001

Mensonges, confiance et accident

Ce dimanche 2 septembre 2001 je m'en souviendrai toute ma vie. Ce bout de ligne droite en montée(un régal en B12S...) qui se termine en un virage à gauche avant de reprendre en ligne droite longue d'environ un kilomètre. Comme un GROS C.. je le prends(le bout de ligne droite) à 190 compteur juste avant un freinage très (trop) appuyé. Malheureusement pour moi une saignée sur la chaussée provoque un guidonnage incontrôlable qui m'empêche de tourner, la moto se couche et dérape tout droit sur son flanc gauche. Moi, je suis éjecté après avoir méchamment tapé le macadam avec ma tête et mon genou. Ma B12S et moi finissons notre interminable chute dans les orties, après avoir arraché 2 poteaux (en plastique heureusement...). Sachant que j'avais des baskets, un pantalon en toile (la connerie...) mais tout de même un bon casque, des gants, une veste avec des coquilles et surtout que je suis tout jeune papa, j'estime que j'ai eu une chance inouï en me regardant: 6 pts à l'arcade droite, genou gauche bien amoché mais pas cassé, et puis plein de bleu un peu partout. Pourtant on m'avait prévenu, "attention à l'excès d'optimisme", "tu vas pas trop vite hein...mais oui c'est bon t'inquiète..." Moi en tous cas je m'en veux à mort d'avoir plus ou moins mentis à tous ceux que j'aime. Soyez très prudent la vie peut basculer à chaque virage. Appel de phare (cassé pour l'instant :-)

Lounas - 7 septembre 2001

Le grand passage

Salut je suis titulaire du permis depuis 12 ans et je n'ai pas encore fais la démarche d'acquérir un gros cube. J'ai un Honda Cityfly (125) avec lequel je me suis vautré un jour pluvieux de Mai 2000 sur le Périph; une caisseuse (rien de misogyne de ma part, juste la réalité des faits) qui change de file sans regarder; bref j'suis un miraculé. Malgré ça aujourd'hui je suis totalement mordu de moto et le SV 650 n'arrête pas de me faire de l'oeil. J'l'achete, j'l'achète pas... bref l'hésitation m'habite, d'autant qu'après avoir lu le récit de nos amis motards pourtant expérimentés et accidentés, ça fout un peu les chocottes ! Certains diront que c'est bon de se faire des frayeurs. Un jour un motard m'a dit " le périph c'est comme une lame de rasoir" le genre de métaphore qui peut te faire prendre conscience du danger.Ce qui est le plus difficile quand tu es motard c'est d'avoir en permanence en tête les consignes et les réflexes de prudence. Merci pour tous ceux énoncés dans vos rubriques. La moto c'est le bonheur mais ça rigole pas !

Jean-Elie - 5 septembre 2001

Grillons huilés

C'est une histoire de moto qui s'est passée dans notre région provençale. Un mardi midi du mois d'août, un motard décide de profiter de sa pause déjeuner et d'aller piquer une tête à la mer. Les jolies routes provençales déroulent leur paysage sous le ronronnement du magnifique Honda VF 750 S. A la sortie de Cassis sur la route de La Ciotat, une jolie courbe en montée s'annonce en virage intérieur. Sur le bas-côté une Peugeot 205 rouge est stationnée. Un homme porte un objet étrange dans ses mains. Il le dépose dans le fossé. On dirait un gros bidon de métal. Le VFS ralentit. Au même instant, une Kawasaki ER5 arrive doucement dans l'extérieur du virage. Son pilote et le passager sont des jeunes en vacances. Bras nus, ils roulent en short de bain. Ils découvrent l'immense flaque de gasoil trop tard. La moto s'affale sur le flanc dans un bruit de plastique broyé. Glissade sur 30 mètres. Un 4x4 de pompiers (ndlr: coup de pot) les suit, pile, glisse un peu sur le gasoil, s'arrête. Le VFS s'arrête aussi, gueule au type de la 205 de monter en entrée de virage pour faire ralentir les touristes qui arrivent à fond. Le type explique rapidement qu'il ramassait le bidon laissé au milieu de la route avant de s'exécuter. Le VFS va voir le ER5. Les deux jeunes vont à peu près bien. Couverts de griffures et de brûlures, ils tremblent de stress en pestant contre la flaque de carburant. Un couple de motards en Bandit s'arrêtent aussi. La passagère demande aux jeunes pourquoi ils roulaient en short. Pas de réponse. Le pompier appelle son centre de secours. En 7 minutes, deux véhicules prennent en charge les jeunes de Rouen. Malgré les girophares, certains cons de caisseux déboulent à fond de train sur le gasoil. Les VSAB repartent. Le VFS aussi. Fin d'une histoire de vacances. Moralité: Mort aux cons qui laissent du gasoil sur la chaussée sans appeler la DDE, les pompiers, ou la gendarmerie. Porter au moins un jean même pour aller à la plage. Porter des gants et un casque. Passer votre Brevet National de Secourisme, on sait jamais. Trois motos se sont arrêtés sur l'accident. Pas une seule voiture. Suite à cette histoire, j'ai posé la question des responsabilités engagées dans pareilles circonstances. Voici la réponse de la FFMC.

"être assuré au tiers signifie que l'on est assuré pour les dommages que l'on cause à d'autres, mais pas pour ceux que l'on subit. Dans votre affaire les dommages ne seront pas pris en charge par l'assureur de la moto. Seule solution tenter de mettre en cause la DDE et/ou la commune ou le département (route départementale ou communale ?) pour défaut d'entretien de la voie publique."

"Témoin de l'accident, je dois faire une déposition à la Gendarmerie de Cassis. Aucune responsabilité ne pourra être établie. Certes, la DDE est responsable du bon entretien de la chaussée. Mais la DDE doit être prévenue (Monsieur Moto ou via la Gendarmerie ou les Pompiers) et intervenir dans un délai supérieur à 30 minutes, pour que leur responsabilité soit engagée."

Jocelyn - 24 août 2001

Je tourne, je tourne pas

Salut, mercredi 15 août 2001, jour férié et canicule sur la Belgique, jour parfait pour une petite promenade en amoureux à 3, ma compagne, ma B6N et moi... Nous voilà partis pépère, la conduite souple caractéristique du duo quand le sac de sable n'aime pas trop se tenir fermement, le genre de conduite qui te fait rêver d'une moto bien plus coupleuse que la B6, on profite de la vue, du soleil... Après un petit arrêt coca à une terrasse dans un haut lieu du tourisme néerlandais en Belgique (Coo pour ceux qui connaissent), on repart toujours aussi gentiment et je me retrouve tout de suite derrière 2 voitures qui roulent au pas. Le premier caisseux est indécis: je tourne à droite, je me ravise, je tourne pas, j'hésite, bref le genre de comportement qui fait toujours plaisir, autant à la voiture derrière qu'à moi. Petit virage à droite, belle ligne droite derrière, rien à l'horizon... je me tiens prêt pour un petit dépassement dans les règles. Le premier caisseux se déporte à droite vers le dégagement le long de la route, je me dis "il se range, c'est le moment", clignoteur, coup d'oeil dans le rétro et derrière l'épaule, et je mets des gaz, gentiment, je ne veux pas que ma compagne se retrouve assise sur la route. J'arrive à la hauteur du deuxième véhicule qui patiente toujours derrière l'abruti, et arrrrghhh!!! l'abruti se lance dans un demi-tour à la Starsky et Hutch 5 m devant moi. Je monte sur les freins en jurant... rien à faire, je suis dedans, c'est sûr! Et effectivement, paf! Je chope le beau gros break Volvo au niveau de la roue arrière gauche, la moto se dresse sur la roue avant et se renverse sur la droite. On se vautre lamentablement. Ma compagne passe au-dessus de moi et retombe lourdement sur le bas du dos en criant, moi je tiens fermement le guidon et tombe à côté de la moto, le pied droit en dessous... Le choc s'est heureusement fait à très basse vitesse (même pas 20 km/h), la voiture n'a pour ainsi dire rien, juste un coup et une griffe de 20 cm laissée pas le guidon. La moto rigole moins mais ça va encore: fourche pliée, pneu avant crevé et clignoteur droit cassé. Ma compagne a mal partout mais rien de fracturé, moi pareil, j'ai le pied en compote mais il n'est pas cassé non plus... on a eu beaucoup de chance et on s'en sort très bien... La moto est assurée en dégâts matériels (hé oui, ça sert de travailler dans une compagnie d'assurance) et tous les torts devraient être pour l'abruti, donc pas de stress majeur, juste une énaaauuuurme frayeur pour ma compagne et quelques bobos. Quand à moi, j'étais tellement préoccupé par ma passagère qui était couchée par terre en pleurant que je n'ai même pas eu le loisir d'engueuler le gars comme il se doit!

Moralité: si vous voyez un caisseux qui manifestement ne sait pas où il va, faites encore plus gaffe que d'habitude!!! Et de manière générale, assurez-vous que vous êtes vu avant de faire quoi que ce soit et roulez calmos quand il y d'autres véhicules en vue... hiihaaaa à tous

Steph - 17 août 2001

La moto, à en perdre la tête

A la lecture des témoignages portés sur votre site, je voudrais vous raconter l'horrible chose que j'ai vu hier sur le périph extérieur à la hauteur de la porte d'Ivry, vers 18 h 30.

Essayant vainement de circuler dans un périphérique encore plus bouché que d'habitude, j'arrive enfin au point crucial, un accident. Trois voies sur quatre bloquées, une camionnette de police, des agents (toujours aussi bien organisés ...), un poids lourd, une petite voiture. Un corps pudiquement recouvert d'un drap ou couverture sur la chaussée. C'est bon, j'ai compris. J'atteins la seule file qui circulait, je dépasse l'agent, mon regard est attiré par un deuxième morceau de couverture qui recouvre pudiquement quelque chose de rond ...
Rond comme ... Comme un casque de motard !
J'ai eu envie de vomir jusqu'à chez moi...

N'ayant pas assisté à l'accident, je n'ai pourtant pas de mal à le reconstituer :
Un motard un peu trop pressé entre la 3eme et la 4eme file. Un automobiliste distrait qui se rabat en pensant que son rétro extérieur est là pour la déco. Percutage, le motard tombe, le camion ne peut pas freiner, le motard passe sous les roues, son corps est broyé, sa tête arrachée. Fin d'une vie !

Fabrice, 37 ans, Paris - 1er août 2001

Soleil et éjection

Dimanche 30 avril 2000, soleil magnifique, personne sur la route, ... Enfin personne juste une voiture ... de trop !!! elle a déboîté au moment où je la doublais... J'ai été éjecté à 30 m de la moto, la moto a changé de direction et s'est arrêtée doucement, elle n'a presque rien eue, contrairement à moi : 45 min sur le bord de la route à attendre un médecin pour avoir un calmant, tibia - péroné méchamment cassé, bassin comme la bouche de Mike Jager, fixateurs extérieurs (2 mois au bassin et 5 à la jambe), 18 mois de clou dans le tibia, 25 cicatrices de toutes les tailles, 2 mois de fauteuil roulant, un an et demi de Kiné, ma 6eme et dernière opération devrait avoir lieu en septembre 2002. Aujourd'hui je reprends doucement la moto ... Par ce genre d'épreuve on apprend beaucoup sur soi et sur ses capacités à encaisser physiquement et psychologiquement.

J'ai deux conseils à donner :

1- Toujours regarder le chauffeur de la voiture que l'on double dans les yeux (par l'intermédiaire des rétros, bien sûr!) afin d'être persuadé d'avoir été vu et quand même se méfier de la réaction du conducteur ! Ce conseil je ne l'ai pas suivi une seul fois et je le payerais toute ma vie.

2- N'hésitez pas à mettre le prix dans un bon casque (ça sauve !)

Bonne route et prudence !

Ivan - 1er aoû 2001

La moto, c'est le pied !

Je roule en Hornet depuis maintenant 4 mois et je me régale chaque jour de la sortir du garage, même pour un court trajet (moto quand tu nous tiens...) Permis tout neuf et moto avec même pas 8000 bornes au compteur et près de 96 chevaux, on m'avais prévenu que fallait pas trop faire le con avec un joujou qui arrache autant que ça... J'avais pourtant pris le parti d'être raisonnable en me disant que 5 ans de caisse sans carton, ça voulais quand même dire quelque chose et que cette expérience ne serai pas inutile sur un deux roues. C'est vrai que cela me permet d'être capable d'anticiper beaucoup plus, fallait bien que 30.000kms par an ça serve un jour... De nombreuses fois cette anticipation m'a évité la chute, ou au moins de grosses frayeurs et gouttes de sueur... Mon "aventure" se passe un jeudi après midi ; je venais de déposer ma copie à Paris et je rentrai calmement chez moi. Je quitte l'A6 au niveau de Pondorly (Metropolis pour les clubber ;) ), et il faut savoir que ce coin est traître : entre la boîte (bouts de verres au sol ou gerbes de la veilles qui glissent...beurkkk), la station service qui sent bon le gasoil et la zone industriel et tous ses poids lourds qui sèment un peu de tout, sans parler des flics qui campent souvent là-bas, bref, le "Tchernobyl du motard". Je m'apprête donc à m'engager sur l'A86 direction Versailles et chacun sait que les bretelles d'accès ou de sortie d'autoroutes sont un coupe gorge. J'arrive donc à environ 30 km/h dans la bretelle (c'était tout juste si on me klaxonnait pas derrière...) et là, j'aperçois une belle trace de couleur noire avec des reflets bleus de 20cm de large en plein milieu de cette courbe à droite ! Et là, je me dis "Toi, t'as bien fait d'arriver doucement !". A peine le temps de dire ça et après m'être déporté sur la droite de la chaussée, ma roue arrière décide de vivre sa vie et décroche pour aller rendre visite au rail extérieur !!! Réflexe qui semble avoir été bon : je sors la jambe droite et m'appuie comme je peux sur le sol pour rétablir la moto qui semble désespérément attirée vers le bitume. L'arrière retrouve l'adhérence et, pas le temps de souffler, l'avant se barre de l'autre coté ! Encore une fois, réflexe (ou peut être déséquilibre???), je remet gaz (et en seconde ça met bien gaz!) et l'avant en se délestant retrouve le grip tant espéré. l'histoire se serait arrêtée là, je vous aurai même pas écris ; une fois l'avant remis en ligne, c'est l'arrière qui, jaloux que l'avant ait fait la même chose que lui, décide de remettre çà, mais en décrochant vers la droite cette fois !!! Je sors alors mon pied gauche, réussis à me rétablir et commence à prier pour que ça s'arrête là parce que franchement, je me voyais déjà assis par terre et la meule au milieu de la 3 voies en train de passer sous un semi-remorque. Je m'engage alors sur l'autoroute, je roule environ à 70, j'ai les jambes en coton et les bras qui tremblent et j'entend un bruit bizarre, comme un claquement répétitif et régulier...Je me rends vite compte que ce sont mes bonnes vieilles Caterpillar qui baillent, la semelle ouverte en deux sur 10cm et des deux cotés ! J'ai finalement réussi à arriver chez moi sain et sauf et je me suis précipité sur le téléphone pour prévenir la DDE qu'il serait bon de faire un peu de nettoyage le plus tôt possible dans ce coin pour éviter qu'un autre motard ne se fasse avoir. Voilà, que d'émotions, surtout pour mes chaussures qui ne s'en sont pas vraiment remises... Je suis conscient que j'ai eu beaucoup de chance, mais je n'allais pourtant pas vite, comme quoi...

Aller bonne route à tous et que les étincelles illumines vos cale-pieds

Titom - 25 juillet 2001

Contrôle surprise

Un vendredi soir avec ma femme sur notre Bandit 12, nous nous rendions pour diner chez des amis à Bièvres (91) par la N118, pour ceux qui connaissent... Il faisait nuit, il y avait quelques centaines de mètres de libre, un coup de gaz et nous voilà avionnant tranquillement à 150 km/h sur cette belle 3 voies... Soudain, ralentissement brutal à 200 mètres devant ! J'actionne fermement les freins. Résultat : je perd immédiatement l'avant sans avoir même le temps de comprendre ou d'avoir peur ! La moto glisse sur 100 mètres sans presque rien abimer. Je repars même dix minutes après avec rien pour ma femme et moi un genou bien abimé = 1 semaine d'arrêt de travail, 3 semaines de cicatrisation avec 3 points de suture sur une plaie très très profonde du genou.

Moralité :

- rouler moins vite - surement du gazoil ou une autre saloperie : imprévisible !
- un cordura, des bottes = pas suffisant. Maintenant, le jean est proscris et j'ai investi dans un froc en cuir.
- dans le doute et comme les ressorts de fourche de la Bandit c'est de la merde, j'ai tout de même investi dans un jeu de White Power et je ne regrette pas.
- la moto, c'est vrai que c'est dangereux.

Sylvain - 20 juillet 2001

Attention ! Camion explosif

Motard depuis deux ans à Paris je suis heureux d’être encore là pour pouvoir témoigner « Pourvu k ca dure ». J'ai eu droit moi aussi à mon petit carton comme tout motard qui se respecte. J’avais à cette époque un bandit 600. Ca faisait 8 mois que je me bouffais du Périph tout les jours, de l’autoroute, du Paris intra-muros, c'est vous dire le nombre d’évitements que j’ai pu réaliser. J’avais roulé tout l’hiver avec et les beaux jours arrivent quand soudain «Putain de camion» à un carrefour... J’arrive, contrôle mes priorités... j’avais tout analysé et le camion à ma gauche était à l’arrêt à son "Cédez le passage". Tout allait bien. Je fais mon contrôle à droite pour ne pas m’engager et me faire faucher en étant en tort en +, et d’où viens la tuile ? de Gauche ! le camion ne m’avait pas vu et il m’a explosé. Lui avait juste eu le temps de démarrer c'est dire qu’il n’allait pas vite et moi à l’arrêt j’ai fait un beau vol plané. La moto percutée a glissé : résultat : épave, et moi rien de grave, à part de grosses contusions partout et une côte fêlée. Je soupçonne fortement les experts d’être des p… de voleurs. Je suis presque sur qu’aujourd’hui ma moto roule encore... si le mec qui la conduit ne s’est pas bouffé avec depuis. Quant à AMV, on ne peut pas dire que ce soient des énervés : t’as l’impression qu’en plus d’être scotché au plumard c'est à toi de faire les démarches sinon tes tunes tu ne les verra jamais….
Le pompier qui m’a ramassé m’a dit que sa première chute il l’a eu 5 ans après le permis. Moi j’ai roulé par tt les temps sur toutes les routes les plus dangereuses et j’ai eu un petit accident dans un endroit où je ne pensais vraiment pas… m’exposer.
Ne dort jamais sur tes deux oreilles… Ne te crois pas le plus fort…tu n’es que 80% de flotte et le reste d’os qui ne demandent qu’à se briser… La confiance : le jour où elle est démesurée, tu es mort… Pour les sportifs qui veulent faire les Kakoo, il y a les circuits.

PS : n’est t-il pas envisageable de se servir des panneaux du périph pour passer de l’info genre : Pte d’Italie 20mn et 2 sec + tard un message.
« Un contrôle rétroviseur c'est un motard de sauvé »
C'est une connerie comme cela qui pourrait tout à fait être envisageable… Il ne faut pas renoncer à éduquer les idiots… Renoncer c'est avoir perdu…

Arnaud - 26 juin 2001

Station Service Moto

Je ne suis pas banditiste mais je pense que mon histoire peut en sensibiliser plus d'un. On ne le dit pas assez, soyez PRUDENTS à 150%. C'était une douce soirée d'octobre 99 et je devais me rendre à un anniversaire. Je passe prendre ma copine sur ma 500GPZ que j'avais depuis 3 ans et demi. On s'arrête en chemin pour acheter un pack de bière (pour la soirée et non pour nous, faut toujours rouler à alcoolémie 0). On reprend la route, passe un rond point. A la la sortie du rond point que je connais bien, je vois le feux 200M plus loin qui passe au rouge. Prudent, je rétrograde, freine et là, je vois deux phares qui arrivent de la droite (qui entre nous est l'entrée d'une station service); pas assez de vitesse pour l'éviter et BOUM!!! Je sens ma jambe chauffer, vol plané et contact avec le sol. Impossible de me relever, j'appelle ma copine encore et encore, ouf!! je la vois enfin qui arrive en courant. Elle a fais un vol de 4 à 5 mètres (et n'a pas cassé une seule bouteille dans le sac à dos). Bilan=> elle: un bleu sur le genoux (rien de grave) et 7 points de sutures sur le tibia. moi: fracture ouverte du tibia et du perronet, une bonne partie de la chair sur le devant du tibia arraché, idem sur le genoux, tendon rotulien à l'air mais heureusement pas touché, 1 mois d'hospitalisation, greffe de peau sur le genoux et le tibia + enclouage du tibia pendant 18 mois. et bien sûr, interdiction de faire de la moto pendant toute cette période pour éviter de tordre le clou avec un autre carton.
Tout ça pour dire que le danger vient toujours où on ne l'attend pas, faites ATTENTION A TOUT et soyez d'autant plus vigilent quand vous vous sentez en confiance dans un lieu que vous connaissez (c'est souvent là que l'on relâche son attention). CA N'ARRIVE PAS QU'AUX AUTRES, je connaissais parfaitement cette route mais y'a toujours des connards. En effet, le caisseux est sorti (à grande vitesse) par l'entrée de la station et a coupé les deux voies pour faire un demi-tour afin de gagner 30 mètres, de plus il a menti sur le pv en prétendant que je l'avais percuté ! Par chance, les parents de ma copine - qui habitent a 1KM du lieu - ont eu le réflexe de prendre des photos.
Voilà, j'ai enfin récupéré toutes mes facultés et suis pressé de reprendre la route sur un SV650s.
V a tous et n'oubliez pas, faites gaffe à tout et roulez cool; le plaisir n'en sera que plus long.

Olivier - 21 mai 2001

Glissade avec Classe

Levallois Perret ? Vous connaissez ? c'est une ville à la con, avec uniquement des rues en sens unique, et de surcroît, en ligne droite !! Je bossais là bas avant, et je connais assez bien, çà ne m'a pas empêché de me faire foutre en l'air avec mon 650SVS, bécane pourtant bonne freineuse. Donc, je rentre dans un rond point (vous savez, ces espèces de verrues qui foutent le bordel sur les routes et qui coûtent la peau du zob); je vais pour ressortir, contrôle à droite et à gauche (on est jamais assez assez prudents), et comme rien de dangereux ne se profile à l'horizon, je remet un filet de gaz en sortie de rond point lorsque soudain, v'la t'y pas qu'un demeuré en Classe A (la poubelle avec des roulettes sur le côté...) fait une brusque marche arrière en zigzagant en sortant d'un stationnement, et à vive allure. Comprenant que je ne pourrais pas faire autrement que de me le bouffer, je décide de balancer la moto par terre pour pouvoir glisser et éviter de m'emplafonner dans sa lunette arrière, façon chien avec la tête qui remue... Donc, je glisse, mon SVS tout neuf (à peine 5000 bornes) s'encastre lamentablement sous l'étron à l'étoile, et moi je me réceptionne dans un container vert en plastique qui amortit ma chute. Bilan : une épaule en vrac façon Martin Riggs (l'arme fatale, bande d'incultes... ;-)), une moto en miette (35 000 balles de frais) ! Deux témoins ont assisté à la scène et ont téléphoné aux flics et aux pompiers qui ont procédé à un contrôle en règle du caisseux, qui niait en bloc toute responsabilité !!!! Manque de bol pour lui, les forces de l'ordre et les pompiers étaient motards : il a mangé grave !!!!! J'ai fait un stage à l'hosto, radio et tout le tremblement, et je suis rentré en caisse chez moi, un collègue m'a gentiment déposé.

Moralité : tu auras beau être prudent, raisonnable et sérieux, il y aura toujours des andouilles qui seront là pour te foutre dans la merde !!

Xavier, maintenant en DUCATI 750 SS (vive le twin !!) - 4 mai 2001

Sacré soirée !

"C'était un soir d'octobre, j'avais ma bandit depuis 3 semaines. C'était le mariage d'un pote et on est parti avec 5 ou 6 voitures. Mais malheureusement comme j'avais perdu mon trousseau de clef je ne pouvais plus rentrer ma moto dans mon parking et je me suis dit "tiens, si j'y allais en moto" ? ce que je fis. J'étais super bien habillé pour un motard... Vous imaginez... C'était le mariage de mon ami alors je sortis le costume chemise cravate... la totale quoi ! Je laissais le Dainese rembourré de partout à la maison. En sortant de l'autoroute à Saint-Denis : petit bouchon : un caisseux donne un coup de volant pour éviter une caisseuse qui s'était arrêtée sur le bas coté. Malheureusement à sa gauche, je me trouvais sur ma petite monture et le gars avec sa Xsara de merde me tapa la jambe. Je sais pas comment j'ai réussi à ne pas pas tomber mais je restais sur mes deux roues. Je me retourne vers le gars histoire de lui faire comprendre mon mécontentement et là, je vois le bonhomme avec un fille à l'arrière dans un fauteuil enfant. Je me dis, laisse tomber, tu vas à un mariage, ne t'embrouille pas, en plus ya la ptite. Je continue ma route avec 3 ou 4 voitures de mes potes devant les autres derrière. J'accélère sur une ligne droite modérément (la bête était encore en rodage) et je vois pas le gars à la Xsara qui me dépasse par la droite et commence à se rabattre sur moi et commence à me faire sortir de la route jusqu'à que je franchisse la ligne blanche. J'avais ma jambe droite collée à son aile gauche. Et là, je vois quoi devant moi : "merci à la DDE au passage" un terre plein central avec absence de panneau "obligation de contourner par la gauche" et comme il faisait nuit je l'ai vu au dernier moment : j'ai eu beau freiner en essayant de doser au mieux, mais rien à faire... La moto a commencé à partir en travers. J'ai tout fait pour rester sur mes deux roues, ce que je réussi à faire, mais là ,BOUMMMM !!!! Je me suis mangé le terre plein de pleine face. Je fus éjecté de la moto. Je suis passé par dessus. Pendant ce temps la, le gars à la Xsara s'est cassé et moi j'atterris sur la chaussée sur le genoux et l'épaule droite. J'ai eu un seul réflexe: me lever immédiatement pour ne pas me faire écraser par les voitures qui me suivaient et justement c'était un pote. Là, les autres qui étaient devant ont fait demi tour et je ne vous dis pas la tête de mon frère quand le pote qui a failli m'écraser l'a appelé pour lui dire " eh fais demi tour ton frère viens de cartonner" . Résultat genoux en sang et bécane en huile ;-) L'huile se répandait sur la chaussée. Un motard plus mes potes m'ont aidé a redresser la motocylette. Le choc fut tellement violent que la clé de contact s'est tordue ds le tableau de bord. Bien sur, les dégâts étaient tellement énormes que je voulais pas y penser ( plus de 30 milles balles de réparation ! heureusement que la moto était neuve ) et donc on a appelé une dépanneuse qui l'a remorqué chez moi. Ma mère était limite en pleurs et elle a descendu avec elle les clés du parking :-). On l'a rentré tant bien que mal ( jante tordue, fourche qui fait un 90° avec le tableau de bord ,etc etc etc ) Je suis monté chez moi. Je me suis désinfecté la plaie. Je me suis changé et je suis retourné au mariag . Quand je suis rentré dans la salle on m'a applaudit comme si j'étais la mariée ! J'ai eu la honte, non pas parce que je venais de me planter, mais parce qu'ils m'ont affiché devant pleins d'inconnus et je suis d'une nature assez timide. La moto est à présent réparée et je fais vraiment gaffe maintenant, surtout quand votre mère vous dis " fais attention, c'est dangereux" à chaque fois que vous quittez la maison. Je sais, que l'histoire fut assez longue. Je n'ai que 20ans et j'espère que çà sera ma première et dernière gamelle. Mais je sais que vous l'avez déjà entendu plusieurs fois : FAITES GAFFE SUR LA ROUTE ! Ayez des yeux derrière le casque n'importe où, mais ayez les yeux grands ouverts.

PS : merci aux flics et aux pompiers qui sont passés devant moi le genoux en sang et ne se sont même pas arrêtés !
Le gars à la Xsara s'est enfui et personne n'a eu le temps de prendre son immatriculation :-(

Khalid le 28 Avril 2001

Prise de conscience

"Aujourd'hui 11 avril, petite balade vers le Mont Valérien. En avril, c'est bien connu, on se tape les giboulées de mars. 15H, je vois mon chat qui se gorge de soleil dans un coin de ma chambre, c'est bon signe, je regarde par la fenêtre, les nuages ont l'air de fondre... je sors la moto (SVn) du parking, averse. Je vais chercher ma copine, le soleil se montre à nouveau et ainsi de suite. Résultat, la piste n'est jamais vraiment sèche et je suis frustré car j'aime bien faire sentir le couple (eh oui, ça existe !) du twin quand il y a moyen. Mais là, je le sens pas. Après le dîner, il n'a pas replut depuis 3 heures, çà sent le bitume propre. Je prends les quais de Châtelet à Bercy, comme un gentil malade, pont de Bercy en wheeling (éclatage de couilles à l'atterrissage), toujours sur le couple puisque contrairement au Bandit 600, le SV est équipé d'un moteur de moto et non pas d'avion =). Fin de la balade, j'aborde le bd Vincent Auriol calmement, je m'apprête à doubler un énorme camion genre double 20 tonnes par la gauche quand il met son clignotant gauche. Méfiance donc, j'attends qu'il tourne. Au lieu de ça, il se range sur la droite, à moitié sur la file de vélo et freine presque jusqu'à l'arrêt à quelques mètres du feu rouge. Il roule à 2 à l'heure, je passe tranquille et large quand cet empaffé remet les gaz pour tourner brusquement à gauche sans le moindre coup d'oeil !!! J'évite de justesse son pare-chocs avant, le pouce sur le klaxon jusqu'à l'arrêt pour lui dire de m'attendre un peu. Je béquille comme je peux avec la passagère encore sur la selle (dangereux!), court 30 mètres en arrière pour aller le choper (sans enlever le casque on sait jamais avec ces routiers), on commence à s'engueuler, finalement on se calme et on se serre la main mais mon coeur aura quand même battu très fort sur ce coup-là et je m'en veux à mort car il ne suffit pas d'être méfiant; il faut être arrêté dès qu'il y a le moindre indice de danger, c'est navrant. Enervé donc, je sermonne ma passagère : "mais tu devrais rentrer chez toi en métro plutôt que de monter avec un connard comme moi et au milieu de connards comme lui". Bref on est pas sortis de l'auberge les amis. Cette histoire a juste un intérêt : je conseille à tout le monde qui roule à Paris de rouler avec le pouce sur le klaxon en permanence. Honnêtement, ça ne coûte pas grand chose, c'est juste une habitude à prendre et en ce qui me concerne çà m'a sauvé la peau deux fois en deux mois. Autre leçon, j'hésite de plus en plus sérieusement entre la double ligne Ixil, Micron, ou encore la cartouche Yoshimura pour le SV. J'aime pas réveiller les grand-mères, mais sortir les chauffards polybarbiturisés de leur coma quand ils conduisent leurs fauteuils roulants immatriculés, ça peut pas faire de mal à la société... Ah là là c'est pas la première fois que ça m'arrive : je fais le con, tout se passe bien, et une fois que je me suis calmé on me fait un coup de pute... Cà sonne comme un avertissement. Prudence."

Frédéric - 11 avril 2001

Cascade en l'air

"Pour les nouvelles de mon 1200bandit, plus de news, je pense que tu as du voir les photos :-( J'ai fait le con en voulant flamber devant un pote, la nuit à 160km/h résultat, j'ai pas pu prendre le virage et j'ai fait un tout droit sur un rond point, la roue avant est passé mais pas la roue arrière qui en touchant le trottoir a rebondi et m'a projeté en l'air. Bilan : une rotule de cassé et 15.000 balles de réparation. En ce moment elle est chez DAP MOTO 91, mes potes du championat du monde d'endurance, pour qu'ils fassent une vérification complète de la moto, réparation et transformation en street puis une putain de peinture perso. C'est quand même la dégoute pour une moto de moins de 3 000km et moi je suis comme un vieux qui a de l'arthrose."

Jean-Charles - 19 mars 2001

La tortue et le lapin

"J'ai une triste anecdote de périph' qui heureusement ne me concerne pas. Je suis motard depuis 5 ans, j'ai toujours eu des trails et je n'achèterai jamais plus d'un cylindre à la fois. Ma première moto, en 96, c'était une Suzuki 350 Dr, vraiment terrible pour débuter la moto à Paris. On est haut, on a un peu de pêche, on ne va pas trop vite, ça freine plutôt bien. Le premier jour où j'ai testé le périph, je devais aller de la porte de Champerret à Créteil, par le Nord. évidemment, je me suis engagé sur la file de gauche, en me faufilant un peu. Je dis un peu car pour ma première expérience de périph', il faisait nuit, il pleuvait, et les voitures avançaient au pas. Pour voir, évidemment, j'ai commencé à accélérer un peu, je devais rouler à 30 ou 40 Km/h de plus que les voitures. J'ai commencé à ne plus distinguer les feux des voitures, mais plutôt des traînées rouges. J'ai flippé et j'ai ralenti. Je n'ai toujours pas compris comment un motard peut apprécier cette sensation de non-maîtrise absolue. J'ai continué à me faufiler un peu. Au bout de 5 minutes, j'ai entendu une pétarade pas possible derrière moi, un motard qui avait un truc genre GSXR, qui me faisait des appels de phare. Apparemment, ça faisait un moment. Dès que j'ai trouvé un trou à gauche, j'ai pu me ranger et freiner derrière la voiture qui me précédait. Je m'apprêtais à faire un petit signe de la main pour dire "autant pour moi" quand ce connard est parti en wheeling en me faisant un doigt ! Il est vraiment parti comme une balle. 1 km plus loin, warnings, voitures en travers, moto à l'envers et à cheval sur la rambarde de gauche, motard allongé par terre inanimé. Vu son comportement 1 km avant, est-ce qu'on peut vraiment en vouloir à l'automobiliste qui a changé de file ? Depuis, j'ai un super motard, et tant que je prenait le périph' pour aller travailler, je me rabattais tous les 500 mètres pour laisser passer des fous-furieux par dizaine, et pratiquement tous les jours entre la porte de la Muette et la sortie pour l'autoroute de Lille, j'en ai vu un par terre. Moi, je n'ai jamais eu à piler, je ne me suis jamais fait surprendre, parce que je n'ai jamais dépassé les limites. Et je n'ai jamais été en retard au boulot. J'adore la moto et le monde des motards, mais les gars qui ont des gros blousons en cuir et qui font les cons sur le périph' n'ont aucun respect pour leur propre vie, et moi non plus."

Arnaud - 23 février 2001

Carrefour à domicile

"Hier soir, mon pote Banditos (Alexis pour ceux qui connaissent), s'est mis au tas assez méchant.... Alors qu'il venait de repartir de la station essence, un mec en Voiture + Remorque, sortant d'un parking, lui a coupé la route. Le mec s'est engagé timidement, puis arrêté comme s'il avait vu la moto arriver, puis a coupé la route tranquillement. Arrivé sur la voie du milieu (en fait une voie de stockage pour ceux qui rentrent sur le parking), le mec s'est arrêté, laissant sa remorque au milieu de la route... Alexis n'a rien pu faire et même sans rouler vite, il s'est encastré sur la remorque... S'en ai suivi une hospitalisation pour la soirée (je l'ai récupéré à l'hosto à 22h). Constatation des gendarmes qui ont malheureusement été hyper désagréables en lui faisant comprendre que c'était presque de sa faute s'il était par terre... (Et je leur tire pas dessus, mon père est gendarme et ceux qui m'ont ramassé quand j'ai cartonné avec mon DR avaient été super agréables...). Bref, rien de trop grave corporellement, un gros mal de tête (vu l'état du casque, je ne m'étonne pas) et une douleur à l'omoplate. L'équipement (Pantalon en cuir + blouson en cordura + gants + bottes) a parfaitement rempli son rôle, ce qui fait que pas de brûlures ni autres traumatismes... Pour ce qui est de la moto (les pompiers étant motard l'ont un peu renseigné), jante avant, fourche, phare, compteur, carter moteur, pneu avant éclaté (BT010 avec 500 Bornes)... font qu'elle ne devrait jamais s'en remettre car c'est un modèle 95...... En fait y'a beaucoup de mal car elle s'est encastrée sous la remorque... qui s'est décrochée sous le choc... Comme il est motivé (et surtout déjà inscrit à la BC2001, il devrait en racheter une rapidement (on en parlait déjà dans la voiture ;-))) C'est tout le mal que je lui souhaite... Voilà, prudence donc. @+

P.S. : Même si vous êtes prioritaire sur un carrefour, n'hésitez pas à ralentir voire à freiner car les mecs nous confondent parfois avec des scooters (voire des vélos et ne rigolez pas, je parle par expérience) et croient avoir le temps de passer. Résultat soit tu as prévu le coup et commencé à freiner, ce qui fait que tu te fais juste une frayeur.... soit tu as rien prévu et là c'est souvent le crash !!!!!!!!!!!!!!!!

TOUT EST UNE QUESTION D'ANTICIPATION"

Big "V", Taz le Diable. - 27 janvier 2001

Carembolage périphériquien

"C'était il y a 2, 3 ans... Je roulais sur la file de gauche, à 80 tranquille, sur le périf avec un coursier en Vespa derrière moi, quand un trente tonnes sur la première file à droite à la bonne idée de changer de file sans trop contrôler son angle mort. Du coup, il pousse une première bagnole qui part en tête à queue, qui elle même en pousse une autre, qui elle même, etc. etc ...... Tout d'un coup, devant moi, c'est un jeu de quille : il y a 4, 5 bagnoles qui sont parties en tourbillon. Je suis trop avancé dans le truc pour espérer faire un freinage d'urgence; la seule solution, c'est d'essayer de passer en évitant de se faire faucher... je zizague, évite, une, deux, trois bagnoles... il n'y en a plus qu'une devant qui vient taper le rail central de pleine face. J'arrive à l'éviter par la droite mais avec la violence du choc elle rebondit sur le rail central et vient me percuter... la moto est déséquilibrée mais j'arrive tant bien que mal à la récupérer, je freine avec les jambes flageolantes et là au moment de poser un pied par terre je tombe à l'arrêt. La dernière voiture qui m'a tapé a coupé net en deux ma doc martens coqué. Mon pied a été sauvé par la coque acier et je m'en tire avec un gros bleu. Je n'ose pas imaginer l'état de mon pied si j'avais porté des pompes de villes. Quand la police est arrivée et a pris les témoignages, le coursier, qui lui avait réussi à stopper, m'a dit qu'il m'avait vu mort et que j'avais du être protégé par je ne sais pas quoi pour avoir réussit à passer dans un tel merdier. Pourtant, çà roulait pépère et il n'y avait pas grand monde."

Bonny - 17 janvier 2001

Mauvais pressentiment

"Le matin même j'avais un pressentiment, j'avais reçu trois avertissements d'automobilistes. Sur l'A13 qui m'amenait au TAF, par trois fois, une voiture avait changé de voie juste devant ma roue, et chaque fois plus près... 21H15 Vendredi soir, j'ai pas mal bossé aujourd'hui, le Week end est devant moi. J'enfourche ma GSXF qui totalise 1000 kms. Elle est neuve, je l'ai depuis le 13 Novembre 2000. J'enquille l'autoroute A13 à Boulogne direction Les Alluets (4/5 kms d'Orgeval). Il y encore beaucoup de circulation. Je roule prudemment entre les files, je passe le triangle de Roquencourt, la circulation se raréfie, j'en profite pour mettre un peu plus de gaz... Je sors de l'A13 à Poissy, direction Orgeval, la route est déserte, elle monte vers la foret. Dans cette forêt, les passages d'animaux sont fréquents, alors j'y vais molo, 80 pépère, lopette. La forêt est derrière moi, un dernier virage et devant moi un ligne droite de 1000 m. Je la connais bien j'habite juste après. J'accélère franco 130/140. Je suis seul. Soudain en une fraction de seconde, tout bascule. A moins de 5m de moi, une forme furtive apparaît dans la lueur de mes phares. J'ai même pas le temps de réaliser qu'un sanglier vient de traverser la route, que déjà je le percute. Le noir. Dessous moi, plus rien, ma moto a disparu. je vole. pas longtemps. Je percute violemment la planète. Je glisse tantôt sur le dos, le cul, la tête sur une quinzaine de mètre... Je suis assis au milieu de la route, hébété, incrédule de ce qui vient de se passer. Autour de moi le silence, la nuit. Je réalise que je vient de me gaufrer méchamment. Ignorant mes douleurs, je me relève. Où est ma moto? Mon sac à dos qui contenant mon ordinateur portable gis sur la route presque intact. Au loin les phares d'un véhicule s'approchent. Titubant, je me mets au milieu de la route, en faisant des grand gestes. Ma cheville gauche commence à se faire sentir. J'ai mal un peu partout. La voiture arrive à ma hauteur fait un brusque crochet pour m'éviter sur la gauche, roule sur mon sac à dos et quelques menus débris de carénage, et continue sa route paisiblement. Le véhicule suivant fait de même. On doit me prendre pour un pirate de la route me dis-je. J'enlève mon casque, ma cagoule, les douleurs deviennent plus présentes. Histoire de reprendre mon souffle, je m'assois sur le bord de la route. Un véhicule s'arrête enfin, un taxi. "Vous avez un problème?"... ... Du coup d'autres automobilistes commencent à s'arrêter. Je me suis relevé. Tandis que le taxi appelle le Samu, je part à la recherche de ma bécane avec un mec muni d'une lampe de poche, boitant d'une jambe à l'autre. On finit par l'apercevoir dans le champ à une trentaine de mètre de la. Je descend dans le fossé, je m'approche le coeur serré à la perspective du spectacle. La bécane gît sur le coté, maculée de terre. Plus de trace de carénage, le guidon a été arraché, comme les optiques de phare et le bloc compteur. La roue avant est encastrée dans le radiateur, la fourche avant fait joli arc de cercle. L'arrière est guère mieux, le réservoir est défoncé comme à coup de masse. Bref une épave. Le Samu, la Gendarmerie se profile à l'horizon. Je reviens péniblement sur le bord de la route. Tandis qu'on me prodigue les premier soin, j'explique à la maréchaussée les circonstances de ma chute. Je souffle dans le ballon histoire de savoir si j'avais pas bu. Pas bu. Je sors des urgences à 2H00 du mat' avec une cheville cassée (plâtrée), une fesse violette (c'est joli le violet), un poignet foulé, mon autre pied pareil, des courbatures comme si on m'avait passé a tabac. des brûlures au genoux. Mon portable, celui qui s'est pris la même gamelle que moi, qui est passé 2 fois sous une voiture, et bien il marche encore!!! D'ailleurs je l'utilise en ce moment pour vous envoyer ce post. L'écran est cassé, les composants tiennent par miracle, mais comme moi il est vivant. Et être vivant ça c'est précieux...."

GSXFred "Vieux motard que j'aimais..." - 15 janvier 2001

Le comble du motard/coiffeur : raser les trottoirs ?

"Jour les gens. çà m'était jamais arrivé. Ce matin, en ville, un caisseux a tenté de me coincer contre le trottoir. Pas de place à gauche, je remonte la file par la droite et je me mets derrière la première bagnole de la file. D'hab, j'essaye de me placer tout devant, mais là elle est placée trop près de la ligne. Feu vert, démarrage sans problème. Et voilà t'y pas que le type juste derrière accélère en trombe, se porte à ma hauteur et jusqu'à ce que mes pneus ne soient qu'à quelques centimètres de la bordure du trottoir. Je freine sec, le laisse repasser devant. Il me tend le poing: visiblement, il l'a fait exprès (bon, j'aurais pu m'en douter ;0) ). Pas supporté que je remonte la file, apparemment. Je voulais lui dire ce que j'en pensais, mais il a tourné dans un garage souterrain et j'étais à la bourre. Rétrospectivement, un peu les boules: je n'aurai rien pu faire pour éviter la chute... V "

Pit - décembre 2000

Vive les rond-points !

"Samedi matin, je vais au centre commercial chercher de l'huile pour ma vidange. Chaussée sèche, beau temps, tout va bien. Arrive un rond point, bien large à 2 voies. Presque personne, je rentre. Sortie du rond point, gaz ,et là ..., plus de feeling au niveau de la roue avant. Le pneu m'a lâché.... Réflexe, je pose le pied, çà redresse la moto. D'habitude çà suffit, mais là non, l'arrière a lâché aussi .... gros travers des 2 roues, puis guidonnage. La moto monte sur la bordure coté trottoir droit, je réussi à éviter le panneau de signalisation, mais c'est sans compter sur l'intelligence de la DDE. Je n'ai pas pu éviter ...... la rangée de rochers style village de montagne placé en bordure de la pelouse du magasin Darty. Il parait qu'une caisse ou une meule devant le magasin, çà fait désordre. Mieux vaut s'écraser sur un rocher. Résultat, j'ai pris un des chers rochers pleine face. Moi vol plané, glissade dans la pelouse, le casque rempli de terre, je me relève, tout va bien pour moi, juste une douleur à la cuisse. Je cours vers la moto, et la catastrophe. La fourche a tapé en plein dans le rocher puis la moto est passée au dessus avant de retomber 2 m plus loin sur le flanc droit. Bilan, pas beau à voir: roue avant pliée, fourche HS, té HS, colonne de direction tordue, 1 rétro, 1 cligno, le phare, le guidon, le levier de frein, le repose pied, la pédale de frein .... mais encore pire. D'après le concessionnaire auto Honda qui a vu l'accident, que je remercie pour avoir demandé au mécano de ramener la moto chez moi contre 200 F avec le fourgon, la moto a touché le rocher en décollant. Tout l'échappement (les 4 tubes) est passe coté gauche, le silencieux est écrasé et le bras oscillant tordu. Une petite larme pour la moto partie rejoindre ses collègues à la casse. Conclusion : rentrer et sortir léger des ronds points. Au fait , il y avait dans le rond-point... une tache de gazole. "

Nicolas - 18 décembre 2000

Le tapis de Monsieur est avancé

"çà y est j'ai remis ca. Je me suis remis au tapis jeudi matin :-(. Pour l'histoire, j'arrivais sur un feu rouge à environ 30 ou 40 km/h, et j'ai voulu commencer mon freinage. J'ai à peine effleuré les freins que la moto s'est mise en travers (sans doute une flaque de gasoil ou d'huile). J'ai essayé de la récupérer mais elle a fait une embardée. Elle s'est couchée sur le coté droit et moi je me suis fait éjecté. On (la bécane et moi) ;-)) est partit en glissade et on a traversé les deux voies de circulation du sens opposé. Heureusement comme le feu était rouge, personne n'arrivait d'en face ce qui m'a sauvé d'un dénouement sans doute beaucoup moins heureux.
Au bilan:

Moi: -Pas grand chose à part un gros bleu au coude droit et une entorse à la cheville droite avec hématome sous le pied (merci les chaussures montantes coquées sinon, c'est le pied et pas la pompe que je pouvais jeter...). Au final après 8 radios et quelques heures aux urgences, un petit arrêt de travail et du temps histoire que tout çà se remette en place.
La bécane: de ce que j'ai eu le temps de voir après la glissade (la moto n'a rien heurté) -Le pot d'échappement. -Tout le bloc cale pied + pédale de frein droit. -Grosses rayures carénage avant +arrière. -masse de guidon (plus guidon ?) avec poignée de frein. -Rétros droit -Cligno droit. -Le pare carter a parfaitement joué son rôle, le moteur n'a rien. (comme quoi le pare carter sur la Bandit, c'est vital)

La moto est chez le concessionnaire et attend le passage de l'expert.
Un grand merci à l'automobiliste et au 125 (comme quoi ........) qui se sont arrêtés et m'ont aider à me relever et à dégager la bécane de la chaussée.
Ca y est je me suis retransformé en usager des transports en commun :-(. Je pense qu'après çà je vais jouer les tapettes et laisser la moto au garage tous les jours de pluie. C'est déjà assez casse gueule en région parisienne sur le sec, alors j'en ai ras le bol. J'ai eu de la chance cette fois, j'ai pas envie de retenter le diable une autre fois. Tant pis si çà fait pas vrai motard ;-))).
Voila je vous tiens au courant des suites de l'accident.
Alors surtout faites vraiment gaffe !!!!!!!!!! Il est possible de se gameller la gueule, même en ligne droite a 40 a l'heure ........ V a tous."

Grégoire - 27 novembre 2000

Rêve sur la route

"La bandit m'intéresse beaucoup, je projette de faire l'acquisition de la 1200. Malheureusement se sera pour plus tard. C'était par une belle soirée d'été que moi et mon 600ZZR, nous nous baladions allègrement. Vitesse correcte, alcoolémie zéro, mais cela n'a pas suffit! Un très beau 4*4 Mercedes a eu la bonne idée de faire demi tour devant moi, en grillant la belle ligne continue. Je freine mais il me reste environ 2 mètres avant de percuter l'avant de la caisse. Cela fait un peu court, vous en conviendrez. Résultat: je m'empale la caisse à environ 80km/h. Moi et ma belle on passe par dessus, on s'éclate par terre et on fait quelques tonneaux. Ma ZZR n'a pas survécu et moi de justesse. Cela c'est passé le 21 juillet et je suis encore en convalescence et ce n'est pas fini. Et oui, je me croyais d'une vigilance à toute épreuve et je me suis trompé. C'est pour ça qu'il faut faire gaffe et anticiper au maximum, on ne le dira jamais assez. Car les caisseux ne nous voient pas toujours, enfermé dans leur bagnole il rêvent et se laisse emporter par le doux flux de la circulation..... "

Drago - 24 novembre 2000

La position de la tortue

"Evidemment c'est déconcertant de banalité. Je me rendais au boulot, il était 7h45, et je venais de m'engager sur le péripf quand à hauteur de la Porte de St Cloud, une voiture qui roulait sur la file la plus à gauche a décidé de changer de voie sans prévenir ! J'avais pourtant un échappement racing Yoshimura (105 dbs), était en plein phare avec clignos allumés, et on était sous un pont, je vous dis pas le barouf ! ça n'a pas empéché le bagnole de s'engager, de ne pas me voir et de continuer sa manoeuvre. Moi couillon, j'ai eu un instant de retard, celui de me dire "non, elle va me voir et se rabattre", résultat, j'ai essayé sans succès de l'éviter, je l'ai percuté, puis j'ai rebondis sur une Corsa circulant sur la troisième voie (la 1ere étant celle qui est la plus à gauche) avant de partir en l'air pour retomber et glisser sur la première voie, sur le dos, position tortue Ninja, voyant ma moto arriver sur moi dans un brouillard de débris. J'ai à peine eu le temps d'avoir peur, mais j'ai quand même flippé de me faire rouler dessus, ou de me prendre la moto dans la gueule. Moralité, faire du bruit, avoir les phares allumés éliminera certainement pas mal de risques, mais pas tous, il y a toujours un con, ou étourdi, bref, pour qui cela sera inutile. A part développer un sixième sens je ne vois pas. J'oubliais : mon CBR a rendu l'âme, et moi je n'ai eu que quelques contusions, côtes fèlées, etc. chance ou signe du destin, maintenant je sais que ça peut arriver n'importe quand. Cà ne rassure pas. Bonne route et prudence."

Pascal - 29 octobre 2000

Sandwich

"Ce matin, sur la route du boulot, j'ai été la victime d'une agression de voiture. Comment faire un Sandwich SUZUKI 600 S ? C'est très simple, vous prenez deux ...... de bonnes femmes et un bandit. La première oublie de s'arrêter, vous percute violemment, alors que vous êtes à l'arrêt. Puis vous vous explosez lamentablement les dents dans la voiture de devant. Heureusement, que des dégâts matériels. Ce qui m'énerve le plus, c'est qu'elle n'avait que 9 jours !!? Moralité de l'histoire, il faut que les motards continuent de remonter les files de voitures même si il y a une ligne blanche, et que les femmes se maquillent avant de prendre la route. Disons que je suis chanceux quand je vois mon bandit maintenant. @plus et attention sur les routes."

Yann S. - le 26 octobre 2000

Vive le téléphone (bis)

"Pffffffffffffffff, Accident du matin, pas bien. J'en ai marre, trop de monde téléphone. En roulant, ce matin, j'ai pété un plomb. Un type de la voie de droite déboîte tout en téléphonant, sans regarder sans clignotant. J'étais sur ma voie de gauche pépère, et j'ai eu un sale réflexe : j'ai bloqué ma roue arrière, et la moto est partie de travers pour se cogner de coté, sur le coté gauche de la voiture. En sortant le mec avait encore son téléphone à l'oreille, le temps de foutre ma moto sur la béquille et je lui ai foutu mon poing sur la gueule. Le téléphone a valdingué plouf, dans le fossé qui borde la N20. Le mec était pas content, rien à foutre, des gens ce sont arrêtés et ont commencé à l'engueuler, comme quoi c'était dangereux de téléphoner etc etc. 5 minutes après avoir ôté mon casque, j'ai déposé mon petit déj sur le bord de la route, sûrement le contre coup.......
Bilan : moi j'ai mon pot qui s'est tourné, rien de grave, et rien de plus. Lui : portière enfoncée, et mon pare-carter est venu enfoncer le bas de caisse, faut voir le trou. A priori, j'ai rien d'autre. Ce qui est cool, j'ai un peu de chance dans mon malheur (qui n'en est pas un). J'ai tout faxé le bordel à AMV, pour avoir une réponse sur mes droits ==> Croquis + témoignage. Ils viennent de m'appeler : le type est en tort. Ouf. Sale journée qui commence, j'attends de voire la suite........"

Ludo "FaukCaFrotte" - 11 octobre 2000

Choqué !!

"Je suis choqué par ce que j'ai vu aujourd'hui. Je vais au taf comme chaque jour par le périph. Sud à Boulogne. Avant le pont de Issy, il a un embouteillage. On passe avec d'autres motards. Je vois d'abord une voiture de tourisme sur la file de gauche avec un mec qui discute avec un flic. 20 mètres plus loin une moto. J'ai pas pu reconnaître ce que c'était, probablement une petite cylindrée. 10 m plus loin sur la file du milieu une bâche blanche sur une masse informe, j'ai vu des bottes dépasser. 20m plus loin un camion qui a braqué sur la file de gauche. Une horreur !!! Doud l'a peut être vu aussi, s'il est passé après 9h. A la sortie St Cloud un motard m'a raconté ce qu'il a vu. Un cauchemar; une voiture sur la file de gauche déboîte sans cligno, renverse le motard sur la file de droite qui glisse et le camion derrière passe dessus. Pas de recours, aucune chance le gars. Et puis quand je me rappelle les e-mails de certains qui par compréhension clamaient le droit à l'erreur pour les automobilistes. Du genre; ça m'arrive pas souvent, je l'ai pas vu le motard. C'est ça faute, il n'a qu'à rouler comme les autres et de toutes façons il avait pas le droit de rouler entre les files.Ce qui n'était pas le cas pour l'accident d'aujourd'hui. Alors ci pour certains c'est justifié , je ne fais pas de commentaires, je pense que j'ai assez écrit. Il faut peut être comparer les deux côtés; un motard ;pourquoi il roule en région parisienne entre les files ? pour le plaisir , la passion ? Non parce que dans ce merdier s'il faut faire un trajet entre banlieues c'est perdu d'avance, les transports en commun c'est que du rayonnant, aucune interconnexion en circulaire. La voiture , c'est le stress et la perte du temps . Donc si on a la santé et la volonté , on va à moto et bien sur entre les files. Et ça fait moins de voitures, bouchons plus courts, moins de pollution. et la police le comprend et le tolère. Et 95% d'automobilistes le respectent aussi. Alors les 5% d'obtus qui ne comprennent pas que la bande protégée entre la file de gauche et la centrale c'est un peu pour le bien de tous , je n'ai aucune compréhension pour eux. C'est des cons. Et si on leur pète le rétro je trouve que c'est pas assez. Parce que eux au pire ils ont un rétro de pété et nous on peut y passer sous un camion à cause de leur droit à l'erreur. Voilà ! alors ce qui vont me critiquer pour extrémisme, ils penseraient mieux au gars qui n'est plus."

Paul BOJARSKI - 10 octobre 2000

Débutant sous la pluie

"Samedi 1er octobre. J'enfourche ma nouvelle Bandit 600S pour partir à l'entretien des premiers milles kilomètres. Tempête mais pas le choix. C'est le seul jour pour y aller (1200km au compteur). Je parcours 150km sous une pluie et un vent intense pour rejoindre Bruxelles ; enfin j'arrive (trempé) sain et sauf. Je la béquille sur la centrale le temps de dire bonjours aux parents puis je repars avant la fermeture du garage, je monte dessus, un coup de rein et hop je perd l'équilibre, je me rattrape avec le pied, mais les pavés étaient trop glissants et bardaf, c'est l'embardé : un clignoteur gauche + un levier d'embrayage + une grosse griffe dans mon carter moteur. Moi fou de rage, je la ramasse tout seul et je repars au garage avec une larme."

Geoffrey (un débutant qui chute comme un vrai débutant) - 7 octobre 2000

Contre-sens à deux

"C'était une belle journée ce 23/08/2000. Je partais au boulot en confiance sur ma 600 N que j'avais depuis 4 mois. La route était dégagée et après le rond point je commencais à accéler. Et là, je ne sais plus : au loin deux voitures se suivent, je continue d'accélérer 90-100 km/h puis je les vois se rapprocher de moi très vite. en fait l'une était génée par l'autre qui cherchait à se mettre sur le bas côté. Ne voyant pas si je peux doubler, je freine et là je me prends la remorque. Joli soleil, glissades et la moto me retombe dessus : trou dans le mollet avec perronet fêlé, clavicule cassée et poignet foulé. La moto : l'expert veut la mettre en épave : le cadre est tordu et la fourche aussi. Que faire : faire réparer pour remonter ensuite ou accepter l'épave et je crois que la moto ce sera fini pour moi. Je ne sais pas ? Sinon qu'il faut toujours être prudent et surtout être vigilant à 150 %."

Florence - 4 octobre 2000

Motard contre motard :-(

"Le dimanche 13 août, je profite d'une journée enchanteresse (30 C°), pour allez sillonner les plus belles routes des Vosges en compagnie de ma copine sur mon fidèle destrier 1200 Bandit Naked S.V.P. Après une journée bien remplie et le plein d'images fantastiques (cf. la routes des crêtes en Alsace, c'est vraiment le paradis de la moto), je décide de prendre la route du retour par le col de Hunsdruck : une petite route viroleuse et agréable comme ne le laisse pas du tout présager son patronyme. J'entame la descente du col, je roule pépère, (je rappelle que ma copine est derrière). En face de moi, après une courte ligne droite, je croise un espèce de monospace qui sort d'un virage en S, et là ... J'me prends une moto en pleine gueule qui sort de nulle part.... Reset! Merde mais d'où y sort ce connard ??? En attendant, je trouve le moyen de ne pas tomber, de négocier le virage suivant d'une main, le temps de me rendre compte que mon bras n'est pas cassé. La copine grimace, je m'arrête, ça va ? Non j'ai mal au pied! Merde y faut que je fasse demi-tour pour le chopper cet enfoiré de m.....! J'fait demi-tour et remerde, je me prends une giclée d'huile en pleine poire, houaa!, on voit le pignon de roue libre du démarreur à travers le carter moteur, et les ailettes du cylindre sont foutues aussi. Le gars lui, il m'attend un peu plus haut, avec sa béhème : c'est un allemand, il doublait, il m'avait pas vu. Lui, il est ok, sa moto aussi, juste une larme d'huile au couvre culasse. Maintenant, c'est moins drôle, les pompiers, les flics, la merde quoi. Aujourd'hui, une semaine s'est écoulée, la moto a été déclarée épave (carter moteur gauche, demi-carter, cylindre, culasse...!), la copine aussi (non, j'déconne, mais elle a les orteils en vrac) et l'expert vient de me trouver un argus si bas que je me demande encore où il l'a pêché. Alors prudence à tous, et payez vous une paire de part-carter, c'est pas beau, mais c'est tellement efficace ...!"

Thierry - 22 août 2000

Ils sont fous ces anglais !

"Content de pouvoir encore être en vie pour pouvoir vous faire part de ma ptite frayeur d'aujourd'hui... Bon déjà pour situer le truc, je suis en Angleterre en ce moment pour plusieurs mois et du coup j'ai ramené ma belle (600S modèle 2000) achetée il y a de ça 3 semaines... En ce samedi 19 août je suis allé faire un ptit tour sur Londres histoire de finir le rodage de l'engin (en fait le compteur était à 910 km au départ)... Donc sur le retour, vu que je pouvais pousser à 9000 tours, je me suis plutôt bien amusé jusqu'à ce que...... Et ouais à moi aussi on m'avait dit (et je suppose qu'à vous aussi) fais gaffe, la moto c'est vachement dangereux, et tout le tralala mais bon vous savez tout aussi bien que moi qu'à 23 ans on se croit un peu loin de tout ça, malgré les nombreux avertissements... En plus c'est arrivé au moment où je commençais vraiment à me sentir en confiance sur la bête, mais bon voilà ce maudit rond point qui se profile devant moi et puis tout s'enchaîne : je rentre un peu vite dans celui-ci pensant que la sortie étant pratiquement en ligne droite et que je n'avais pratiquement pas à me pencher et bien grave erreur de jugement !! Quelle ne fut pas ma surprise quand je me suis rendu compte bien trop tard que c'était un peu plus à droite (rond point à l'envers en Angleterre) que prévu... Et paf je me jette sur les freins (grave erreur à mon avis) mais bon il est trop tard et là je me souviens plus exactement de ce qui s'est passé mais bon la moto a heurté la bordure (déjà couchée je crois) et moi j'ai fait un vol plané sur le dos la tête dans le sens de la route (et je vous dire que le dos et la tête ont bien claqué sur le sol). Et je peux vous dire qu'il s'en passe des choses dans la tête à ce moment là et on a vraiment du mal à croire qu'on s'est planté...Mais pourtant c'est bien vrai et la vue de la moto couchée en plein milieu du rond point me le confirme.... BILAN ?? -Moi : rien du tout et je suis content d'avoir eu un blouson avec des bonnes protecs...ainsi qu'un casque mais bon là... -Moto : là on peut pas en dire de même !! Rétro gauche, clignotant gauche, levier de vitesse tordu, carénage bien griffé, levier de frein arrière cassé et le pire la roue avant a bien morflé (ça je m'en suis rendu compte en reconduisant la belle : guidonnage à partir de 60 km/h). Par contre, les pare-carters ont sauvé le moteur et je ne saurai trop conseiller à quiconque débutant sur une moto de s'en procurer de toute urgence !! La chute vous guette !! Voilà c'était le récit de ma première chute (une bien grosse quand même) et je peux dire qu'aussi confiant que l'on puisse être, il y a toujours un truc pour vous ramener à la réalité, et ça fait réfléchir... CA CALME !! Voilà tout ça est arrivé il y a maintenant 4 heures et je m'en sens encore bien étourdi (ma tête a grave cogné le sol...)... Mais bon j'ai plus mal pour la moto... Donc un seul mot : GAFFE... Je crois que la nuit va être perturbée... "

Alex, un débutant déjà bien calmé... - 19 août 2000

Horizon à visibilité réduite

"Dimanche 23 juillet, vers 15 heures, quelque part dans la région de Noyon (60). Ciel bleu, route sèche, pas trop chaud (une vingtaine de degrés), bref le temps idéal pour une petite bourre. Je fais quelques kilomètres, de quoi se chauffer un peu. Je rejoins deux voitures dans un village. Prudence ! J'attends quelques minutes, il y a une superbe ligne droite après le bled. La sortie du village arrive et la ligne droite aussi. Personne à l'horizon, un coup d'oeil dans les rétros, personne derrière, regard devant toujours personne. Clignotant. Yahouuu! Gaaaazz. Et d'un coup, l'horizon s'est obscurci. Un pare-brise arrière de Fiesta. Arrrggg ! Pas de clignotant, déboîtement à la "Alesi"... Je pile, et forcément, afin d'éviter de m'encastrer dans la jolie voiture, je me couche direction le bas-côté. Résultat : une glissade d'une vingtaine de mètres. Merci le blouson, le pantalon, la casque, les gants... tout est mort, mais je m'en tire avec quelques brûlures aux deux genoux et aux coudes, quelques entorses et rien de cassé. Mon bandit (600N, noir, de 95) s'est lui couché du côté droit (Aïe la ligne d'échapp'). Tableau de bord. Bulle. Carénage. Réservoir. Cadre. La note est plutôt salée. Et le plus drôle, c'est que, comme j'ai réussi à éviter la voiture, je me suis planté tout seul... et donc tous les torts sont pour moi (+25% de malus... j'en profite pour remercier la demoiselle qui m'a au moins emmené à l'hosto gratos.). Bref bref bref, prudence sur la route !"

Laurent - 23 juillet 2000

Paix à son âme

"Il est parti ! En effet, je travaille sur l'autoroute de Bordeaux. Un après-midi, je reçois un coup de téléphone des pompiers pour nous signaler un accident moto contre voiture. On envoie les services pour régler la circulation et on mets les caméras sur l'accident afin de pouvoir suivre le travail des collègues. Il y avait ce motard sur le sol entouré d'une auréole de sang et un 600 Bandit à coté; il avait été projeté à 60 mètres. J’ai eu vraiment très peur car je venais de m'acheter la mienne 3 jours avant et n'ayant pas encore le permis, c’était mon père qui l’utilisait. J’ai de suite appelé chez moi et c'est mon père qui m'a répondu; se fut un grand Ouf, mais je ne faisais que penser à ce motard. De plus, 10 minutes après, sa copine arrive (c’était à elle le B600et elle a vu son ami mort comme cela. La cause de l'accident? un mec totalement bourré qui avait pris l'autoroute à contre sens en sortant de la station essence. J’avais la rage envers cet homme(et je crois que je l'aurais toujours), d'autant plus qu'il a juste eut une jambe cassée. J’en ai presque pleuré, surtout lorsque sa petite amie est venue récupérer les affaires de son malheureux compagnon. Par la suite, j'ai appris que le motard était le beau frère d'une amie de ma mère. 2 mois après la mort de son ami, la fille se baladait dans Bordeaux en moto avec un de ses amis quand des scooters on traversé la route sans aucune précaution; résultat, elle a été projetée sur environ 10 mètres : fracture ouverte de la jambe ainsi qu'un traumatisme crânien. Putain, c'est toujours les mêmes qui trinquent. Enfin juste pour vous dire de toujours faire attention car nous ne sommes pas le danger se sont les autres et çà j'en suis convaincu. Bonne route à tous."

David 21 ans, de Bordeaux." - 20 juillet 2000

Mais ils sont fous !

"Juste un petit mail pour dire que les gens deviennent carrément débiles au volant .... comme au guidon. Dernier exemple en date ce matin .... Depuis mon carton je fais un peu plus attention qu'avant, même en caisse, et en abordant la priorité a droite à laquelle je me suis planté, je peux vous dire que je passe au ralenti !! Et ben voila pas qu'un mec qui arrive derrière me colle au cul en faisant des appels de phares parce que je passe pas assez vite a son goût .... Il me dépasse en trombe 50 mètres plus loin et grille le feu du carrefour suivant ..... Et puis, ne soyons pas sectaire, il y a aussi des abrutis chez nous. Genre le motard qui hier soir arrive entre deux files de bagnole à au moins 100-110 (en ville hein, pas sur le périph !!!) en klaxonnant comme un bœuf parce qu'il trouvait que les bagnoles étaient pas assez écartées .... Je peux vous dire qu'à 30 ou 40 km, çà passait large, il suffisait d'adapter un peu sa vitesse ... Tout ca pour dire que je suis atterré devant la connerie des gens. Il y a pas si longtemps que çà, un mec qui voulait me faire une crasse (genre je te double par le couloir de bus pour me rabattre juste sous ton nez 5 mètres plus loin), je leur faisais pas de fleur n'hésitant pas à le bloquer gentiment avec un petit sourire narquois. Maintenant c'est terminé. Tant pis je me traîne, je me fais marcher dessus par des @(*^&@ qui me font toutes les crasses possibles, mais s'ils veulent aller se foutrent au tas, ils iront sans moi. Je suis devenu .... ZEN. Même plus le courage de gueuler sur les mecs qui téléphonent au volant ou qui lisent leur journal. De toute façon ils s'en foutent royalement. Maintenant griller un feu c'est devenu presque banal. Rouler à 140 en zigzagant dans tout les sens, alors que le flot du trafic est à 50, c'est permis.... Honnêtement, je récupère ma bécane demain soir et le seul truc qui me dégoûte c'est de me dire que je suis à la merci de n'importe quel abruti en caisse ou en moto (sisi !!!, je me suis déjà fais doublé sur nationale entre ma moto et la caisse que j'étais en train de dépasser !!).
Enfin bon roulez cool les enfants, il semblerait que les mois d'été pourris énervent la plupart des conducteurs parisien."

Greg qui malgré tout çà récupère sa Bandit demain soir - 11 juillet 2000

évitement

"Hier grosse grosse frayeur (ma plus grosse en 3 ans de Bandit) : longue glissage de la roue arrière sur freinage appuyé à 160 km/h avant l'attaque d'une grosse courbe prise au dernier moment, pour ne pas dépasser à cette vitesse prohibée, une voiture de gendarmes (avec appareil photo sur le pare-brise). En fait, j'ai dégagé sur une route à gauche au dernier moment pour ne pas les doubler. La moto s'est mise en travers, à longuement gigotté de l'arrière, et j'ai cru que j'allais me vautrer proprement, les milli-secondes sont longues dans ces moments-là ! Pourtant j'ai essayé de doser le freinage arrière avec celui de l'avant, mais je n'avais que quelques dizaines de mètres pour essayer de négocier cette grosse courbe. Bref, la B600 a fini par se stabiliser, un relâchement des freins et un gros contre-braquage a fini par inscrire la moto dans la courbe et c'est passé ! Le temps d'arrêter le monstre sur le bas-côté, histoire de reprendre mes esprits et de jeter un coup d'oeil à mes D207 que j'ai fait un peu souffrir. Je vous certifie que ça m'a servit de leçon. Rien qu'en y repensant, j'ai les frissons qui reviennent. Ce qui est surprenant, c'est que voyant la situation désespérée, j'avais accepté (plutôt résigné) de me vautrer (il s'en passe des choses dans la tête en 1 ou 2 secondes) !
A+ et prudence à tous."

José - 7 juillet 2000

Carton poids lourd

"Bon, ben çà devait arriver un jour ou l'autre, je me suis pris mon premier carton... :-(( On va pas épiloguer pendant 3 heures mais j'etais en tort du point de vue du code de la route, même si il y a moyen de trouver 1000 excuses. Moralité, paf le camion... Comme j'étais en tort, sans témoin et indemne, le gars a accepté que je ne fasse pas de constat (assurances au tiers ...). (un scoop: visiblement les camions de chantier sont plus solides que les B600). L'essentiel, c'est que j'ai rien du tout. Juste un petit bleu à l'épaule. Au point de vue des dégâts, de ce que j'ai pu voir c'est pas trop trop mal. En fait j'ai eu le temps de bien freiner et j'ai pas tapé vite. En plus, comme le pare choc du camion est assez haut, j'ai bon espoir. J'ai ramené la bécane au pas dans mon garage et çà roule apparemment bien. Bilan: Tout le bloc phare avec les attaches, le tableau de bord avec attaches et support, le compte tour et peut être le compteur de vitesse, un rétro droit, les clignos ne sont pas cassés mais il faut voir les attaches sur la fourche. La poignée de frein est à vérifier. Sinon, il faut que j'examine tout çà mais il me semble que la fourche n'a pas bougé (la roue n'a pas tapé il me semble, le pare choc du camion a juste démoli tout le bloc optique mais le reste de la moto est passé dessous, comme j'ai pas tapé à plus de 10/15 à l'heure, j'ai bon espoir). Je vais l'emmener au garage pour faire expertiser tout çà. Sur les coté de la bécane rien à signaler. J'ai eu vraiment le temps de bien piler et en fait la moto s'est couchée sur le pare carter sans glisser. Donc pas de dégâts.
PS: un grand merci au deux motards qui sont passes et qui se sont retournes sans s'arrêter .... (je vous rassure c'etaient pas des bandidos ...)."

Grégoire BRUNOT - 19 juin 2000

Soleil de Bandit

"Et un de + au tas :o( Un beau vendredi ensoleillé autour de Montpellier, des petits virages mal dessinés sur un revêtement très bosselé, un excès d'optimisme et nous voila dans une vigne, mon bandit et moi, petite glissade qui se solde par un gros cri de colère, simplement contre moi ... On relève vite la bête collée dans le sol par la boue, la boule au ventre on regarde ce qui a pris ... la moto a fait un soleil avant-arrière , donc : -optique -bulle (saute vent, j ai un N ) -compteur + compte tour + témoins lumineux -les 2 caches latéraux -toute la partie arrière , feu, plaque ... - un petit pok sur le réservoir. Mais au grand bonheur, elle a pas glissé sur le bitume donc le cadre pas touché, une petite éraflure sur le carter moteur mais rien d'important , pas la fourche, pas la roue, aucune pièce de sécurité...
Ps: un détail ;o)) j'ai juste glissé sur de l'herbe sur 15 mètres, blouson moto 100 % efficace, donc 2 égratignures !!! rien à déclarer de mon coté !"

Eric - 30 mai 2000

Sac de sable

"Sac de sable............ j'ai peur! La seule fois où j'ai fait le sac de sable c'était avec mon moniteur (un barge, il avait fait de la compète) et sur le plateau en rapide avec
évitement a droite. J'ai hurlé pendant tous le trajet. Il a fait en 17s ! Et depuis c'est pilote ou piéton."

Rabish le Dromadaire - 10 mai 2000

Pluie, soleil et scène de la vie de motard

"Ca y est je n'ai plus ma Bandit ! Je vous avais dit que je comptais changer pour une 1200 et avec Damien on était en bonne voie. Sauf que Damien il va revendre sa Bandit à Nico ... et Moi ben, je vais la revendre à personne !!! Parce qu'à partir de maintenant je vais être à pied pour quelques semaines. Je viens de me bourrer et ma Bandit a rendu l'âme :-(
Grosse frayeur, beaucoup de casse matériel, mais Sandrine et moi sommes en un seul morceau, avec quelques bleus. On a eu du bol.
Je raconte vite fait : petite rue tranquille dans Paris, un feu au loin, je ralentis peinard et puis sur la gauche une Mégane Scenic qui sort et va pour me barrer la route. Je pile, grosse glissade, putain de flotte, et je la prends sur l'aile droite arrière, on fait un "soleil" et j'atterris sur le bitume, Sandrine sur le trottoir. Beaucoup de passants autour de nous, puis les pompiers, la police et tout le tremblement. Je repars sur une civière pour passer des radios, mais au final tout va bien, Sandrine idem.
Ma moto a dormi au commissariat. Je vais voir les dégâts demain, mais pour le peu que j'en ai vu, elle devrait pas s'en sortir, pas glop !
Cinq jours d'arrêt à marmonner et puis les démarches pour l'assurance... On va voir bientôt si la Maif, c'est aussi bien que je le disais. J'enrage, on a manqué de se tuer à cause d'un mec qui regarde pas...
...M'en fous je reviendrai en 1200 et je vais tous vous pourrirrrrrrrrrrrrrrrr :-) (mais pas tout de suite parce que là je suis un peu calmé, donc je vais juste mettre un pot pour libérer les CV, puis peut être un kit...et... cf. le JBT)"

Marx dit hormazabal - 30 mars 2000

"Putain Marco tu me files les jetons avec ton histoire, moi qui me disais que tu conduisais prudemment. Y'en a marre des caisseux et surtout des Mégane Scenic... Heureusement que vous n'avez rien eu, c'est bien là l'essentiel. Quant à la bécane si elle est irrécupérable, tu pourras peut-être vendre quelques pièces, c'est toujours une solution pour récupérer quelques thunes. J'espère que tu vas vite t'en remettre et rapidement remonter sur une bécane."

Damien Chastrette - 31 mars 2000

Le Mans sur route ouverte

"C'était le 13 juillet dernier. Je descendais dans de la famille pour le week-end... et pi à la sortie du Mans une belle ligne droite de 1.800 m avec 5 petites caisses dessus, au loin... je me suis dis: "tu peux tous les doubler et prendre le virage avant eux".
J'ai mis les gaz, tête dans la bulle, et je suis bien arrivé avant eux !!! sauf qu'après le virage y'avait les motards de la gendarmerie avec des couronnes de fleurs... ils m'ont souhaité la bienvenue, ils ont fait une ola général...et pi ils m'ont remis un petit papier en me disant que je serai convoqué pour une remise de diplôme...etc...etc... :))
Mais c'est vrai que pour des manifs comme les 24h du Mans, ils sortent tous les radars, même ceux à vapeur !!! En gros, pour les 24h c'est même pas la peine d'espérer rouler 1km/h au-dessus de la moyenne... le fait de penser à 180km/h suffit pour se faire arrêter !! et c'est pire si vous pensez à une bière bien fraîche (style corona)...ils vous gardent au poste !!!
Alors comme dit Djedi "faut faire gaffe" même très gaffe parce que le tribunal du Mans fait pas de cadeau, encore moins les motards de la gendarmerie. Je crois que c'est la réputation du lieu qui veut çà...
v a tous"

Rabish - 18 mars 2000

Rouge, vert... il y a des daltoniens sur la route

"Je n'ai que rarement l'occasion d'écrire, mais là j'ai le temps vous comprendrez pourquoi :) ! Le 9 février dernier vers 19h30 je rentrais du boulot, et décide de prendre par le pont de Bezons, pour rejoindre l'A15 (je suis de Cergy). Après le pont, le feu m'arrête ( rouge). Il passe au vert, je mets les gaz. Le feu suivant étant au vert, je maintiens l'accélération, et là, venant de ma droite, un caisseux décide de passer. Je monte littéralement sur les freins, en vain. Je décide de l'éviter, mais le réflexe de l'évitement tant pratiqué en moto-école n'est pas là pour me tirer d'affaire. Résultat je percute le caisseux au niveau de l'aile avant et de la portière, au passage le guidon me met un coup dans les côtes. La belle suzette est projetée vers la gauche et moi je fais un bond de quelques mètres vers la droite. Les secours arrivent avec les flics, je finis à l'hosto. d'Argenteuil avec une côte cassée, et le poumon percé (pneumothorax y zappellent ca ). Une semaine d'hospitalisation, 7 jours d'ITT. C'est le problème de la justice maintenant, pas de constat, il faut attendre au moins 3 mois avant que les assurances s'en chargent. A l'heure où je vous "parle", je vais très bien, mais j'ai les boules car de chez moi j'entend les motards de Cergy et des environs prendre la route avec leurs meules, et profiter du soleil. Je m'en tire plutôt bien, mais la leçon à retenir, et que le danger ne viens pas de nous, et qu'une fois mes problèmes d'assurance résolus, je compte bien remonter sur selle. Même si mon entourage ne veux plus entendre parler de bécane (les pauvres je compte passer à la GSX-R pour le printemps prochain ). Et je prendrais des stages de pilotage, pour que les réflexes de bases deviennent des automatismes en cas de difficultés. Faites bien gaffe à vous ! Soyez très prudent en ville, on ne le dira jamais assez. Au plaisir d'en pourrir prochainement certains d'entre vous . V à tous et à toutes"

Dark rider - 28 février 2000

Carton sur le périphérique (Paris)

"Ce matin, comme tous les matins vers 8h, le périph était assez chargé. Les voitures roulaient autour de 50 km/h je pense, et je me trouvais entre la deuxième et la troisième voie comme c'est toléré. Je roulais une dizaine de mètres derrière une XJ600 avec un couple, prudent. Il ne dépassait pas la vitesse des voitures de plus de 15/20 km/h, ce qui permet de passer en dessous de leur vitesse en quelques mètres s'il y a un souci. Et moi, je trouvais que ça avançait pas. Une putain de Clio a tout d'un coup mis son clignotant à droite et déboîté dans la foulée pour passer de la troisième à la deuxième voie. Elle ne leur a laissé aucune chance. Même seul sur ma Bandit, à supposer que je sois un pilote (ce qui n'est pas le cas), je ne pense pas que j'aurais pu éviter le carton. L'arrière de la voiture a attrapé la roue avant de la moto détruisant la fourche. La passagère a été éjectée à quelques mètres, sonnée pour une minute. Pas le motard. La moto a fait un saut périlleux avant, avec le motard, qui l'a reçue de tout son poids. L'accident était spectaculaire, et pourtant nous ne roulions pas vite. Je n'ai même pas eu besoin de faire un freinage d'urgence pour m'arrêter à leur niveau. J'ai retourné la moto pour dégager le motard. Il s'est retourné sur le dos, pour attendre les secours sans bouger. Une dépanneuse s'est arrêtée et a placé des cônes pour sécuriser la zone, et les pompiers ont été prévenu. En même temps, un automobiliste (un secouriste, je pense) a fait un bilan pour le motard. Trois minutes après, une voiture de patrouille qui passait par hasard s'est arrêtée pour réguler la circulation. Cinq ou six minutes ont suffit pour que les secours arrivent. J'ai donné mes coordonnées à la passagère, mais je ne me fais pas d'illusion. C'est le genre de carton où le motard va mettre des mois à se remettre, où la moto est détruite, où la voiture n'a presque rien et où le fautif est l'automobiliste. Mais pour les assurances se sera le motard. L'accident est arrivé tellement vite que la passagère m'a demandé : "Mais qu'est-ce qui s'est passé ?" Bilan matériel : la voiture a un pneu crevé et quelques rayures. La moto a son carénage explosé et la fourche broyée au point que la roue ne tenait plus que par la durit de frein; le carter perdait de l'huile. Putain, je vous jure que ça m'a calmé pour un moment. Je ne faisait déjà pas partie des allumés du périf pour avoir fait une glissage (sur un petite route) il y a six mois. Ca va être un peu plus dur chaque matin pour partir bosser en sachant ce que je risque. Une petite pensée pour que ce motard se remette vite. Fuck les conducteurs qui ne savent pas se servir de leur rétro (donc, presque tous ceux qui n'ont pas eu une frayeur au moins une fois en deux roues). Faites gaffe. Ce serait trop con d'y rester."

Roland Banas - 7 février 2000

Casque modulable et priorité à droite

"Je tenais à vous informer d'une triste nouvelle, un pote en ballade dans Paris avant hier s'est vu refuser une priorité à droite par un abruti en express qui n'a absolument pas regardé si quelqu'un venait de la droite avant de s'engager. Mon pote a pu éviter de justesse la collision, mais un de ses potes qui était en moto derrière n'as rien pu faire. Le choc l'a éjecté vers le trottoir et sa tête est venue heurter de face une barrière métallique de protection piéton. Sous le choc la face avant du casque Nolan modulable à littéralement explosé, provoquant un enfoncement total du visage, avec fracture ouverte du front, écrasement du nez, section du nerf optique, et j'en passe. Aux nouvelles de ce matin, il est dans le coma sous assistance respiratoire avec hémorragie cérébrale et une hémiplégie latérale, autant dire qu'il n'y a presque aucun espoir et si il s'en sort, quelle sera sa condition de vie. Donc, avis à tous les possesseurs de modulables en général, ce type de casque est très pratique et sympa à l'usage mais moi, à partir de ce jour, je reprends mon casque Arai, et arrête d'utiliser une merde pareille. D'ailleurs des tests de moto mag ont confirmé la faible résistance des modulables en cas de choc frontal, donc vous devez considérer que vous roulez juste avec un jet amélioré!!!!!!!§#&£$€µ?. Gaffe , regaffe, reregaffe à tous, la vie est trop belle pour la foutre en l'air avec des conneries pareilles, ne mégotez jamais sur la qualité des pneumatiques ou des casques, ou des éléments ayant trait à la sécurité en générale (quelle importance qu'un pneu parcoure 8000 kms au lieu de 12000 si celui-ci te sauve la vie, alors arrêtons ces débats stériles sur des économies de bouts de chandelles car notre pratique nous fait déjà endurer suffisamment de risques supplémentaires.

Aujourd'hui est un journée noire pour notre communauté, notre ami Mickael nous à quitté hier, son état s'étant fortement dégradé ces derniers jours, nous avions malgré tout gardé un petit espoir jusqu'au bout."

Arnaud - 25 janvier 2000

Rond-point surprise

"Pourtant ce dimanche était idéal pour faire une balade ...... hé ben NAN! Un rond point tout con, et là, la belle décroche sans que j'ai rien vu venir ... normalement un coup de pompe par terre et ça repart, mais là, pas eu le temps ;-(((((( Je relève la Bandit et regarde les dégâts : ça va pas trop mal, un levier d'embrayage .... et puis en faisant le tour, qu'est-ce que je vois : le support de cale-pied passager à l'horizontale!! En gros, j'en ai pour un cadre je pense ;-((((((((((((( (et là je crois que le nb de smileys ne se compte plus) ((((((((( Retour chez moi (en démarrant à la poussette puisque plus d'embrayage) j'analyse ..... alors soit j'ai été optimiste, ce qui m'étonne un peu puisque vendredi j'ai fait changer le pneu AR, donc rodage de pneu, donc coolos .... soit une "p'tite" tache de gazole, fioul ou je ne sais quoi - Niveau corporel, rien de grave : juste un peu mal à la hanche ce matin, mais il faut que je trouve un garagiste qui me fasse ça assez rapidement :-(((((((((, et que je prévienne AMV (là aussi ça va faire mal !)

lundi 10 janvier 2000

Surtout gaffe à tous ceux qui continuent à rouler.

"Une petite anecdote de ce matin. Je ne suis pas pour la violence ou les coups de pieds dans les portières mais ce matin, j'ai failli défoncer ma première portière et je
regrette de ne pas l'avoir fait. Je roulais sur autoroute et un mec ne voulait pas se rabattre à droite. Je le colle donc un tout petit peu et là, le mec sympa me laisse environ 1 mètre entre sa portière et le rail pour passer ! Je sais pas si vous avez pris vos brèles ce matin mais moi, avec le vent à décorner les bœufs qui souffle, il était hors de question que j'y aille. Donc, j'attends derrière; petit appel de phare histoire de lui faire comprendre que s'il pouvait décaler son Espace un peu plus çà me ferait bien plaisir et là l'enfoiré de @#*$&^, il me file un grand coup de frein en me pilant sous le nez ! J'ai même pas compris comment je me suis pas retrouvé au tapis. OK, je n'avais pas mes distances de sécurité, mais ce genre de comportement dangereux, moi çà me dégoûte. Finalement, j'ai fait ce que j'aurais du faire dès le début, le doubler par la droite. Va t'amuser à respecter le code de la route avec des mecs comme çà. Soit tu fais 30 bornes à 80, soit tu manques de te retrouver au tapis, soit tu doubles par la droite. M'en fous, la prochaine fois que je tombe sur un type comme çà, je cogne, sans hésitation et sans remords."

Grégoire Brunot - 24 décembre 1999

Gamelle sur autoroute

J'ai moi même testé une gamelle sur autoroute en octobre 98, de nuit, dans un virage descente gauche limité à 110. Je devais être en gros à 110 peut être 130 maxi sur la voie de gauche à la corde du virage (sans visibilité à + de 20m) quand la voiture devant moi sur la voie du milieu se met à freiner fort !!! Raison : carambolage à 30 mètres + loin dans le virage sur les 2 voies de gauche ! Moi, j'ai commencé à freiner quand j'ai vu la voiture piler, et d'un seul coup j'ai aperçu les voitures qui étaient en train de se frapper !!! GROS freinage (un peu trop de l'arrière ...) dérapage sur les débris et impact à légère vitesse; donc freinage efficace malgré tout (compte tenu des circonstances) car en 30 mètres, j'ai du passer de 120 à 50. Mais dans ces conditions tout va trop vite, pas le temps de trop réfléchir, juste le temps de me dire "merde, Merde, MERDE !!!!"
Bilan pour moi :
éjecté vers la gauche (heureusement) à l'impact ou juste avant (je ne sais plus, mais je crois que la moto était déjà couchée au moment du choc), glissade sur la longueur de la voiture que j'ai percutée, dans un petit couloir de 60 cm de large entre le mur en béton et la caisse arrêtée, quelques égratignures... mon Jean n'a rien eu et moi légèrement 'brûlé' à travers. Par contre mon petit doigt de la main gauche s'est cassé sur la 1ère articulation (du coté de la main, pas du coté de l'ongle...) => broche (qu'on m'a enlevée depuis :-) et visière du casque rayée par le frottement mais pas de choc ! Mes gants (cuir légers de mi saison) étaient écorchés mais pas déchirés, mon blouson pareil ! (du synthétique simple avec renforts mousse coudes épaules et dos) Mes chaussures : paraboots coquées impeccables si ce n'est que le bord de la chaussure contre le mollet m'a 'entaillé' juste assez pour faire une petite croûte minuscule :o)
Bilan pour la moto :
C'est une Naked, donc j'ai eu .... zéro dégâts pour le carénage :o) Un phare plat comme une crêpe, un compte-tours cassé à la base (mais qui marche encore suite à une réparation avec des fils et de la fixation!!!), pare-carter gauche rayé (on s'en fout ca se voit même pas !!!) et guidon tordu + embrayage tordu ! le tout a été redressé par mon père facilement ! sinon mon sac à dos fixé sur l'arrière de la selle est venu frotter contre le mur en béton (même pas déchiré le sac, tout juste SALE!) et à force sur le carénage de selle à l'arrière et a cassé mon passage de roue autour du feu par la pression exercée sur le petit cache central arrière entre les deux caches latéraux... rien de très grave (pas trop esthétique certes mais bon...) et ma fourche qui a frappé dans la voiture ... et bien elle n'a RIEN eu !!!
Mais alors RIEN du TOUT !!! A l'époque, j'avais tout juste 10.008 kms au compteur, et maintenant j'en ai 22.000 et ma fourche n'a pas donné le moindre signe de défaut lié à cet accident ! En fait, en tombant ce sont le guidon, le pare-carter et le cale pied qui ont absorbé le choc de chute et supporté la moto pendant la glissade donc pas de dégâts sur le réservoir, ni sur la selle et les caches latéraux ! Le choc avec la caisse a été entièrement absorbé par le phare et ses pattes de fixation.
Depuis cet accident j'ai juste changé une chose dans mon comportement : je ne suis plus jamais à la corde dans un virage sans visibilité ... et je suis encore plus alerte à mon environnement.
Pour le phare çà m'a coûté 800frs d'occasion et c'est le seul coût que j'ai eu !
J'ai même pas eu à déclarer l'accident (heureusement !!! ) à mon assurance car les flics n'ont pas fait de PV et je n'ai signé aucun constat. Les pompiers m'ont embarqué avant. Ces mêmes flics sont venus me dire que c'était à moi de faire ma déclaration comme quoi je m'étais planté SEUL sur autoroute. Entre la franchise et le malus, j'ai vite fait mon choix, 14.500 frs d'assurance la 1ère année, je me voyais mal payer encore la même chose la 2eme année... voire plus !!! Oui, j'ai eu beaucoup de bol sur ce coup la, et je suis bien content.
En fait le lendemain de mon accident mon père (moi je ne pouvais pas, je me faisais opérer pour le doigt) a récupéré ma moto du garage et la ramenée chez moi (40kms d'autoroute) et a pu rouler à 130 (pour essayer) avec le guidon tordu et sans le phare et il n'y avait AUCUN problème sur la roue avant.

Christophe Chaland - 22 décembre 1999

La moto, Vénus et Mars

"Convaincre sa femme est toute une histoire. Pour elle, il y a toujours des priorités avant la moto. Je lui ai déjà montré que j'étais le seul à la maison à pisser debout et
elle m'a répondu : 'C'est bien, lève la planche des WC quand t'y vas et tire la chasse.' (c'est pas une réponse ça !). Mais par contre elle m'a déjà dit : 'OK. Vas t'acheter ta moto mais avant tu me signes un contrat d'assurance vie. " Elle veut que je me plante ou que j'ai les pétoches ? Les pétoches elle me les a foutus quand elle m'a forcé à aller 'visiter' un service de polytraumatisé lorsque j'ai eu mon permis. Devinez quoi ? Elle est infirmière et des polytraumas elle en voit souvent. 'Mais tous les polytraumas ne sont pas motards" lui ai-je rétorqué. (et vlan, elle s'y attendait pas à celle-là !). Elle m'a dit " Non, seulement 80% dans mon service.' (m..., elle s'y attendait.).
Conclusion : la seule méthode qui marche, c'est le bourrage de crâne. En lui répétant au moins trois fois par semaine que je l'aurai un jour ou l'autre, elle commence à céder. Elle commence même maintenant à apprécier la moto (mais d'ici là à monter dessus c'est pas gagné) car on va chez les cons. Suzuki ensembles (les priorités changeraient-elles enfin ?).

Arnaud Q. le 20 janvier 2000

Réponse et suite

"On dirait que tu parles de la mienne. C'est énervant ça! Les mêmes vannes. Faut dire qu'elles innovent pas. Répéter l'une après l'autre. La mienne n'est pas infirmière mais sa mère est médecin aux urgences. Ca doit être ça. Ma belle mère me raconte toujours un truc, qu'ils ont ramené un mec après un accident moto et qu'ils n'ont pas voulu ouvrir la visière parce qu'ils avaient peur que ça déborde.
le corps médical est dégeu !"

Paul Bojarski - le 20 janvier 2000

Vous avez aussi une aventure à raconter ? Ecrivez la moi et je la publierai :-)