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Technique Triumph Bonneville T100

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

Bonneville

Type Bi-cylindre parallèle calé à 360°, à refroidissement par air double à arbre à cames en tête
Cylindrée  865 cm3 (90x68 mm)
Puissance  64 ch à 7250 tr/min
Couple 6,7 mkg à 6.000 tr/min
Système de démarrage  électrique 
Lubrification Carter humide
Carburation Deux carburateurs, avec capteur de position et réchauffeur électrique

Transmission

 
Embrayage Multidisque à bain d'huile, commande hydaulique
Boîte de vitesses  5 rapports
Chaîne secondaire chaîne à joints toriques

Partie cycle

 
Cadre Périmétrique tubulaire en acier
Longueur 2230 mm
Largeur 840 mm
Empattement 1500 mm 
Garde au sol 155 mm
Hauteur de selle  775 mm 
Poids à sec  205 kg (231 kilos tous pleins faits)
Suspension avant Fourche télescopique de 41 mm
Suspension arrière Deux combinés chromés réglables en précontrainte
Angle de chasse 28°
Chasse à la roue 110 mm
Frein avant Disque de 310 mm avec étrier deux pistons
Frein arrière  Disque de 255 mm avec étrier deux pistons
Roues En alliage à 3 branches : 17x3,5 pouces
Pneu avant  100/90 19 Metzeler Z2
Pneu arrière  130/80 17

Contenances

 
Réservoir 16,6 litres
Coloris Jet Black/Tornado Red, Jet Black/White, Lucifer orange/Silver
Prix 8.690 euros
MotoGP