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Essai maxi-scooter Honda ADV 350

Le petit frère du X-ADV 750 sur base du Forza 350

Monocylindre de 330 cm3, 29,2 ch et 31,5 Nm, cadre tubulaire, fourche inversée, 6.299 euros

En 2017, Honda a innové en créant un nouveau segment, avec le scooter "adventure" et le X-ADV. Contre toute-attente devant ce concept, les ventes ont été au rendez-vous avec plus de 40.000 modèles en Europe depuis le lancement, ce qui n'a pas manqué de donner des idées à la concurrence pour lui emboîter le pas avec des copies plus ou moins proches. Et dans le même temps, Honda a ressorti le Forza 350, qui lui permet de le décliner en version ADV, perdant le X au passage, pour des prétentions également polyvalentes et tout terrain, avec une capacité d'emport en hausse et surtout pour un prix moindre. Alors que donne dans les faits de scooter d'un nouveau genre. Est-il une simple version trailisante du Forza 350 ou s'agit-il d'un vrai modèle avec ses caractéristiques ? Et la hausse de prix à 6.299 euros se justifie-t-elle par rapport aux 5.899 euros du Forza ? Essai sur les petites routes de Sicile et en tout-terrain, sur le sec mais aussi le mouillé pour tester les Metzeler et la nécessité de l'anti-patinage du modèle.

Essai maxi-scooter Honda ADV 350
Essai maxi-scooter Honda ADV 350

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Shoei