Sénégal : Code de la route

Priorité au plus gros véhicule

Afin de pouvoir prendre le guidon de sa moto au Sénégal, le touriste français pourra utiliser son permis de conduire national dans le cadre d'un court séjour. Lorsque l'on est résident, le permis français n'est utilisable que durant un an et doit ensuite être échangé contre un permis sénégalais. Jusqu'au 31 mars 2020, il était possible d'échanger son permis sénégalais contre un français. C'est désormais terminé, même si les titulaires de permis sénégalais obtenu par échange peuvent toujours demander un titre français à leur retour dans l'Hexagone.

Réseau routier

Le réseau routier Sénégalais est un des plus développés du continent africain avec même quelques autoroutes. En revanche, développé ne veut pas dire entretenu, il faudra donc rester vigilant à l'état des routes pendant la conduite.

La signalisation ne posera guère de souci de compréhension, d'une part car elle est très proche de la notre avec des règles assez similaires, mais surtout parce qu'elle est globalement inexistante. Emportez donc une carte et/ou un GPS pour vous orienter et veillez à ne pas dépasser le rythme des autres usagers quand vous avez un doute sur la vitesse. De même, l'éclairage est quasi-inexistant, on évitera donc de rouler de nuit.

Limitations de vitesse

Pour le coup, les conducteurs français ne seront pas dépaysés par les limitations sénégalaises puisque, sauf indication contraire, la vitesse de circulation est limitée à 50 km/h en agglomération, à 90 km/h sur route et à 130 km/h sur autoroute.

Alcool et stupéfiants

La conduite sous l'emprise d'un état alcoolique ou de stupéfiant est puni d'une peine d'emprisonnement de un à trois ans et d'une amende allant de 500.000 à 5.000.000 F.CFA. Toutefois l'alcoolémie maximale n'est pas précisée par les textes.

Autres règles et usages

La conduite au Sénégal peut se révéler être une expérience compliquée. Il faut savoir que jusqu'au milieu des années 2000 seules quelques auto-écoles existaient dans le pays et que la majorité des conducteurs s'est donc formée sur le tas. Les quelques règles stipulées par le Code de la Route ne sont donc pas forcément respectées.

En théorie, les véhicules roulent à droite et la priorité va au véhicule de droite. En pratique, le plus gros véhicule a la priorité et il circule sur la route, de façon générale. La situation est encore plus chaotique à Dakar, avec des piétons et animaux qui traversent, des commerçants qui s'étalent et des bouchons monstres. Klaxon, patience et attention seront vos meilleurs amis, à moins que vous n'optiez pour un chauffeur, la solution la moins risquée pour se déplacer là où la circulation est dense.

A moto, le casque est obligatoire. En voiture, la ceinture de sécurité est obligatoire uniquement à l'avant.

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