Suzuki avait dévoilé sa nouvelle GSX-R 1000 il y a deux ans, passé la main aux GSX-R 600 et 750 l'année dernière. Les R1 et autres ZX-10R en avaient profités pour revenir sur le devant de la scène. La GSX-R 1000 revient donc, toujours plus puissante et plus légère : 175 chevaux pour 166 kilos : le gabarit d'une 600 avec la puissance d'une 1000 survoltée !

Hormis le moteur qui gagne 12 cm3 par augmentation de l'alésage, la GSX-R 1000 a revu nombre de ses caractéristiques :

• un échappement en titane (en forme d'obus)
• une selle plus fine et plus basse de 20 mm
• un nouveau bras oscillant
• des nouvelles roues aux jantes et rayons plus fins
• un nouveau carénage plus profilé
• un nouveau chassis
• de nouveaux radiateurs
• des clignotants intégrés aux rétroviseurs (attention au prix de la casse!)
• des nouveaux freins avec des disques plus importants de 10 mm
• une nouvelle optique de phare dans la lignée des 600 et 750
• un nouveau compteur avec indication de rapport engagé

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02.09.2004