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Nouveauté : Kawasaki Z1000SX

Evolution et déclinaison du Z1000 en SX pour 2011

Une version carénée de 138 chevaux pour le Z1000

Nouveauté : Kawasaki Z1000SXKawasaki vient de dévoiler à Intermot le roadster routier Z1000SX, évolution ou plutôt une déclinaison du Z1000 avec une version carénée destinée à voyager qui vient se positionner face à la CBF 1000 mais avec un look plus sport. La SX reprend donc le bouilleur de 1043 cm3, développant ici 138 chevaux pour un couple de 11.2 mkg à 7.800 tr/min.

Plus massive, la Z1000SX ressemble à une grenouille qui a voulu se faire aussi grosse que le boeuf. Du coup, les valises latérales lui vont bien.

On retrouve un air de ZX10R, affuté, avec presque des airs de 1200.

Le guidon a été réhaussé pour offrir une position de conduite plus Grand Tourisme.

Si la selle apparait plus longue et plus large, la place passagère est effectivement améliorée par rapport au Z1000 sans atteindre la proposition d'une GT.

Si la monte est confirmée en BT016 (plutôt qu'en BT021), on note une prédisposition plus GT sport que GT.

Concept SX1000

  • Kawasaki Z1000SX en action1000cm3, 138 cv, 11.2 mkg, version carénée sur base de Z1000
  • une nouvelle catégorie de roadster voyageur
  • Z1000 dérivés 1.043 cm3, délivrant 138 chevaux avec un meilleur couple à bas régime
  • Châssis avec cadre double berceau en aluminium
  • Bras oscillant en aluminium
  • Fourche inversée de 41 mm
  • Doubles disque en pétales semi-flottants de 300 mm et frein à étriers radial 4 pistons
  • Pare-brise réglable sur 3 positions, réglage manuel
  • Kawasaki Z1000SXRéservoir de 19 litres
  • Place sous la selle double de la version Z1000
  • Confort de selle pilote et passager amélioré

Kawasaki Z1000SX AR

Disponibilité : fin 2010

Essai

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