Custom Victory Boardwalk

V-Twin Freedom de 1731 cm3, 149,14 Nm, transmission par courroie

La remplaçante de la King Pin issue de la Judge

Victory dévoile la Boardwalk, un cruiser venant remplacer la King Pin. Cette nouveauté de la gamme 2013 est issue de la plate-forme de la Judge, mais reçoit un traitement plus ‘’Custom’’ avec des jantes à rayons, des pneus à flanc blanc, des Chromes, des garde-boues très stylés ainsi que des plates-formes en place des repose-pieds.

Elle est dotée du V-Twin Freedom 106 de 1731 cm3 délivrant 149,14 Nm de couple maximal. La boite 6 vitesse a quant à elle été pensée pour lisser la transmission lors des longs trajets.

Le constructeur dote son custom de traditionnels garde-boues au look cruiser s'enroulant autour des larges roues de 16". Pour rester dans le plus pur style US, la Boardwalk arbore des jantes à rayons chromées et des pneus à flancs blanc, aussi classiques qu'indémodables.

Côté ergonomie, le guidon Beach se veut d'offrir au pilote une position de conduite cool et confortable, avec à nouveau une utilisation de chromes. Cette moto biplace peut à tout moment se transformer en modèle monoplace grâce à la partie passager amovible. De larges reposes pieds offrent un accès aisé aux commandes facilite les croisières.

Enfin, esprit custom oblige, la Boardwalk exhibe ses chromes à profusions : couvre moteur, échappement, guidon, garnitures et roues, rien n'est oublié.

Cette moto au style original sera déclinable en ‘’light touring’’ grâce à de multiples options, comme les sacoches ‘’Lock & Ride’’, le pare-brise, le dossier passager et le porte bagage…

La vidéo de la Boardwalk

Photos de la Victory Boardwalk

Caractéristiques techniques Victory Boardwalk

Motorisation

Type : V-Twin à 50°, 4 temps
Cylindrée : 1731 cm3 (106 ci)
Refroidissement : air/huile
Ratio de compression : 9.4:1
Alésage x course : 101 x 108 mm
Lubrification : carter humide
Carburation : injection électronique
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission : courroie

Suspensions

Suspension avant : fourche télescopique, diamètre 43mm, débattement 130 mm
Suspension arrière : mono-amortisseur en aluminium, débattement 75 mm, ajustable en précontrainte