Maxi-scooter Kawasaki J300

Monocylindre de 299 cm3 délivrant 28 ch et 28,7 Nm

Le premier scooter de la firme d'Akashi

Kawasaki vient de présenter son premier maxi-scooter J300 au salon EICMA de Milan. Le constructeur avait été forcé d'annoncer son scooter il y a quelques semaines après que celui-ci ait été repéré dans les rues de Milan. Kawasaki fait donc son entrée sur un marché pour le moins concurrentiel mais où il était le seul constructeur japonais sans scooter à sa gamme.

Le J300 ne fait pas bande à part dans la gamme Kawasaki et s'inspire du design des Ninja avec son carénage angulaire, ses doubles phares avant et son feu arrière à LED.

A l'intérieur, on retrouve un moteur monocylindre de 299 cm3 à refroidissement liquide. Pourvu d'une transmission automatique, il délivre une puissance maximale de 28 chevaux et un couple atteignant les 28,7 Nm. Du côté de la partie cycle, la suspension avant est assurée par une fourche télescopique de 37 mm tandis que deux amortisseurs réglables équipent l'arrière.

Le scooter J300 est doté de série d'un système de freinage ABS. Le freinage est assuré par deux disques de frein en pétale et des étriers doubles pistons.

Kawasaki a également développé le côté pratique de son véhicule urbain. On notera quelques détails comme le réglage de l'écartement des poignées de freins, l'obturateur de contacteur ou encore la boîte à gants intégrant une prise 12 volts pour les accessoires.

Yasushi Kawakami, Directeur général de Kawasaki Motors Europe :

En tant que premier scooter Kawasaki sur le marché européen, le J300 est à l'avant-garde de notre réflexion en termes de moyens de transport urbain. Les concessionnaires Kawasaki Européens peuvent maintenant offrir une gamme complète de deux-roues motorisés et savent qu'il y a encore des innovations passionnantes à venir dans un futur proche.

A en croire le directeur de Kawasaki Europe, le J300 ne serait donc que le début des scooters produits par la marque. On peut donc s'attendre à voir débarquer dans les prochains mois un modèle de plus grosse cylindrée qui pourrait venir concurrencer les Yamaha TMax, Honda Integra et autres BMW C600.