Freins Beringer Classic pour motos anciennes

Maîtres cylindres axiaux, étriers 2 pistons et disque de frein

Un look d'origine et des performances actuelles

Beringer présente une nouvelle gamme de freins pour motos classiques. Avec un look spécialement conçu pour toutes les motos anciennes, cette gamme a été développée en compétition.

Les machines classiques n'étant pas synonymes de performances dépassées, le fabricant utilise ainsi ses dernières technologies pour apporter plus de puissance, de précision et de feeling aux freinages. On retrouve ainsi la technologie Aerotec sur les maîtres-cylindres et étriers.

Développé sur les bases dimensionnelles des étriers de course pour motos anglaises ou italiennes des années 80, le montage se fait en lieu et place de l’origine. Les deux pistons de 38mm rectifiés et les mélanges de plaquettes modernes permettent d'améliorer les performances en conservant le look d’origine.

Le maitre-cylindre axial, disponible à bocal intégré (BAO) ou séparé (BA), est monté sur roulements à billes. Le design des leviers permet d'obtenir le feeling souhaité en fonction de l'emplacement du doigt et sans réglage de garde.

Pour compléter cette gamme, Beringer a également développé des disques semi-flottants avec piste en inox ou fonte percée.

Gamme Beringer Classic

Maîtres cylindre axiaux, de frein ou d’embrayage, avec leur levier (taille unique) articulé sur 3 roulements à billes
BAO10 - 12 - 14 / CAO10 - 12 - 14: Maîtres cylindre de frein ou embrayage, bocal intégré
BA10 - 12 - 14 / CA10 - 12 - 14 : Maîtres cylindre de frein ou d’embrayage, bocal séparé
3 modèles d’étriers 2 pistons différents (applications japonaises en cours de développement)
Un disque de frein BR1
Standard de couleur : noir et gold