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Paris : les 2-roues d'avant 2000 bientôt interdits
Interdiction des bus et camions roulant au diesel dès juillet
La mesure étendue aux véhicules particuliers en 2016
Les deux-roues de plus de 10 ans seront bientôt interdits de circuler dans Paris. Longtemps en discussion, cette mesure semble aujourd'hui prise et le sort des motos anciennes scellé. C'est en tout cas ce qu'a indiqué la Maire de Paris Anne Hidalgo à l'occasion d'une interview parue ce mercredi dans le journal Le Monde.
Les Zones d'Actions Prioritaires pour l'Air ont été instituées dès 2010 par la loi Grenelle II. Ces ZAPA visent à réduire les émissions de particules et d’oxydes d’azote dans les agglomérations de plus de 10.000 habitants. C'est à partir de 2011 que la mise en place a débuté d'abord avec la candidature de 8 villes, dont Paris. Suite au tollé provoqué par l'annonce et aux nombreuses réactions suscitées, la mesure n'avait finalement pas été mise en place dans la capitale.
Seulement voilà, le Maire de Paris a changé et le sujet est rapidement revenu sur la table. Madame Hidalgo vient ainsi de préciser qu'elle était déterminée à agir vite quant à la mise en place de ce plan antipollution. Elle annonce que les cars et poids-lourds roulant au diesel seront interdits dès le 1er juillet prochain et que « cette interdiction s'appliquera à tous les véhicules polluants, diesel comme essence [...] le 1er juillet 2016 ».
Les dés semblent donc jetés et la situation est désormais claire pour les deux-roues motorisés dans la capitale. Cependant beaucoup de questions restent en suspens. Alors que la tendance actuelle est au vintage et à la préparation de motos anciennes, qu'adviendra-t-il de tous les ateliers parisiens si leurs clients ne peuvent plus y venir ?
De même, aucun recours au rétrofit ne semble envisagé. Il ne sera donc pas possible d'ajouter des dispositifs de dépollution en complément des équipements d'origine pour permettre aux véhicules mis au rebut de pouvoir continuer à circuler. Bref, les usagers qui arpentent régulièrement les rues de la capitale vont devoir se résoudre à passer aux transports en commun, à s'acheter une nouvelle machine ou à payer une amende forfaitaire de 135 € à chaque contrôle.
Commentaires
Lamentable........... Honteux.....
29-01-2015 11:07Franchement, le foutage de gueule de ces politicards.....
Comment je vais aller bosser Madame la débile de Maire ???
Ah J'oubliais.... Je roule pas en voiture Diesel mais avec une Transalp de 95.
29-01-2015 11:10C'est sur que mes 600 cm3 à essence pollue .... N'importe quoi.
lamentable :(
29-01-2015 11:37tom4
Nawak. Je prends mon RSV de 2000, je peux rouler. Mon pote avec son 99, non. Même moulin, même bécane, y'a que la couleur qui change. Mieux, ma bécane a été immatriculée en 2000, mais le moteur est du 15/11/1999, gravé dessus. Arbitraire nous voilà.
29-01-2015 11:52Je pourrais m'en cogner totalement, ne roulant plus à Paris, mais non, je trouve ça débile au possible et injuste.
m'enfin, la justice et l'équité, y'a bien longtemps que ces termes sont foulés aux pieds par nos gouvernants de tous bords.
Raven
Ben j'espère que les villes de provinces ne vont pas suivre l'exemple.....
29-01-2015 12:18A choisir entre un vieux scénic DCI de 2000 qui fait du 7l/100 et mon ZZR de 98 qui fait moins de 5l.
Par contre ils parlent aussi d'interdire les cars, poids lourd et ensuite tous les véhicules à moteur???
Plus ca va plus je me dit que le PS ne veut plus diriger le pays dans l'avenir.
29-01-2015 12:19Ils vont prendre degeler sur degeler dans toutes les prochaines élections sur au moins 10 ans et ca sera bien merité.
Hidalgo : Bobo ecolo qui vit au centre de Paris et donne des leçons aux smicars qui viennent de la banlieue pour nettoyer son trottoir…
29-01-2015 12:39La gauche caviar dans toute sa splendeur !
Alors résumons: pour ceux qui n'ont pas trop d'argent et bosse à Paris...he bien interdit de faire de la moto !!!
29-01-2015 13:27Donc ma 125 de 85 je peux la passer au pilon, alors que je peux garder ma 650 de 2000...
La première rejette 125 cm3 de gaz brûlés tous les 2 tours de vilebrequin.
La seconde qui fonctionne selon la même technologie (pas injectée, pas catalysée) rejette 325 cm3 de gaz brûlés à chaque tour de vilebrequin...
'Sont vraiment trop cons...
29-01-2015 16:17
Salut
Donc pour le tractor pulling sur la capitale c'est mort ?
29-01-2015 16:31
bah si.
N'importe quel moteur thermique pollue. Tout dépend juste de quel polluant on parle;
Bon, après, comme d'hab : on fait une annonce "choc", on regarde les réactions, et puis en fait la mesure annoncée finit par une espèce de compromis. La mesure la plus avancée concerne les camions et les autocars : bien entendu que cela ne signifie pas qu'aucun camion ou autocar ne pourra plus rouler dans Paris le 1er janvier 2016 (sinon, y en a qui vont avoir des pb de livraison ...).
Par contre, il est fort possible que, par exemple, les autocars soient obligés de décharger leurs voyageurs en périphérie, et que la circulation intra-muros soit reprise par des bus électriques.
Et pour les livraisons, ce sera pareil : ils seront bien obligés de mettre en place des solutions alternatives.
Pour les véhicules particuliers, il est également bien plus vraisemblable que la limite soit basée sur la norme Euro 1, 2 ou 3 plutôt que sur une année de commercialisation.
Bref, comme d'hab, quoi : d'un côté on annonce haut et fort une mesure polémique, et en face on gueule sans connaître les modalités d'application. 29-01-2015 17:42
Tu n'as p-ê pas eu le temps de lire là dessus, mais ça semble assez clair
[www.lemonde.fr]
[www.lemonde.fr]
L'iguane, vends rare Coccinelle version Export de 67, en état concours, au poids de la ferraille. 29-01-2015 18:04
jusqu'au moment ou un ou plusieurs avocats motards amoureux ""d'anciennes " déposeront un recours et renverrons ces abrutis à leur études ...!!!
29-01-2015 19:11anticonstitutionnel ...?????
comme les tordus qui voulaient interdire les feux de cheminées à Paris ...!!!
ce qui pollue ce sont les particules fines des diesels suite a l installation des fap les faps ne filtrent pas les particules elles brisent en fra
29-01-2015 20:44gments qui sont cancerigenenes les residus de diesel avant les faps etaient colles au sol ou areter par les poils de nez croyer j ai travailler 3 ans chez le fabricant de fitre a particule je m excuse c est en 2 bouts j ai du faire une connerie amities
29-01-2015 20:54ah oui, c'est vrai, ils viennent de faire machine arrière pour les cheminées. A force de bloquer des périph et autres, ils feront pareil avec leur mesure à la con.
29-01-2015 20:56Parce que, les "vieilles motos", ca me fait bien rire. Ma R1100S est de 2000 (injection, catalysée), et ce n'est pas une veille machine.
En même temps, c'est la façon dont ils gouvernent depuis qu'ils sont aux manettes : un pas en avant, trois en arrière. Tu m'étonnes qu'il voit le bout du tunnel Pinion, le truc, c'est que c'est pas le bon bout...
Bonjour,
29-01-2015 21:37Waboo si les machine catalysées + injection de 2000 sont inclues dans les machines indésirables.
Je te vends mon 1000 FZS carburateur non catalysé avec un échappement qui ne retient absolument rien puisque à absorption comprenant une laine (morte) et sans chicane.
Ben oui il est de 2001 donc nickel en règle.
Je te fabrique une chicane pour le bruit et en avant Guingamp tu roules ou tu veux dans Paris.
En plus avec de la chance je la laisse tel quelle et tu seras bientôt réglementaire malgrés les 143 cv.
Elle est pas belle la vie ?
Bonne journée
En fait, oui, énormément. Comme ma TRX de 99 à carburateurs, sans système de dépollution.
Ca rejette énormément de saloperies.
L'intérêt du deux-roues, c' est que ça contribue à fluidifier la circulation, et rendre les déplacements plus courts en temps.
Ca rejette moins de gaz à effet de serre puisque ça consomme moins, aussi.
Mais les deux-roues ont un gros retard par rapport à l' auto sur les normes EURO (contraintes techniques et physiques, et plus faible nombre en circulation, donc impact moindre).
On en est à la norme EURO 3, ce sera EURO 4 en 2016, et EURO 5 en 2020.
Les véhicules légers sont soumis à la norme EURO 6 depuis septembre 2014.
Bref, c' est curieux à éplucher dans le détail, et en fouillant on tombe sur des sites qui suintent la mauvaise foi de façon caricaturale.
Mais ce qui est certain, c' est qu'une bécane à carbus, même strictement d' origine, ça pollue un max. Même d' origine.... 29-01-2015 22:19
ça c'est pas gagné. quand je vois le nombre de meule qui consomme du 8l/100, voir plus ..
tom4 30-01-2015 08:07
Salut,
30-01-2015 18:23Une données intéressante sur ce débat :
"Entre la norme Euro 1, imposée en 2000 aux deux-roues neufs, et la norme Euro 2
(2004), les émissions polluantes des deux-roues ont été divisées par cinq."
Euro 2, grosso-modo, c'est la dernière génération de moto à carburateurs
(le cas de ma ZRX, équipée d'un cataliseur
A+
Eljeh
C'est donc la prochaine étape !
Elle est de quand ma grosse déjà
Ah oui, juillet 2004.....
Ouf !
'tain, bientôt 11 ans de mariage.....
VVVV 30-01-2015 19:25
A ceux qui me disent que ma Transalp de 95 pollue....... Bien évidemment, elle a un moteur, je suis au courant.
30-01-2015 21:23Quiz: Est-ce que ma Transalp de 95 pollue + quand je roule sur le périphérique à une moyenne de 30 km/h que Mr X dans sa voiture Diesel de 2015 à l'arrêt dans les bouchons ?
Quiz (du futur) : vous achetez une jolie maison en périphérie de Paris.
Dans 20 ans on vous dit que votre maison n’est pas assez isolée, vous gaspillez trop d’énergie en chauffant + que la moyenne, que vous rejetez trop de Co2….Résultat : la commune vous somme de changer d’habitation et d’en acheter une plus en adéquation avec les normes………Ou va-t-on ?????,
Ce que je ne tolère pas, c’est que certain prennent la population en otage sous prétexte de grande cause nationale qui n’en n’ont que le nom.
Ah Oui le texte prévoit quand même, que nous possesseurs de motos d’avant 2000 puissions rouler sur Panam le WE….. J’hallucine sur le Foutage de Gueule
Que proposent-ils pour les motards qui vont bosser à paris en moto d’avant 2000 et qui habitent à Rambouillet ? Rien.
De toute façon, le parc se renouvelle de lui-même !
Pour tous ceux qui ont un doute sur la pollution à paris et en guise de conclusion,merci d’écouter l’émission du jour ici :
Cliquer sur "Ecouter l'Emission" en fin de page.
[www.franceinfo.fr]
A +
Effectivement, je n'avais pas pris le temps de lire ces articles, merci L'Iguane
Par contre, si les objectifs annoncés et la "feuille de route" souhaitée semblent clairs, je note aussi que la plupart des points sont "en discussion" avec les populations concernées à l'exception notable des associations de 2-roues, mais ça viendra peut-être dans un second temps.
Je maintiens donc mon point : annonce "choc" pour poser les bases de la négociation, puis on commence à discuter. On verra ensuite ce à quoi on aboutira.
Parce que c'est vrai que si ça aboutit en l'état actuel, on ne va pas dire que ça m'arrange, j'aimerais bien garder ma Ducat' ... 02-02-2015 12:38
Alors, si on continue la lecture de leur plan, en 2020 ( c'est bientôt ), les deux roues construis avant le 1 er juillet 2015 ( c'est encore plus bientot ! ) n'auront pas le droit de rouler..... Sauf les électriques.
04-02-2015 00:13Là, on s'incline bien bas devant autant d'inepties....
Pour 2023, le bruit des pneus des véhicules électriques étant devenu insupportable aux oreilles des bobos, le vélo deviendra obligatoire pour tous.
04-02-2015 08:31Attention, seuls seront autorisés le Vélib pour les occasionnels, le fixie pour les moins de 30 ans, et le vélo hollandais pour les autres...
Et on aura droit au vélo électrique ?
J'ai travaillé dans le domaine du recyclage et j'affirme que très peu d'éléments d'un véhicule y est assujetti, le métal y est principalement mais les PVC et tout autre matières de synthétiques ne le sont pas.
28-08-2015 13:40Consommer plus, cela vous semble écologique? le vrai message est: entretenons le circuit de la consommation qui produit de plus.
Je vais vais pratiquement tous les jours dans Paris, les cars diesel de tourisme roulent souvent à vide, et faudrait prendre le taux de pollution de ces monstres qui circulent tous les jours, faire une vraie étude plutôt que de céder à la pression du système qui est prêt à nous faire avaler n'importe pilule pourvu que l'on cède à la consommation. Je trouve cela triste, très triste.
J'ai travaillé dans le domaine du recyclage et j'affirme que très peu d'éléments d'un véhicule y est assujetti, le métal l'est principalement mais les PVC et tout autre matières synthétiques ne le sont pas.
28-08-2015 13:43Consommer plus, cela vous semble écologique? le vrai message n'est-il pas: entretenons le circuit de la consommation qui produit de plus en plus.
Je vais pratiquement tous les jours dans Paris, les cars diesel de tourisme roulent souvent à vide, et faudrait prendre le taux de pollution de ces monstres qui circulent tous les jours, faire de vraies études plutôt que de céder à la pression du système qui est prêt à nous faire avaler n'importe pilule pourvu que l'on cède cette consommation anarchique. Je trouve cela triste, très triste.
Et pendant ce temps chaque produit vendu pollue. Donc on les vend pour ensuite les interdire. Ça m'énerve ces relents ecologiques dans un système anti écologique.
28-08-2015 16:42Toujours interdire l'usage sans obligations réelles pour les industries. Clownerie de commu niquants !