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Ducati Monster 1200 et Monster 1200 S

V2, 1198 cm3, 150 chevaux, 126 Nm, 209 kilos avec les pleins

Une version S équipée Öhlins et Brembo, garde boue en carbone, feu de jour à LEDs

Ducati Monster 1200 S sur routeDepuis 1993, la Ducati Monster réprésente une forme d'absolu dans le genre roadster minimaliste, dépouillé, performant et sensationnel. Encore que l'on s'éloigne un peu du minimalisme quand on a un bloc moteur de feu la Superbike 1198, mais bon.

Toujours est-il que pour 2017, Ducati met à jour son Monster 1200. Le bloc passe à Euro4 évidemment et il le fait en gagnant un paquet de chevaux par la même occasion. Avec 150 chevaux et 126 N.m, le Monster 2017 se permet d'être 15 chevaux plus puissant que le précédent Monster 1200 et encore 5 de plus que la précédente S. Pas mal.

Une version S en renfort

Comme souvent avec ses modèles phare, Ducati double son Monster 1200 d'une version S. La recette est simple, mais éprouvée : full kit de suspensions Öhlins à l'avant et à l'arrière et étriers Brembo M50 pour les freins avant. En plus, la S reçoit un garde boue avant en carbone, des roues à 3 bâtons en Y et une signature visuelle diurne à LEDs.

Dans tous les cas, le package électronique haut de gamme (cartographies moteur, contrôle de traction, contrôle de wheeling) ainsi qu'un tableau de bord digital sont au programme.

Le nouveau Monster 1200 est disponible en 2 coloris, dont un spécifique à la S.

Photos de la Ducati Monster 1200 S

Ducati Monster 1200 S sur route

Ducati Monster 1200 S de profil

Le Monster 1200 S conserve sa plastique habituelle

Le S se pare d'un tout nouveau coloris gris

Le MOnster S reste toujours disponible en rouge

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 950

  • Moteur : bicylindre en L Testastretta, distribution Desmodromique, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 1198 cm3 (106 x 67,9 mm)
  • Puissance : 150 chevaux à 9.2500 tr/min
  • Couple : 126 Nm à 7.750 tr/min
  • Alimentation : injection électronique Bosch, corps papillons cylindriques de 56 mm, avec Ride-by-Wire
  • Boîte de vitesse : 6 rapports
  • Embrayage : multidisque en bain d'huile à commande hydraulique
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : treillis tubulaire en acier
  • Empattement : 1.485 mm
  • Angle de chasse : 23.3°
  • Chasse : 86.5 mm
  • Suspension avant : fourche inversée KYB de 43 mm entièrement réglable, débattement 130 mm (Öhlins de 48 mm, débattement 130 mm)
  • Suspension arrière : amortisseur monoshock Sachs réglable en précharge et détente, débattement 149 mm (Öhlins entièrement réglable, débattement 149 mm)
  • Frein avant : Deux disques de 330 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M4.32 à 4 pistons, ABS (Brembo M50)
  • Frein arrière : Disque de 245 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS
  • Roues : jantes en alliage à 10 bâtons (jantes en alliage à 3 bâtons)
  • Pneu avant : 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
  • Pneu arrière : 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
  • Poids pleins faits : 209 kg (211 kilos)
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : ajustable : 795 ou 820 mm

Disponibilités / Prix

  • Coloris Monster 1200 : rouge, cadre rouge, roues noires
  • Coloris Monster 1200 S : rouge, cadre rouge, roues noires ; gris métal, cadre noir, roues noires
  • Disponibilité : 2017
  • Prix : - €

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Commentaires

jeandemi

Il y a une erreur dans le titre des caractéristiques techniques

09-11-2016 01:24 
 

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