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Royal Enfield Continental Circus

Une prépa commercialisée à 20 exemplaires pour 11.490 euros

Carénage intégral, réservoir et capot de selle en alu, silencieux inox, selle en cuir

Royal Enfield Continental CircusConcession Royal Enfield installée en région parisienne, Tendance Roadster lance une édition limitée Continental Circus. Distribuant les motos indiennes depuis 2009 et l'apparition des moteurs à injection, la concession de Levallois-Perret parvient à remettre ce constructeur au goût du jour en surfant sur la vague rétro et en personnalisant les motos aux goûts de leurs clients.

Aujourd'hui, le magasin présente sa Continental Circus, une préparation maison réalisée sur base de la Continental GT 535. Cette prépa n'est pas un modèle unique destiné aux simples expositions, non, la Continental Circus est commercialisée. 20 exemplaires seront réalisés et vendus par Tendance Roadster.

Réalisée en hommage aux motos de courses des 50 et 60, le modèle se démarque par son carénage intégral, son réservoir et son dosseret de selle en aluminium, son échappement en inox et son nouveau revêtement de selle.

La Continental Circus sera produite à 20 exemplaires

Techniquement, on reste en terrain connu puisqu'il s'agit tout simplement de la base de la GT. Du monocylindre de 29 chevaux aux jantes rayonnées en passant par les freins et les suspensions, la prépa reste identique en tout point au modèle. Comme il s'agit d'un modèle standard, la garantie de deux ans pièces et main d'oeuvre est maintenue.

Moteur, freins, suspensions, cadre... la base est identique à celle de la Continental GT 535

Mais toute série limitée a son prix et il faudra débourser 11.490 euros pour s'offrir l'un des 20 modèles fabriqués. Pour rappel, la 535 GT est quant à elle vendue à 6.275 euros.

Le réservoir est réalisé en aluminium, comme la coque de selle

Caractéristiques techniques Royal Enfield Continental Circus

  • Moteur : Monocylindre 535cc, 4 temps, refroidi par air
  • Alésage x course : 87mm x 90mm
  • Taux de compression : 8.5:1
  • Puissance maximale : 29,1 ch (21,4kW) @ 5100 rpm
  • Couple maximum : 44 Nm @ 4000 rpm
  • Système d'allumage : Allumage électronique numérique
  • Lubrification : Carter humide
  • Alimentation en carburant : Injection de carburant électronique Keihin
  • Démarrage : Électrique / à kick
  • Embrayage : Multi-plaque
  • Boîte : 5 vitesses Prise constante
  • Châssis : Cadre double berceau
  • Suspension avant : Télescopique, fourches 41 mm, Déplacement de 110 mm
  • Suspension arrière : Doubles amortisseurs chargés au gaz avec pré-charges réglables, Déplacement de 80 mm
  • Frein avant : disque de 300, étrier flottant Brembo 2 pistons
  • Frein arrière : disque de 240 mm, étrier flottant à simple piston
  • Pneu avant : Pirelli Sport Demon 100/90-18
  • Pneu arrière : Pirelli Sport Demon 130/70-18
  • Capacité de réservoir : 13.5 litres

Disponibilités / Prix

  • Limité à 20 exemplaires
  • Prix : 11.490 €

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Commentaires

kiko

Limité à 20 exemplaires Ok mais 5000¤ de plus par rapport à l'origine sa pic non ??

16-12-2016 20:32 
tropiques64

bah, ca pique pas plus qu'une néo-rétro banale du genre de celles que tous les constructeurs essayent de nous refiler á coups de buzz á n'en plus finir!! celle-lá au moins a un côté "authentique"!!
c'est drôle mais la première chose que je me suis dit en la voyant:
"...ce réservoir..avec une peinture de norton manx , miam...!"
bref! ..j'aime! :)

17-12-2016 01:32 
 

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