Harley-Davidson Sport Glide 107

V2, 1745 cm³, 86 ch, 145 Nm, 317 kilos, à partir de 18260 €

Une nouvelle addition à la récente gamme Softail

Alors que Harley-Davidson vient à peine de présenter sa gamme Softail 2018, riche de 8 nouveaux modèles et sur lesquels nous en avons déjà essayé quatre, voici que la famille vient d'accueillir un nouveau membre : le Sport Glide 107.

Certes, si vous avez deux doigts de culture motocycliste, vous vous rappelez qu'une routière assez compacte, avec un peu de bagagerie et des roues à bâtons, ça a déjà existé chez Harley-Davidson : c'était la Dyna Switchback.

Avec le développement de la nouvelle famille des Softail, les Dyna ont disparu : on peut s'en réjouir, car celles qui ont été intégrées dans le nouveau plan, telles que la Street Bob ou la Fat Bob, ont bénéficié de ce nouveau châssis, qui leur a apporté un gain de rigidité de pas moins de 75 % ! De fait les qualités dynamiques font désormais partie des points forts de ces modèles et nul doute que l'on devrait prendre bien du plaisir avec cette nouvelle Sport Glide, même sur route sinueuse, où sa garde au sol de 27,9° à droite et de 28,7° à gauche permet de prendre quelques virages sans tout faire frotter.

Les valises sont d'une capacité de 25,5 litres et se démontent rapidement, en laissant des points d'ancrage à peine visible. La petite tête de fourche se retire elle aussi rapidement, ce qui permet d'avoir deux motos en une. A propos de ce petit carénage, Harley-Davidson annonce (la lecture des dossiers de presse confine parfois au délice) qu'il "a été conçu pour offrir un confort de roulage au pilote à l'abri du vent". On attendra un peu avant de partager leur enthousiasme, car la bulle fait 1,5 pouce de haut. Un modèle optionnel, de 5,5 pouces est également disponible. Avec un sissy bar optionnel, cela lui donne un look de mini Street Glide assez craquant.

Comme tous les Softail 2018, la présentation est extrêmement soignée et les feux à LED sont de série. Le démarrage sans clé, un port USB et l'alarme sont de série. Le régulateur de vitesse est également de série.

On notera enfin l'échappement, avec le traitement noir du silencieux, ainsi que les roues forgées Mantis, que l'on ne trouvait auparavant que sur la gamme CVO. Ce modèle n'est disponible qu'avec le moteur 107 : il est donc bridable pour les permis A2. Qui se retrouveront avec deux motos : une pour la route, une pour la ville...

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sport Glide

• Moteur : 2 cylindres en V, 4 temps, refroidissement par air & huile, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 1745 cm3 (100 x 111 mm)
• Puissance : 86 ch à 5050 tours/minute
• Couple : 145 Nm à 3250 tours/minute
• Alimentation : Injection électronique,
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesses : 6 rapports,
• Transmission finale : courroie
• Cadre : Softail en acier
• Suspension avant : fourche inversée, diamètre 43 mm, débattement nc
• Suspension arrière : mono amortisseur, débattement nc mm, réglable en précharge
• Angle de chasse : 30°
• Trainée : 150 mm
• Empattement : 1.625 mm
• Frein avant : disque, étrier à 4 pistons, ABS
• Frein arrière : disque, étrier à 2 pistons, ABS
• Roues : jantes 17" en aluminium coulé
• Pneu avant : 130/70 x 18
• Pneu arrière : 180/70 x 16
• Longueur : 2.325 mm
• Hauteur de selle : 680 mm sur le site Harley / 652 mm dans le dossier de presse.
• Poids : 317 kilos
• Réservoir : 18.9 litres

Disponibilités / Prix

• Disponibilité : immédiate
• Prix : à partir de 18260 € en noir, 300 € de plus pour les autres coloris
• Coloris : noir, bordeaux, beige

Plus d'infos sur la Harley-Davidson Sport Glide

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