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Honda CB300R

Dans la famille Neo Sport Café je voudrais... le 300

Le roadster monocylindre de 286 cm3

Honda CB300RLe concept Neo Sport Café peut se décliner à l'infini, en tout cas c'est l'impression que donne Honda en cette fin d'année avec la présentation d'un troisième modèle décliné de son concept : la CB300R.

Ainsi, avec les CB1000R et CB125R, le constructeur nippon dispose d'une toute nouvelle famille de roadsters au look qui tranche totalement avec le reste de sa production, on pense notamment aux CB500F et CB650F.

A mi-chemin entre la 125 et la 1000 sur le plan du design, la CB300R reprend ce look massif et travaillé dans une version intermédiaire qui se destine avant tout aux titulaires du permis A2.

Honda CB300R

En effet, la CB repose sur le moteur de la CBR300R. Ce monocylindre de 286 cm3 délivre une puissance de 31 chevaux et un couple de 27,5 Nm. Dans ces conditions, pas besoin de bridage pour être utilisé par les jeunes permis.

Honda CB300R

Au niveau de la partie cycle, la CB300R est très proche de la CB125R et en tire ainsi les avantages en terme de compacité et de poids réduit. Avec un empattement de 1.352 mm et un poids en marche de 143 kg, la CB s'annonce très maniable. Elle conserve d'ailleurs un cadre et des suspensions identiques, à l'image de sa grosse fourche inversée. Même constat pour les freins qui, associés à un ABS avec centrale inertielle IMU, reposent sur un étrier radial Nissin 4 pistons à l'avant.

Honda CB300R

Différence notable cependant au niveau de l'échappement volumineux qui se positionne ici sur la droite du bras oscillant et dégage ainsi la garde au sol à 151 mm. L'assise est également un peu plus accessible avec une hauteur de selle culminant à 799 mm.

Présentation de la Honda CB300R

Photos de la Honda CB300R

Honda CB300R

Honda CB300R

Honda CB300R

Honda CB300R

Honda CB300R

Caractéristiques techniques Honda CB300R

  • Moteur : Monocylindre 4 temps, double ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
  • Cylindrée : 286 cm3
  • Alésage x Course : 76 x 63 mm
  • Rapport volumétrique : 10,7 à 1
  • Puissance maxi. : 23,1 kW à 8 500 tr/min (95/1/EC)
  • Couple maxi. : 27,5 Nm à 7 500 tr/min (95/1/EC)
  • Capacité d’huile : 1,8 litre
  • Alimentation : Injection électronique PGM-FI
  • Capacité de carburant : 10 litres
  • Consommation (WMTC) : 3,31 l/100
  • Allumage : Transistorisé avec avance électronique
  • Démarrage : Électrique
  • Batterie : 12V / 7Ah
  • Alternateur : 318 W
  • Embrayage : Multidisque humide
  • Commande : Hydraulique
  • Boîte : 6 rapports
  • Transmission finale : Chaîne à joints toriques
  • Cadre : Mixte treillis/embouti, en acier
  • Dimensions (L x l x H) : 2012 x 802 x 1 052 mm
  • Empattement : 1 352 mm
  • Angle de chasse : 24°
  • Chasse : NC
  • Hauteur de selle : 799 mm
  • Garde au sol : 151 mm
  • Poids en ordre de marche : 143 kg
  • Rayon de braquage : 2,3 m
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée ø 41 mm, débattement 130 mm
  • Suspension arrière : Pro-Link avec monoamortisseur réglable en précharge, débattement 107 mm
  • Roues : En aluminium coulé
  • Pneu avant : 110/70R – 17M/C 54H
  • Pneu arrière : 150/60R – 17M/C 65H
  • Frein avant : Simple disque hydraulique flottant ø 296 mm avec étrier radial 2 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 220 mm avec étrier simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS

Disponibilités / Prix

  • Coloris : noir, gris, rouge
  • Disponibilité : mai
  • Prix : NC

Plus d'infos sur Honda

Commentaires

cologny

Ils peuvent pas mettre ce moteur dans la crf250l plutôt ?
Ca la rendrait encore bien plus attrayante et le seul trail léger et polyvalent !

08-11-2017 17:58 
Flakes

Citation
cologny
Ils peuvent pas mettre ce moteur dans la crf250l plutôt ?
Ca la rendrait encore bien plus attrayante et le seul trail léger et polyvalent !

J'aurais signé pour un 400 :P

09-11-2017 09:08 
 

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