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Indian Scout FTR 1200 Custom

V2, 1133 cm3, plus de 100 chevaux, suspensions Öhlins, freins Brembo, habillage en carbone, 194 kilos

Un proto qui annonce un modèle de série l'an prochain

Indian Scout FTR 1200 CustomIndian a remporté, non, Indian a explosé le championnat américain 2017 de Flat Track (14 victoires sur 18 courses et 37 places sur le podium sur les 54 possibles) et la plus ancienne marque de motos américaines veut explorer ce territoire, non seulement sportivement, mais aussi commercialement. A ce sujet, il est assez probable qu'une 750 très inspirée du look Flat Track rejoigne la gamme l'an prochain.

Pour nous donner une idée de ce à quoi cela pourrait ressembler la future nouveauté, Indian a présenté un prototype sur la base de sa 1200 Scout, le FTR 1200 Custom.

Car les enjeux commerciaux sont importants pour Indian :

Steve Menneto, président d'Indian :

"Nous avons construit des bases solides sur les segments des cruisers, des baggers et des motos de tourisme ces cinq dernières années et nous sommes très excités du retour positif que nous avons sur la FTR 750. C'est une forte opportunité de croissance pour notre marque pour les cinq prochaines années".

Indian Scout FTR 1200 Custom sur route

Le message est clair : le flat-track, c'est la nouvelle tendance. Si la machine de série est aussi lookée que ce proto, pourquoi pas ! Et ce d'autant que les caractéristiques de ce prototype sont alléchantes : le V2 de la Scout développe ici plus de 100 chevaux et le poids est contenu à 194 kilos grâce à un châssis minimaliste et l'emploi d'éléments d'habillage en carbone. Les trains roulants sont confiés aux meilleurs : roues RSD, suspensions Öhlins entièrement réglables et freins Brembo.

Présentation de l'Indian Scout FTR1200 Custom

Indian Scout FTR 1200 Custom en détail

Indian Scout FTR 1200 Custom en action

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